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MotorChicharrero.com / León, México
Lunes, 11 marzo 2019

Quinta victoria de Sébastien Ogier en el Rallye de México

Sébastien Ogier y Julien Ingrassia Sébastien protagonizaron un rally muy tranquilo durante la última etapa disputada el domingo consiguiendo al final su segunda victoria en las tres pruebas disputadas en 2019. El C3 WRC tiene el récord de terminar en el podio en cada uno de los rallyes disputados esta temporada, desde el Montecarlo. Citroën Racing suma una más al récord de victorias que posee del Rally del México, ocho.

CAMPEONATO DEL MUNDO DE RALLYES WRC

 

Sébastien Ogier consiguió su quinta victoria en el Rallye Guanajuato de México, el domingo por la tarde, para recortar la ventaja de Ott Tänak que sigue al frente del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA.

 

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Ogier nunca renunció a estar en cabeza después de haber estado con su Citroën C3 delante en los cuatro días que ha durado la prueba, desde el viernes por la tarde. Superó a Tänak por 30.2 segundos después de que el estonio remontara a Elfyn Evans en una lucha final por la segunda plaza.

Su 46º éxito profesional lo consiguió con un tercer fabricante diferente después de las victorias anteriores con Volkswagen y Ford.

El calor abrasador y las duras pistas de tierra en las montañas cercanas a León aseguraron un rallye de desgaste, pero Ogier hizo un despliegue medido para su segundo triunfo consecutivo en México.

El sábado por la noche superó un problema en el diferencial y un tropiezo contra un muro de neumáticos, y tuvo que mantener un ritmo fuerte hoy para cerrar la puerta firmemente a un Tänak al ataque.

 

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Ogier, que hizo su debut en el WRC en México en 2008, dijo: "Siempre ha sido un lugar especial desde el comienzo de mi carrera y me alegro de que siga siéndolo.

"Ha sido un fin de semana duro en condiciones difíciles. No ha sido un rallye sin problemas para nosotros, pero lo hemos aprovechado al máximo y hemos sacado el máximo de puntos", añade el francés, que también se ha llevado el máximo de puntos al ganar la Wolf Power Stage por 0,025seg.

Segundo fuer Tänak, que superó sus sueños. Como líder del campeonato, el piloto del Toyota Yaris abrió pista en la jornada del viernes y se enfrentó a las peores condiciones, concediendo mucho tiempo limpiando la tierra suelta y creando la trazada limpia para los demás.

 

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Comenzó la última etapa, en la que las temperaturas volvieron a superar los 30ºC, a 2,2 segundos de Evans. En la primera especial el galés se puso las pilas y terminó con 19,2 segundos de ventaja. Los dos fueron los únicos pilotos de cabeza que evitaron problemas en las duras condiciones.

 

Thierry Neuville y su Hyundai i20 estaban en terreno de nadie en el cuarto puesto. El belga luchó contra una indisposición durante el rallye y luchó para tener ritmo en los tramos en altura. Se queda tercero en la clasificación del campeonato.

 

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Kris Meeke terminó quinto, su mejor resultado desde que llegó a Toyota Gazoo Racing. Con una gran ventaja de tiempo sobre el sexto clasificado, Benito Guerra, el Ulsterman pilotó con precaución en los tramos iniciales de hoy para asegurarse de que sus neumáticos estuvieran en las mejores condiciones para perseguir una victoria en el Wolf Power Stage , sólo fue superado por Ogier.

 

Terminó con casi 9 minutos y 30 segundos de ventaja sobre el héroe local, Benito Guerra, que ganó el WRC 2 con una Skoda Fabia. Marco Bulacia terminó séptimo y segundo en la categoría de apoyo, con Jari-Matti Latvala, que con un radiador roto en su Yaris acabó la prueba con precaución.

 

El campeonato regresa a Europa a finales de este mes para el primer rallye de asfalto. El Corsica Linea - Tour de Corse, que tiene su sede en Bastia del 28 al 31 de marzo.

 

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CLASIFICACIONES

 

Clasificación final del Rallye de México

1 S. Ogier J. Ingrassia Citroën C3 WRC 3: 37: 08.0

2 O. Tänak M. Järveoja Toyota Yaris WRC +30.2

3 E. Evans S. Martin Ford Fiesta WRC +49.9

4 T. Neuville N. Gilsoul Hyundai i20 Coupé WRC +1: 27.0

5 K. Meeke S. Marshall Toyota Yaris WRC +6: 06.2

6 B. Guerra J. Zapata koda Fabia R5 +15: 35.5

7 M. Bulacia F. Cretu koda Fabia R5 +18: 51.5

8 J.M Latvala M. Anttila Toyota Yaris WRC +18: 55.9

9 D. Sordo C. del Barrio Hyundai i20 Coupe WRC +22: 44.1

10 R. Triviño M. Martí koda Fabia R5 +26: 21.7

 

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Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2019. Clasificación de pilotos

1 O. Tanak 65

2 S. Ogier 61

3 T. Neuville 55

4 K. Meeke 35

5 E. Evans 28

6 E. Lappi 20

7 S.Loeb 18

8 J.M Latvala 14

9 A. Mikkelsen 12

 

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Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2019. Clasificación de constructores

 

1 Toyota Gazoo Racing World Rally Team 86

 

2 Citroën Total World Rally Team 78

 

3 Hyundai Shell Mobis World Rally Team 77

 

4 M-Sport Ford World Rally Team 45

 

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ASÍ LO VEN EN:

 

CITROËN CONSIGUE SU SEGUNDA VICTORIA DE LA TEMPORADA CON OGIER E INGRASSIA
Rally de México (7 al 10 de marzo)- Día 3

 

Sébastien Ogier y Julien Ingrassia Sébastien protagonizaron un rally muy tranquilo durante la última etapa disputada el domingo consiguiendo al final su segunda victoria en las tres pruebas disputadas en 2019. El C3 WRC tiene el récord de terminar en el podio en cada uno de los rallyes disputados esta temporada, desde el Montecarlo. Citroën Racing suma una más al récord de victorias que posee del Rally del México, ocho.


Empezando el día con una ventaja de 27 segundos sobre los segundos clasificados, Sébastien Ogier y Julien Ingrassia mantuvieron la calma a pesar de la presión que ejercieron sus más inmediatos perseguidores.Piloto y copiloto supieron controlar la última etapa para asegurarse la victoria, aumentando su margen durante los sesenta kilómetros finales.También sumaron los cinco puntos extra de la PowerStage tras conseguir ahí su séptima victoria en una especial, lo que los convirtió en los mejores del fin de semana. Fue un excelente fin de semana en lo que a sumar puntos se refiere, lo que les ha permitido subir hasta la segunda posición del campeonato, a solo cuatro puntos del líder.

 

Los seis veces campeones del mundo se colocaron líderes en su segunda pasada por el tramo de El Chocolate (31,57 km), la especial más técnica el primer día, para terminar la primera etapa con cuatro victorias en especiales y una ventaja en la general de 14,8segundos, a pesar de haber salido en los tramos desde el tercer lugar. Al día siguiente por poco tiempo perdieron la primera posición, cuando la ES10 tuvo que ser neutralizada, y se les otorgó un tiempo debido al pinchazo que habían sufrido durante el tramo, lo que les hizo perder el liderato. A pesar de que no contaban con un neumático de repuesto, volvieron a atacar y se colocaron primeros en la siguiente especial, marcando el segundo mejor tiempo a solo 1,2 segundos del vencedor.Y luego lo hicieron todavía mejor, finalizando en primer lugar al terminar la especial del primer bucle de la mañana. Por la tarde consiguieron la sexta victoria de especial del fin de semana, a pesar de contar con la desventaja de ser los únicos que llevaban dos ruedas de repuesto. Su actuación les permitió acumular una importante ventaja, y supieron manejar la última etapa con el control del que tienen fama.

 

Once años después de debutar en el campeonato del mundo aquí, en un Citroën C2 Super 1600, Sébastien y Julien consiguieron su quinta victoria en México, junto a las de 2013, 2014, 2015 y 2018. Se trata también de su segunda victoria de la temporada, después del Montecarlo, y la tercera vez de los tres rallyes disputados en 2019, que el Citroën Total World Rally Team sube a uno de los dos escalones del podio, lo que confirma, sin lugar a dudas, su alta competitividad.

Tras conseguir la victoria por segunda vez en Centroamérica, después de su primer triunfo en 2017, el C3 WRC también ha dejado su marca en esta prueba, a pesar de tener la reputación de ser un rally muy exigente debido a las altas temperaturas y altitudes, y así Citroën Racing consigue un récord de ocho victorias en este rally.

Esapekka Lappi y Janne Ferm disputaban por segunda vez el Rally de México y pronto demostraron su innegable potencial. Con un cuarto mejor tiempo en El Chocolate (31.57 km), 6,2 segundos por detrás de sus compañeros de equipo, y luego un segundo tiempo (ES7), apenas a dos décimas del tiempo marcado por el vencedor el viernes por la tarde,finalizaron la primera etapa en el quinto lugar, a solo 2 segundos del cuarto clasificado. El ritmo que marcaron al comienzo de la siguiente etapa confirmó que estaban totalmente adaptados a su C3 WRC, pero desafortunadamente, un cambio repentino en el agarre de la pista, los dejó tirados. La última etapa, durante la que les tocó salir primeros en los tramos, les brindó la oportunidad de sumar más experiencia como preparación para las siguientes pruebas sobre tierra. El punto anotado en laPowerStage, algo que parecía estar fuera de sus posibilidades, y como los pilotos que luchan por el campeonato también lucharon por esos puntos extra, sirvió para recordar que a ellos también hay que tenerlos en cuenta el resto de la temporada.

 

DECLARACIONES

Sébastien Ogier, piloto del Citroën Total WRT
“Definitivamente, ¡México es un lugar especial para mí y estoy encantando por conseguir esta quinta victoria  y marcar el máximo número de puntos posibles para el campeonato! Para eso vinimos, y aunque no fue un fin de semana libre de problemas, lo hicimos bien de principio a fin. El potencial que vi en el C3 WRC sigue confirmándose, ya que nos permitió ser los mejores este fin de semana. Ahora depende de nosotros seguir trabajando duro, porque el campeonato parece estar más reñido que nunca. Mientras tanto, me gustaría agradecer al equipo el excelente trabajo realizado. Ahora nos iremos a Córcega en busca de un resultado similar”.

Esapekka Lappi, piloto del Citroën Total WRT
“Estoy encantado de haber aprendido cómo pilotar en este terreno tan especial con mi C3 WRC y haber conocido también la estrategia a llevar con los neumáticos en estas especiales. Ahora nos vamos a concentrar en el Tour de Córcega, con la intención de volver a colocarnos entre los primeros”.

 

DOS PREGUNTAS A PIERRE BUDAR, DIRECTOR DE CITROËN RACING

 

¿Qué puede decirnos de la octava victoria de Citroën Racing en México y la segunda de la temporada?

Estamos encantados, porque es el resultado de un gran trabajo de equipo. Ganar aquí no ha sido nada fácil. La mezcla de la altitud con las altas temperaturas, convirtieron el rally en una dura prueba para hombres y máquinas. Pero todos estábamos ahí, y esta victoria nos la merecemos por el duro trabajo realizado. Esta prueba es especial, pero es siempre positivo ganar la primera de la temporada sobre tierra, porque es el tipo de superficie de la mayoría de los rallyes, y aunque no nos podemos dormir en los laureles, es la confirmación de que vamos por el camino correcto con el C3 WRC. Tres podios en tres carreras, no podríamos haber esperado un mejor comienzo de temporada con nuestras dos nuevas tripulaciones. Pero todo esto no podría haber sido posible sin la magnífica actuación de Sébastien y Julien. Cada día muestran sus grandes cualidades: velocidad, capacidad y habilidad para reaccionar ante las dificultades. Lo sabíamos, peronos losiguendemostrándolo.

 

¿Qué piensa de la actuación de Esapekka Lappi y Janne Ferm?
Cometieron un pequeño error que resultó ser muy costoso, pero prefiero centrarme en la forma en que se enfrentaron a las dificultades encontradas en los tramos mexicanos. Aún no los dominan por completo, pero gradualmente van mejorando y lograron mantener un buen ritmo.Se sintieron muy cómodos en el C3 WRC sobre tierra, y eso es un buen augurio para el resto del campeonato.

 

LO MÁS DESTACADO DEL FIN DE SEMANA

Thomas Breton, ingeniero de pista de Sébastien Ogier y Julien Ingrassia, repasa la primera etapa del rally, perfectamente abordada por ellos.

“Me impresionaron el viernes.Nuestra posición de salida fue mejor que la de Tänak yNeuville, pero hubo otros que se encontraron los tramos todavía más limpios. También es verdad que este tipo de condiciones son siempre difíciles de reproducir en los test. Les dimos un coche fácil de conducir y supieron aprovecharlo. Tienen la increíble habilidad de adaptar su ritmo a las circunstancias, ir tan fuerte como se puede cuando es necesario y controlar el ritmo cuando no es el momento para tomar riesgos innecesarios”.

 

 

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Hyundai Motorsport ha concluido el Rally México con Thierry Neuville en el cuarto puesto de la general, Dani Sordo noveno y Andreas Mikkelsen 11º.

 

Sordo obtuvo importantes puntos de marcas al acabar entre los diez primeros, y luchó por el liderato del rally a principios del fin de semana.

 

Neuville y Sordo agregaron puntos extra para el campeonato de pilotos con la tercera y cuarta posición en el Power Stage.

Hyundai Motorsport ha sumado puntos importantes de constructores en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC), con Thierry Neuville y Dani Sordo por sus respectivos cuarto y noveno puesto en el Rally de México.

El itinerario del domingo incluyó la prueba de Alfaro, de 21 km, la especial Mesa Cuata de 25,07 km (que incluye varias secciones de la ruta de El Chocolate), así como el Power Stage de Las Minas, de 10,72 km, que finalizaba en el rally.

Hubo poca historia en el último día con todos los equipos centrados en llevar a casa tantos puntos como fuera posible tras de un fin de semana de aprendizaje para el equipo.

Neuville se limitó en las últimas tres especiales a consolidar la cuarta posición. El resultado concluyó un evento difícil para el belga, que estuvo marcado por un pinchazo el viernes por la mañana y una posición desfavorable en la carretera durante todo el evento.

Neuville y Sordo agregaron puntos extra a sus totales del campeonato al terminar tercero y cuarto en el Power Stage.

 

Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul (# 11 Hyundai i20 Coupe WRC)

Dos victorias en el V-Power Shell Stage en el evento número 100 del WRC de los belgas

Cuarto puesto y tres puntos de Power Stage añadidos a su cuenta del campeonato

Neuville dijo que: "Ese no era el fin de semana que queríamos. Desde el pinchazo del viernes por la mañana, y con nuestra posición en la carretera, ha sido un evento realmente desafiante de principio a fin. Hemos estado perdiendo algo de velocidad a veces y generalmente luchando. Creía que estaba conduciendo a buen ritmo, pero no estábamos a nuestro ritmo habitual. Hoy traté de mantener un buen ritmo esperando que algo les pasara a nuestros antecesores, pero eso significaba que no teníamos suficiente rendimiento de neumáticos para el Power Stage, a diferencia de algunos de nuestros rivales. Tenemos que poner este rally a un lado y reagrupar el equipo para Córcega".

 

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Dani Sordo / Carlos del Barrio (# 6 Hyundai i20 Coupe WRC)

El primer evento WRC de los españoles en 2019 se vio obstaculizado por el abandono del viernes

Luchó por liderar rally y mostró potencial para pelear por la cabeza, incluyendo dos puntos en el Power Stage

Sordo dijo que: "Nuestro objetivo para hoy era pilotar dentro de nuestros límites y sumar algunos puntos de constructores, que son importantes para el equipo. Al comienzo del Power Stage estaba disfrutando del coche, así que le dimos un empujón, pero nada demasiado loco. Este fin de semana me divertí pilotando por los tramos, y el apoyo de la afición ha sido increíble, incluso cuando el resultado final no fue lo que podíamos haber logrado. Estuvimos luchando en cabeza el viernes hasta nuestros problemas, por lo que el potencial está definitivamente allí. Volveremos con más fuerza en el próximo rally en Córcega".

 

Andreas Mikkelsen / Anders Jæger-Amland (# 89 Hyundai i20 Coupe WRC)

Tres victorias de tramo durante el fin de semana demostraron el potencial de los noruegos en México

Los líderes del rally el viernes se sienten frustrados por perder la primera posición

Mikkelsen dijo que: "Es fácil detenerse en las oportunidades perdidas este fin de semana, pero es importante que nos fijemos en los muchos aspectos positivos. El i20 Coupe WRC se comportó mucho más a mi gusto en estas especiales de tierra, y eso se reflejó en nuestros tiempos competitivos de la etapa del viernes. Obviamente, no pudimos luchar por el resultado que pudimos obtener, pero a veces eso es un ímpetu. El último día pasó limpio y tuvimos un decente Power Stage. Fue mi primera pasada en Las Minas porque me lo perdí el viernes por la tarde. No fue perfecto, pero otra lección útil".

El director del equipo, Andrea Adamo, comentó que: "Estos no son los resultados que esperábamos, pero no podemos sentirnos frustrados o decepcionados. La situación es la que es. Debemos llevar las lecciones a casa y trabajar tan duro como siempre lo hacemos para hacer mejoras. En el nivel superior del rally, simplemente no podemos permitirnos ningún fallo que comprometa los resultados finales. Nuestro Rally de México se vio afectado desde el primer día, y hemos limitado daños desde entonces. Nos mantendremos concentrados y perseguiremos las mejoras en nuestro trabajo antes de Córcega".

 

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Próximo rally

El primer rally de asfalto puro de la temporada 2019, el Tour de Córcega, se disputa del 28 al 31 de marzo.

Hyundai Motorsport presentará una alineación de tres tripulantes con Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul, Dani Sordo / Carlos del Barrio y Sébastien Loeb / Daniel Elena.

...SEGUIREMOS INFORMANDO FULL RACING

 

 

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