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MotorChicharrero.com / Mugello, Italia
Lunes, 3 junio 2019

MotoGP, Petrucci hace historia y Márquez resiste a una pugna heroica en el Gran Premio de Italia; Álex Márquez gana en Moto2

El piloto italiano de Ducati logra su primer triunfo en MotoGP al conquistar una carrera antológica por delante de Márquez, 'Dovi' y Rins

Danilo Petrucci (Mission Winnow Ducati) escribió con letras de oro su nombre en la historia de MotoGP al alzarse vencedor este domingo en una carrera memorable de la categoría reina en el Autódromo Internacional de Mugello.

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Danilo Petrucci (Mission Winnow Ducati) escribió con letras de oro su nombre en la historia de MotoGP al alzarse vencedor este domingo en una carrera memorable de la categoría reina en el Autódromo Internacional de Mugello. Texto y fotos: motogp.com

 

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La carrera estuvo marcada por numerosas alternativas en cabeza y se decidió después de una emocionante última vuelta en la que Petrucci aprovechó un susto a final de recta entre Marc Márquez (Repsol Honda) y Andrea Dovizioso (Mission Winnow Ducati) tras el penúltimo paso por línea de meta.

 

Para coronar una carrera de vértigo, la cuarta plaza la copó un meritorio Álex Rins (Team Suzuki Ecstar) que, pese a partir 13º en la salida, llegó a pelear por la victoria, liderando el grupo de cabeza en diversas ocasiones.

 

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Antes de que el cuarteto delantero lograra escaparse en cabeza, la carrera arrancó con muchas emociones, con una brillante salida de algunos pilotos como el propio 'Dovi', que se colocó 3º tras partir 9º, mientras que Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT) hacía el camino inverso, al pasar de ser 2º a 9º.

 

Otras de las notas positivas serían Pol Espargaró (Red Bull KTM Factory Racing) y Rins, que remontarían diversas posiciones para colocarse 7º y 8º tras los primeros giros. Serían dos de las grandes noticias positivas para la afición española, que tendría que lamentar los problemas de Tito Rabat. El piloto de Reale Avintia Racing se vería obligado a abandonar poco después de partir desde el pitlane por problemas mecánicos.

 

Después de 3 vueltas 'Dovi', Petrucci y Jack Miller (Pramac Racing) intensificaban su asedio sobre Márquez, con Rins 5º y Cal Crutchlow (LCR Honda Castrol) 6º. Poco después, el piloto de Suzuki daba un golpe sobre la mesa al colocarse 3º. Una remontada para enmarcar.

 

Más atrás, algunas remontadas se intuían prácticamente imposibles, con Valentino Rossi (Monster Energy Yamaha) y Jorge Lorenzo (Repsol Honda Team) rodando 15º y 16º. Pero Rins sí lo había conseguido, tras partir 13º, y ratificaba su gran momento al marcar la vuelta rápida, pese a que a final de recta la GSX-RR sufría, y el catalán era adelantado con comodidad por Petrucci y Miller.

 

En la sexta vuelta llegaría uno de los grandes momentos del GP, cuando 'Dovi' y 'Petrux' pasarían a Márquez, que también sería superado inmediatamente después por Miller y Rins. Una auténtica locura en apenas 5 curvas que ponía de manifiesto la envergadura del desafío de Marc a la hora de retener su liderato en Mugello.

 

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Márquez recuperaría dos posiciones poco después, al tiempo que la parroquia italiana encajaba un doble revés con el abandono de Franco Morbidelli (Petronas Yamaha SRT) y, acto seguido, el de un Rossi que se fue al suelo en la curva 9, un par de vueltas después de haber protagonizado una excursión por la hierba junto a Joan Mir (Team Suzuki Ecstar).

 

Rins, por su parte, seguía a lo suyo, al pasar a Miller y, poco después, nuevamente a Márquez para ser 3º. Una vuelta después, la nº 10 de la carrera, el piloto de Suzuki acariciaría la gloria al pasar a Petrucci y 'Dovi' para liderar el grupo delantero. El guión anterior, sin embargo, volvería a repetirse, y Álex cedería a final de recta ante la mayor velocidad punta de las Desmosedici GP y la RC213V.

 

Cinco vueltas después, a 9 del final, Petrucci era el que marcaba la pauta, con Márquez 2º, incapaz de abrir brecha como en anteriores ocasiones. Miller cerraba el quinteto de pilotos escapados, muy cerca de Rins, hasta que una vuelta más tarde se iría al suelo en la curva 5. Todo un mazazo para el australiano, que mantiene una rivalidad muy particular con Petrucci de cara a una plaza en el equipo oficial para 2020.

 

El de Roses pasaría a Quartararo en primera instancia para, acto seguido, adelantar a Crutchlow y colocarse 6º. Mientras, en cabeza, 'Dovi' adelantaba a Márquez a 5 vueltas del final y, en la siguiente vuelta, se colocaba 1º al pasar a Petrucci a final de recta, pese a que su compañero recuperaría el mando varias curvas más tarde.

 

 

El de Roses pasaría a Quartararo en primera instancia para, acto seguido, adelantar a Crutchlow y colocarse 6º. Mientras, en cabeza, 'Dovi' adelantaba a Márquez a 5 vueltas del final y, en la siguiente vuelta, se colocaba 1º al pasar a Petrucci a final de recta, pese a que su compañero recuperaría el mando varias curvas más tarde.

 

La situación se mantendría en las dos siguientes vueltas, con Petrucci 1º, seguido de 'Dovi', Márquez y Rins, hasta que todo entraría en ebullición tras el penúltimo paso por línea de meta, cuando Marc, virtualmente 1º, se abriría en exceso y estaría cerca de tocarse con 'Dovi', entonces 2º. 'Petrux' lo aprovechó para colarse por el interior y, a partir de ahí, apretó los dientes para amarrar un triunfo histórico ante sus compatriotas, que culmina el triplete de Ducati iniciado por Lorenzo en 2017 y prolongado por el propio 'Dovi' en 2018.

 

Márquez y 'Dovi' completaron el podio, seguidos muy de cerca por Rins, que se quedó sin un premio mayor pese a firmar otra remontada épica. 6 segundos después del piloto de Suzuki llegaría Nakagami, en su mejor resultado, al ser 5º por delante de Viñales.

 

La séptima posición fue para Michele Pirro (Mission Winnow Ducati), que acabó muy fuerte la carrera para batir a Crutchlow por 6 décimas, mientras que el Top 10 lo completaron Pol Espargaró y un Quartararo que no pudo remontar el vuelo tras su mala salida.

 

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Las siguientes tres posiciones las coparon pilotos españoles. Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team Gresini) fue 11º, seguido muy de cerca, a 21 milésimas, por Joan Mir (Team Suzuki Ecstar), que se vio lastrado por su excursión por la hierba con Rossi. El 13º puesto fue para Lorenzo, que entró a menos de 3 décimas del rookie balear, salvando 3 puntos, mientras que los últimos en puntuar fueron Karel Abraham (Reale Avintia Racing) y Andrea Iannone (Aprilia Racing Team Gresini).

 

 

A nivel de clasificación general, Márquez aumenta distancias en la cabeza de la tabla al acumular ahora 115 puntos, incrementado la diferencia con 'Dovi' de los 8 a los 12 puntos, ya que el italiano cuenta ahora con 103. También se ve reforzado Rins tras su discreto papel en Le Mans, mientras que Rossi queda más tocado con su 0 que deberá buscar pronto su particular 'vendetta'. El guión se intuye espectacular de cara a la próxima cita en el Circuit de Barcelona - Catalunya.

 

El Top 10 de la carrera:

 

1. Danilo Petrucci - (Mission Winnow Ducati) - 41:33.794

 

2. Marc Márquez - (Repsol Honda Team) - +0.043

 

3. Andrea Dovizioso - (Mission Winnow Ducati) - +0.338

 

4. Álex Rins - (Team Suzuki Ecstar) - +0.535

 

5. Takaaki Nakagami - (LCR Honda Idemitsu) - +6.535

 

6. Maverick Viñales - (Monster Energy Yamaha) - +7.481

 

7. Michele Pirro - (Mission Winnow Ducati) - +13.288

 

8. Cal Crutchlow - (LCR Honda Castrol) - +13.937

 

9. Pol Espargaró - (Red Bull KTM Factory Racing) - +16.533

 

10. Fabio Quartararo - (Petronas Yamaha SRT) - +17.994

 

 

CATEGORÍA DE MOTO2

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Álex Márquez reina en Italia y acecha el liderato de 'Balda'

La segunda victoria consecutiva permite al piloto de EG 0,0 Marc VDS situarse a 2 puntos del líder, que se queda a las puertas del podio
 

La carrera de Moto2 del GP Oakley de Italia confirmó las serias aspiraciones de Álex Márquez (EG 0,0 Marc VDS) de pelear por el título mundial de la categoría intermedia. Con el botín de 25 puntos cosechado en Mugello, el menor de los Márquez se queda a tan solo 2 puntos del liderato que aún ostenta Lorenzo Baldassarri (FlexBox HP 40).

 

Álex reinó en el Autódromo Internacional de Mugello después de calcar la estrategia aplicada en Le Mans, cuando también partió 3º en la salida, para acabar colocándose 1º y protagonizar una paulatina escapada que le permitió cruzar la línea de meta con una cómoda ventaja. Es, por otro lado, la primera vez que Álex encadena 2 triunfos consecutivos en Moto2.

 

El podio lo completaron Luca Marini (SKY Racing Team VR46) y Tom Lüthi (Dynavolt Intact GP), que resistieron el asedio final de Baldassarri para cosechar un importante botín que también les permite dar un salto de gigante en sus aspiraciones por pelear por el título.

 

La primera vuelta de la carrera conllevó la primera decepción del día, tras la desafortunada caída de Iker Lecuona (American Racing KTM) en la curva 3, al ser embestido por un rival, que tuvo demasiado castigo después de estar convaleciente de su reciente operación del síndrome compartimental.

 

Lüthi amagó con romper la carrera en un primer momento y, tras las primeras vueltas, quedó claro que el triunfo podría ser cosa de 5: el propio Lüthi, su compañero, Marcel Schrötter, Márquez, Marini y Jorge Navarro (MB Conveyors Speed Up).

 

Más utópicas se antojaban las opciones de la dupla de FlexBox HP 40, ya que Baldassarri era 9º, tras partir 14º, y Augusto Fernández 11º. Sin embargo, con el paso de las vueltas ambos comenzarían a recortar todavía más posiciones.

Tras las primeras 6 vueltas Márquez identificaba a la perfección el menor ritmo de Schrötter y daba el golpe para colocarse 2º. Era la primera piedra de su gran plan en Mugello. Marini confirmaría las dudas del 'poleman' alemán al darle caza también en la misma vuelta.

 

Tres vueltas más tarde Álex daría el gran golpe al pasar a Lüthi, mientras Nicolò Bulega (SKY Racing Team VR46), que había partido 4º, se iba al suelo. El piloto español comenzaría su singular fuga mientras Navarro pasaría a un Schrötter que iría perdiendo fuelle poco a poco. Tras ambos se situaban Enea Bastianini (Italtrans Racing Team) y un 'Balda' con un ritmo meteórico.

 

Márquez empezaría a confirmar su gran ritmo para meterle medio segundo a Lüthi. Marini, por su parte, apretaba al suizo y el español lo aprovechaba para abrir un hueco cada vez mayor. Mientras, Navarro, que era 4º, apretaba y se acercaba al grupo de Lüthi y Marini seguido peligrosamente por 'Balda', que ya era 5º tras 14 vueltas. Poco después, superaría también al español de MB Conveyors Speed Up.

 

A falta de 6 vueltas la distancia entre Márquez y Marini, ya 2º tras pasar a Lüthi, ascendía a los 2,6 segundos. Un hueco que sabría gestionar a la perfección, sacando partido del menor margen entre Marini, Lüthi y Baldassarri, que también trataba de acechar el podio que cerraba el suizo.

 

Álex seguiría sumando décimas vuelta tras vuelta, al tiempo que los tres siguientes pilotos también abrían hueco y dejaban a Navarro fuera de la pelea por el podio. El de La Pobla de Vallbona resistiría en un primer momento por delante de Fernández y de Bastianini, hasta que el rookie italiano daría el golpe al pasar a ambos de forma espectacular.

 

Las posiciones se mantendrían tras el penúltimo paso por línea de meta y Márquez entraría 1º endosando casi 2 segundos a Marini, mientras que Lüthi resistiría el asedio final de Baldassarri y Augusto Fernández aprovecharía el rebufo para recuperar la quinta posición en detrimento de Bastianini.

Navarro fue, finalmente, 7º, seguido por Schrötter, mientras que 5 segundos después llegaría Sam Lowes antes de que el Top 10 fuera cerrado por Fabio Di Giannantonio (MB Conveyors Speed Up), tras imponerse de forma ajustada a su compatriota Mattia Pasini (Petronas Sprinta Racing).

 

Tras ellos llegó Xavi Vierge (EG 0,0 Marc VDS), 12º, mientras que Jorge Martín (Red Bull KTM Ajo) se quedó a las puertas de los puntos al ser 16º, justo por detrás de su compañero de equipo, Brad Binder, del que estuvo separado por menos de una décima.

Márquez, que tuvo que esperar desde el GP de Japón de 2017 hasta la reciente cita de Le Mans para volver a ganar, encadena ahora dos triunfos consecutivos y da al motociclismo español su victoria número 25 en Mugello, la primera en Moto2™ desde la cosechada por Tito Rabat en 2015.

Álex es 2º en el campeonato con 86 puntos, a 2 de los 88 de Baldassarri, mientras que Lüthi, con 84, se queda también a solo 4 del líder italiano. Por detrás, Navarro (73) se mantiene a 15 del liderato, mientras Schrötter, Marini y Fernández se quedan a 24, 30 y 34 puntos, respectivamente, de 'Balda'.

 

El Top 10 de la carrera:

 

1. Álex Márquez - (EG 0,0 Marc VDS) - 39:31.262

 

2. Luca Marini - (SKY Racing Team VR46) - +1.928

 

3. Tom Lüthi - (Dynavolt Intact GP) - +2.242

 

4. Lorenzo Baldassarri - (FlexBox HP 40) - +3.653

 

5. Augusto Fernández - (FlexBox HP 40) - +3.973

 

6. Enea Bastianini - (Italtrans Racing Team) - +3.985

 

7. Jorge Navarro - (MB Conveyors Speed Up) - +4.986

 

8. Marcel Schrötter - (Dynavolt Intact GP) - +6.215

 

9. Sam Lowes - (Federal Oil Gresini Moto2) - +11.466

 

10. Fabio Di Giannantonio - (MB Conveyors Speed Up) - +13.050

 

 

CATEGORÍA MOTO3

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Arbolino se estrena en casa y Masià regresa a la pelea

 

El piloto de VNE Snipers firma su primer triunfo al batir a Dalla Porta en la línea de meta, mientras Masià es 3º y Canet salva el liderato

 

Tony Arbolino (VNE Snipers) se estrenó de forma triunfal este domingo en el Autódromo Internacional de Mugello. Un escenario idílico para firmar su primer triunfo en Moto3™, después de haber subido al podio por primera vez en Termas de Río Hondo. Lo hizo, además, de forma espectacular. Sobre la bocina.

 

Para reinar ante su afición, Arbolino tuvo que exprimirse al máximo hasta el último segundo, para batir a un Lorenzo Dalla Porta (Leopard Racing) que marcó la pauta durante la mayor parte de la carrera y a un Jaume Masià (Bester Capital Dubai) que protagonizó una meritoria remontada.

 

Otro de los vencedores morales de la carrera fue Arón Canet (Sterilgarda Max Racing Team), que, pese a finalizar 7º, salvó el liderato por 3 puntos de diferencia con un Dalla Porta que se erige como una seria amenaza en la pelea por el título mundial.

 

La carrera arrancó con emociones fuertes, con la caída de Kazuki Masaki (BOE Skull Rider Mugen Race) en la curva 11, que desencadenó un pequeño corte de 9 pilotos tras la primera vuelta, que permitió comprobar una brillante salida de John McPhee (Petronas Sprinta Racing) que partía 18º.

 

Dalla Porta tardó muy poco en tomar el mando, con permiso de un sólido Gabri Rodrigo (Kömmerling Gresini Moto3) que se iría al suelo en la tercera vuelta después de una caída en la curva 4. Un auténtico mazazo para el hispano-argentino, que olía a podio este fin de semana.

 

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Cumplidas las 5 primeras vueltas ya era identificable un primer grupo formado por 12 pilotos que tratarían de abrir brecha con el paso de las vueltas, siempre bajo el liderazgo de Dalla Porta, aunque el grupo, poco a poco, se iría estrechando, con Canet apretando en la zona trasera.

 

 

Alonso López (Estrella Galicia 0,0) perdería la oportunidad de pelear por algo grande al sufrir una caída en la curva 12 durante la novena vuelta, dejando al grupo principal en una nómina de 8 pilotos, que Dalla Porta trataba de romper junto a Arbolino, con permiso de Darryn Binder (CIP Green Power), que también se pondría líder durante algunas curvas.

 

 

Después de 10 vueltas el grupo de cabeza estaba formado, precisamente, por 10 pilotos, cerrado por la dupla de Bester Capital Dubai compuesta por Jaume Masià y Andrea Migno. Dalla Porta, que dominaba con autoridad, sufriría una colada que solventaría con una maniobra espectacular, que le permitiría recuperar 5 posiciones en una misma curva. Toda una declaración de intenciones.

 

El italiano mantendría su autoridad, pese a intercalar su primera plaza con Arbolino en un grupo que ascendería a 13 integrantes a falta de 6 vueltas y que estaba cerrado por Romano Fenati (VNE Snipers). Todo cambiaría una vuelta después, cuando el italiano se fue al suelo con Migno en la curva 15, mientras Ayumu Sasaki (Petronas Sprinta Racing) y Kaito Toba (Honda Team Asia) hacían lo propio acto seguido en la curva 3 tras una caída de 'high side' de Toba.

 

 

Con tantas caídas la parte delantera se limpiaba y un grupo de 8 pilotos quedaba listo para disputarse la victoria final. Canet, lastrado por su déficit de velocidad punta que había admitido previamente el propio Max Biaggi, cerraba el grupo, tratando de cometer los mínimos riesgos pese a tener que ir al límite a final de recta.

 

 

Tras cruzar la línea de meta por penúltima vez, Arbolino se pondría 1º, antes de un golpe de efecto de Masià, que obligaría a Dalla Porta a echar el resto y retomar el mando, exponiéndose a ser superado en la recta final, como así acabaría sucediendo.

 

El piloto de Leopard Racing trataría de frenar lo inevitable, pero Arbolino le cogería el rebufo en el último suspiro para conseguir su primer triunfo en el Campeonato del Mundo por apenas 29 milésimas, mientras Masià echaba el resto y entraba también casi pegado a Dalla Porta.

 

Cuarto fue Antonelli (SIC58 Squadra Corse), seguido por su compatriota Dennis Foggia (SKY Racing Team VR46), mientras que McPhee, Canet y Suzuki serían 6º, 7º y 8º, respectivamente, completando un grupo comprendido en menos de 6 décimas.

 

Por detrás completaron el Top 10 Celestino Vietti (SKY Racing Team VR46) y Binder, seguidos por 3 pilotos españoles: Raúl Fernández (Sama Qatar Ángel Nieto Team), su compañero, Albert Arenas, y un meritorio Sergio García (Estrella Galicia 0,0) que cosechó el mejor resultado de su carrera hasta la fecha. Vicente Pérez (Reale Avintia Arizona 77), por su parte, finalizó 19º.

 

Pese a ser 7º, Canet mantiene el liderato al acumular un total de 83 puntos, 3 más de los que atesora ahora Dalla Porta (80) después de su segunda plaza en Mugello. Muy cerca también quedan Antonelli (70) y un Masià que se reengancha a la pelea al acumular 65 puntos, a solo 18 de Canet.

 

 

El Top 10 de la carrera:

 

1. Tony Arbolino - (VNE Snipers) - 39:29.874

 

2. Lorenzo Dalla Porta - (Leopard Racing) - +0.029

 

3. Jaume Masià - (Bester Capital Dubai) - +0.078

 

4. Niccolò Antonelli - (SIC58 Squadra Corse) - +0.156

 

5. Dennis Foggia - (SKY Racing Team VR46) - +0.267

 

6. John McPhee - (Petronas Sprinta Racing) - +0.403

 

7. Arón Canet - (Sterilgarda Max Racing Team) - +0.559

 

8. Tatsuki Suzuki - (SIC58 Squadra Corse) - +0.595

9. Celestino Vietti - (SKY Racing Team VR46) - +1.566

10. Darryn Binder - (CIP Green Power) - +1.597

..SEGUIREMOS INFORMANDO FULL RACING

 

 

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