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MotorChicharrero.com / austin, Texas (EE.UU.))
Domingo, 14 abril 2019

Rins hace historia ante Rossi al asaltar el trono de Márquez. 'Dovi' recupera el liderato y Márquez cae al cuarto puesto

El piloto de Team Suzuki Ecstar logra su primer triunfo en MotoGP al aprovechar la caída de Márquez y batir a Rossi en un duelo brillante. La cuarta posición permite al piloto de Mission Winnow Ducati volver a liderar la clasificación del campeonato por delante de Rossi y Rins.

GRAND PRIX OF THE AMERICAS

 

Álex Rins (Team Suzuki Ecstar) no olvidará nunca la carrera del Gran Premio Red Bull de Las Américas de 2019.  El piloto español conquistó la primera victoria de su carrera en MotoGP y se convirtió en el primer piloto de la historia en ganar en COTA en las tres categorías del Campeonato del Mundo, tras los triunfos logrados en Moto3 y Moto2 en 2013 y 2016, respectivamente.

 

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Rins supo sacar partido de una inesperada caída de Marc Márquez (Repsol Honda Team) y se impuso a Valentino Rossi (Monster Energy Yamaha) en un duelo que pasará a la historia. El de Cervera ve frenada su dilatada hegemonía en Texas al irse al suelo en la curva 12 de COTA. El piloto de LCR Honda Castrol perdió el control de su moto en la curva 11 del Circuito de Las Américas cuando preparaba su asedio al '46'. Texto y foto: motogp.com

 

La carrera arrancó con una salida limpia en la que Rossi logró, en primera instancia, resistir el fuerte ritmo marcado por Márquez. En el segundo giro llegó el primer susto, con una caída de Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team Gresini) en la curva 14.

 

En la tercera vuelta Marc ya sacaba más de un segundo a Rossi, mientras Cal Crutchlow (LCR Honda Castrol) apretaba al '46'. El escenario se antojaba idílico para el de Cervera, que veía como poco después Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha) quedaba virtualmente apeado de la pelea por la victoria al recibir un 'ride through' por adelantarse en la salida. Una sanción que también tuvo que cumplir Joan Mir (Team Suzuki Ecstar).

Con Márquez imponiendo su ley, la atención empezaba a centrarse en la pelea por el podio, con Rossi, Crutchlow, Jack Miller (Pramac Racing) y Álex Rins (Team Suzuki Ecstar) protagonizando una dura batalla. Poco después, en la vuelta 6, Crutchlow se iría al suelo en la curva 11 cuando trataba de encimar a Rossi.

 

Todo seguiría igual hasta que saltaría la sorpresa en la vuelta 9. Márquez, que rodaba con una cómoda ventaja, cometería un error humano en su circuito fetiche al irse al suelo en la curva 12, una de las más dramáticas del campeonato. El '93' trataría de regresar, pero sus intentos serían en vano. Marc estaba fuera y su hegemonía en Austin sería quebrantada por primera vez.

 

El domingo sería aún más negro para Repsol Honda Team cuando, tres vueltas más tarde, Jorge Lorenzo se vería obligado a abandonar al tener un nuevo problema con la cadena de la RC213V, culminando una jornada negra de su equipo.

 

A ocho vueltas para el final Rins daría un paso adelante. Empezaba su acecho a Rossi, al empezar a creer en su machada. Dos vueltas después, a falta de seis giros, el '42' recibiría un mapping que, desde fuera, ponía en duda sus posibilidades de apretar al máximo al 'Doctor'. Nada más lejos de la realidad. Rins apretaría y pasaría a Rossi a cuatro vueltas para el final.

 

'Il Dottore' trataría de devolver el golpe, pero protagonizaría una colada que le obligaría a reflexionar a ritmo de vértigo. Un duelo demasiado pasional podía pasar factura a ambos, especialmente en clave de campeonato. Rins olió las dudas y se sintió fuerte con la GSX-RR y apretó entonces al máximo.

 

A falta de dos vueltas, el español lograba ampliar su distancia a más de siete décimas, pero tras el penúltimo paso por la línea de meta Rossi reaccionaría en busca de sembrar la duda. El '46' apretó con intensidad y redujo la distancia a solo tres décimas. Pese a su empuje, todo estaba en manos de Rins. Al español no le tembló el pulso y templó los nervios para mantener su posición y cruzar primero la línea de meta. Un triunfo de leyenda.

 

Con su victoria, Rins pasa a ser tercero en el campeonato con 49 puntos, dos menos que un Rossi que atesora 51 y se queda a solo tres del nuevo líder, un Dovizioso que, finalmente, salvó los muebles al quedar 4º tras Miller, que completó el podio en la carrera. Por su parte, Márquez, tras su caída en su circuito fetiche, pasa a ser 4º en la general con 45 puntos.

 

La carrera también permitió ver el resurgir de Ducati ya que, al margen de las buenas posiciones de Miller y 'Dovi', Danilo Petrucci (Mission Winnow Ducati) y 'Pecco' Bagnaia (Pramac Racing) finalizaron 6º y 9º, respectivamente. Quinto fue un meritorio Franco Morbidelli (Petronas Yamaha SRT), que vio como su compañero, Fabio Quartararo, finalizaba 7º. Las otras dos plazas del Top 10 las ocuparon Pol Espargaró (Red Bull KTM Factory Racing), que culminó un gran fin de semana al ser 8º, y Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu), 10º, que se clasificó justo por delante de Viñales.

 

La cita de Austin ha acabado por revertir el rumbo de la temporada en la categoría reina. Cualquier previsión ha acabado por tierra, en beneficio del espectáculo. Abróchense los cinturones. El campeonato volverá a 'empezar' en Jerez.

 

El Top 10 de la carrera de MotoGP:

 

1. Álex Rins - (Team Suzuki Ecstar) - 41:45.499


2. Valentino Rossi - (Monster Energy Yamaha) - +0.462


3. Jack Miller - (Pramac Racing) - +8.454


4. Andrea Dovizioso - (Mission Winnow Ducati) - +9.420


5. Franco Morbidelli - (Petronas Yamaha SRT) - +18.021


6. Danilo Petrucci - (Mission Winnow Ducati) - +21.476


7. Fabio Quartararo - (Petronas Yamaha SRT) - +26.111


8. Pol Espargaró - (Red Bull KTM Factory Racing) - +29.743


9. Francesco Bagnaia - (Pramac Racing) - +30.608

 

10. Takaaki Nakagami - (LCR Honda Idemitsu) - +31.011

 

 

CATEGORÍA DE MOTO2

 

Lüthi reina ante Schrötter y Navarro crece con su podio


Dynavolt Intact GP culmina su semana grande con un doblete en la carrera de Austin mientras que el español logra su primer podio en Moto2
 

La carrera de Moto2 del Gran Premio Red Bull de Las Américas puso el broche de oro a un fin de semana de ensueño para Dynavolt Intact GP, que vio como Tom Lüthi y Marcel Schrötter copaban las dos primeras posiciones del podio tras toda una exhibición de músculo. El podio, en esta ocasión, lo completó Jorge Navarro (Beta Tools Speed Up) con su primer podio en la categoría intermedia.

 

Fue una carrera que no defraudó desde un primer momento, ya que en la primera curva la acción entró en plena ebullición con una caída múltiple protagonizada, en primera instancia, por Fabio Di Giannantonio (Beta Tools Speed Up) y Joe Roberts (American Racing KTM), que se llevaron por delante a un desafortunado Xavi Vierge (EG 0,0 Marc VDS).

 

Poco después, en la curva 10, el líder, Lorenzo Baldassarri (FlexBox HP 40), no fue capaz de evitar un susto de Jorge Martín (Red Bull KTM Ajo) -que finalizaría 15º- y se fue al suelo tras tocar la parte trasera de la moto del vigente campeón de Moto3.

 

La sensación de caos se vería aún más acrecentada con la retirada de Brad Binder (Red Bull KTM Ajo) por un problema con el embrague. Ante dicha situación, Álex Márquez (EG 0,0 Marc VDS) aprovechó para liderar el grupo, con Lüthi siguiendo su rueda y Schrötter esperando en un discreto segundo plano.

 

El duelo entre Márquez y Lüthi sería precioso, con diversos adelantamientos de gran nivel, llegando, incluso, a tocarse en alguna ocasión, pero el piloto suizo acabaría imponiéndose para empezar a abrir hueco respecto al resto.

 

En la vuelta 9 llegaría el gran momento de Jorge Navarro, que se colocaba 5º y empezaba a acechar la cuarta plaza que ostentaba Sam Lowes (Federal Oil Gresini Moto2). En la misma vuelta, consumaba su adelantamiento y empezaba a soñar con el podio que completaba Schrötter a más de dos segundos.

 

Lüthi no quería concesiones y empezaba a abrir hueco en cabeza, mientras Márquez y Schrötter se tocaban en la curva 12. El español comenzaba a sufrir, probablemente por el desgaste de sus neumáticos tras la exigencia inicial, y el alemán lo aprovechaba para colocarse segundo. El reto de cazar a su compañero ya era más complejo, pues ya se ubicaba a casi 3 segundos.

 

A falta de seis vueltas Navarro iniciaba su asedio al podio al recortar sobre Márquez, mientras Marini también conectaba con ellos una vuelta después. El mismo giro en el que Iker Lecuona (American Racing KTM) se iría al suelo en la curva 12 tras una caída de high side.

 

Navarro aceleraría a cuatro giros del final y, pese a colarse y ceder dos posiciones, seguiría en la pelea en busca de su primer podio en Moto2. Una vuelta después Marini protagonizaría un susto que permitiría a Navarro recuperar la cuarta plaza antes de superar a Márquez. Pero la sorpresa saltaría desde atrás, con el inesperado ataque de un meritorio Mattia Pasini (FlexBox HP 40), que firmaría un espectacular doble adelantamiento sobre Márquez y Marini para colocarse cuarto.

A falta de dos vueltas Pasini trataba de apretar también a Navarro, que resistiría hasta cruzar la línea de meta en tercera posición para cosechar un podio histórico. Márquez, por su parte, resistiría el asedio final de Marini y Lowes para conservar una quinta plaza clave para mantenerse en la pelea por el campeonato.

 

El Top 10 de la carrera de Moto2:


1. Tom Lüthi - (Dynavolt Intact GP) - 39:11.508

2. Marcel Schrötter - (Dynavolt Intact GP) - +2.532

3. Jorge Navarro - (Beta Tools Speed Up) - +3.836

4. Mattia Pasini - (FlexBox HP 40) - +4.757

5. Álex Márquez - (EG 0,0 Marc VDS) - +7.741

6. Luca Marini - (SKY Racing Team VR46) - +8.031

7. Sam Lowes - (Federal Oil Gresini Moto2) - +8.282

8. Simone Corsi - (Tasca Racing Scuderia Moto2) - +8.953

9. Enea Bastianini - (Italtrans Racing Team) - +10.706

10. Andrea Locatelli - (Italtrans Racing Team) - +16.868

 

CARTEGORÍA DE MOTO3

Canet conquista Austin y Masià es nuevo líder de Moto3

 

El piloto de Sterilgarda Max Racing Team se impone en Texas y ya acumula 45 puntos, los mismos que el nuevo líder, que finaliza segundo

 

Arón Canet (Sterilgarda Max Racing Team) firmó en Austin el cuarto triunfo de su carrera en el Campeonato del Mundo al imponerse en el Circuito de Las Américas en una apretada carrera que se decidió en los últimos metros.

 

Fue una carrera con una salida limpia, en la que llamó la atención el paso atrás inicial de Jaume Masià (Bester Capital Dubai), que cedió diversas posiciones, amagando con confirmar las malas sensaciones que había experimentado en el Warm Up. Habría que esperar para presenciar su resurgir en COTA.

 

Tras las tres primeras vueltas Niccolò Antonelli (SIC58 Squadra Corse) se mantenía firme en su liderato pero tan solo una vuelta después empezaría el baile.

 

Darryn Binder (CIP Green Power), muy agresivo en diversos sectores, protagonizaría una salvada milagrosa en la curva 7 que evitó que se llevara por delante a Gabri Rodrigo (Kömmerling Gresini Moto3). Por delante, Alonso López (Estrella Galicia 0,0) frenaba el dominio de Antonelli al ponerse primero.

 

La carrera estaba siendo algo lenta y ello favorecía que un grupo muy nutrido se mantuviera unido. Tras seis vueltas el liderato era cosa de Tatsuki Suzuki (SIC58 Squadra Corse) que se pondría a los mandos del grupo delantero durante gran parte de la carrera, hasta su caída a falta de cinco vueltas.

 

Suzuki y Canet, de hecho, empezarían a abrir un pequeño hueco a falta de diez vueltas para el final, aprovechando el duelo entre Rodrigo y un Binder que también se tocó con Andrea Migno (Bester Capital Dubai).

 

Migno acreditaba rápidamente su gran ritmo y lo aprovechaba para ir a por Suzuki y Canet. Binder seguía a lo suyo y protagonizaba un nuevo toque con el joven Raúl Fernández (Sama Qatar Ángel Nieto Team), antes de ser adelantado por Romano Fenati (VNE Snipers).

 

Fenati empezaba a sentirse fuerte y su remontada empezaba a tomar cuerpo, pero todo quedaría truncado a falta de siete vueltas, cuando se iría al suelo y se llevaría por delante a Jakub Kornfeil (Redox Prüstel GP). Todo un mazazo para ambos en una vuelta que también sentenciaría las opciones del hasta entonces líder Kaito Toba (Honda Team Asia), que se fue al suelo en la curva 18.

 

A falta de seis vueltas los tres primeros abrían hueco, mientras Migno iniciaba su asedio a Canet. Ambos intentaban no perder fuelle respecto a Suzuki, pero el japonés les serviría en bandeja el liderato de la carrera al irse al suelo en la curva 7 a falta de cinco vueltas. Una auténtica lástima. Migno olía la sangre y se ponía líder rápidamente.

 

Canet no se desesperó, supo tener pausa y esperar su momento. Masià, por su parte, consumaba su remontada y se colocaba 5º a falta de cuatro vueltas. Lo mejor, sin embargo, todavía estaba por llegar. Una vuelta después, 'Macauli' echaba el resto y conectaba con Rodrigo y Alonso López.

 

Todo comenzaba a apretarse de nuevo. Una situación que se vería acentuada cuando, a falta de dos vueltas, Canet pasaba a Migno y un total de nueve pilotos quedaban comprimidos en un espacio muy corto. Rodrigo, por su parte, daba un paso adelante al pasar a Migno, mientras Masià se colocaba 4º al adelantar a López. Un atractivo escenario para afrontar la última vuelta.

 

Tras el penúltimo paso por la línea de meta Migno lograría pasar a Rodrigo y apretaría para adelantar a Canet, que le devolvería la jugada rápidamente. El italiano se vio entonces inmerso en un aguerrido duelo con el propio Rodrigo y Masià.

 

Canet aprovecharía la circunstancia para obtener unos metros de ventaja que, a la postre, resultarían decisivos, mientras que 'Macauli', muy inteligente, también sacaría rédito del efímero duelo entre Migno y Rodrigo para consolidar su ventaja por delante de su compañero de equipo.

 

El paso por meta coronaba a Canet por delante de Masià, mientras que el podio lo completaba el propio Migno, que superó a Rodrigo por tan solo 27 milésimas. Con su primer triunfo desde Silverstone 2017 y la primera victoria del equipo de Max Biaggi, Canet acumula 45 puntos e iguala con el nuevo líder del Campeonato, Jaume Masià, que gracias a su victoria en Argentina y al nuevo podio en Austin se coloca primero.

 

Entre el resto de los españoles, Marcos Ramírez (Leopard Racing) fue 12º, por delante de su compañero, Lorenzo Dalla Porta, mientras que Vicente Pérez (Reale Avintia Arizona 77) resistió a sus molestias para ser 17º y el joven Sergio García (Estrella Galicia 0,0) culminó 19º su primera carrera. Aleix Viu (Sama Qatar Ángel Nieto Team), que volvió a suplir a Albert Arenas, no pudo acabar al irse al suelo.

 

El Top 10 de la carrera de MOto3:

 

1. Arón Canet - (Sterilgarda Max Racing Team) - 39:06.761

2. Jaume Masià - (Bester Capital Dubai) - +0.909

3. Andrea Migno - (Bester Capital Dubai) - +1.077

4. Gabri Rodrigo - (Kömmerling Gresini Moto3) - +1.104

5. Niccolò Antonelli - (SIC58 Squadra Corse) - +1.187

6. Tony Arbolino - (VNE Snipers) - +1.322

7. Raúl Fernández - (Sama Qatar Ángel Nieto Team) - +1.418

8. Alonso López - (Estrella Galicia 0,0) - +1.596

9. Celestino Vietti - (SKY Racing Team VR46) - +1.735

10. Dennis Foggia - (SKY Racing Team VR46) - +7.876

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