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MotorChicharrero.com / Las Palmas de Gran Canaria
Lunes, 1 julio 2019

EL MERCADO CANARIO DEL AUTOMÓVIL RETROCEDE UN 20,94% EN EL MES DE JUNIO

¡Consulta Aquí Todos Los Datos! Continua el retroceso en las ventas a empresas del alquiler sin conductor En DATOS ANUALES ACUMULADOS, el mercado canario retrocede un 10,31% en su conjunto

Las cifras de matriculaciones de vehículos en Canarias reflejan una caída en el mes de junio de 2019 del 20,94% respecto al mismo mes del año 2018. Dentro de esta cifra general, indicar que el mercado de vehículos de tipo turismo retrocede en las islas un 29,15 por ciento, arrastrado por el fuerte parón de las ventas a empresas de alquiler. En este mercado, conocido como canal RAC, se retrocede en junio un 45,56%. En el caso de la venta de turismos a particulares el retroceso es del 15,68% mientras el canal empresas cae mínimamente un 0,27%.

 

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En el caso de los vehículos SUV y TT, el mercado retrocede en conjunto un 5,93%, por tanto, de manera mucho más moderadas que el mercado de turismos. Dentro de esta tipología, las matriculaciones por parte del sector alquilador descienden un 13,66%. Los registros a empresas retrocedan apenas un 0,38% mientras que la venta de estos vehículos a los particulares también desciende más moderadamente, al retroceder un 2,05%.

 

Por la parte de los vehículos comerciales, en el caso de los camiones ligeros el retroceso es del 27,13%. En el caso de los camiones el retroceso es del 10,91%, mientras que en el mercado de camiones hay un crecimiento del 18,75%.

 

 

El mercado de guaguas un 47,83% con relación al mismo mes del año anterior.

 

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En el caso de los vehículos de dos ruedas, la venta de motocicletas se incrementa un 2,76% aunque es destacable el retroceso en las ventas de estos vehículos para el servicio de alquiler. Por su parte, los ciclomotores retroceden un 12% en el mes de junio de 2019.

 

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En DATOS ANUALES ACUMULADOS, el mercado canario retrocede un 10,31% en su conjunto. De este dato, las ventas de vehículos de turismo retroceden un 15,63%, derivado fundamentalmente del fuerte parón de las matriculaciones por parte de las empresas de alquiler. También el mercado de particulares presenta retrocesos, en torno al 13% anual, mientras que la venta a empresas permanece prácticamente estable respecto a 2018. El mismo escenario se presenta en el mercado de los vehículos TT y SUV, aunque en todos los canales la caída es más moderada que en el caso de los turismos.

 

 

En el resto de tipología de vehículos destaca el retroceso de los comerciales ligeros con una caída del 20%, mientras que el resto de tipologías, como industriales medios, pesados y guaguas el mercado se mantiene estable e incluso crece en algunos casos.

Por lo que se refiere a los vehículos de dos ruedas, el mercado sigue por la senda del crecimiento, con alzas hasta junio del 13,55% en el caso de las motos, y del 22% en el caso de los ciclomotores.

 

CONSIDERACIONES

 

El sector del automóvil lleva prácticamente ocho meses de retroceso. Las consideraciones negativas sobre las expectativas del sector turístico que se atisba para el verano de 2.018, derivado en parte de la mejora de situación de otros destinos competidores, puede estar detrás de las paralizaciones de las renovaciones de flotas por parte del mercado alquilador.

 

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En el mercado a particulares se detecta por el sector una fuerte incertidumbre entre los potenciales clientes que no se puede derivar de una situación de grave empeoramiento de la económica que justificara este comportamiento. Se considera que los negativos anuncios del gobierno sobre el futuro de los motores de combustión como la lenta implementación de los vehículos alternativos, fundamentalmente el vehículo eléctrico, están generando una fuerte indecisión entre los compradores que puede demorar su decisión de compra al no tener claro por cual tecnología optar.

 

Desde FREDICA se considera que es necesario que por parte del Gobierno se comunique de manera más contundente a la población que el régimen de transición será lento y que los motores térmicos, incluido el diésel tienen aún largo recorrido. Desde FREDICA se hace necesario que por parte del Gobierno se propicie la renovación del parque móvil, bien con planes de achatarramiento, bien vía ajustes de impuestos a la baja, sacando del mercado los vehículos viejos, que son los que más contaminan, alentando la renovación del parque móvil con vehículos de bajas emisiones o emisiones nulas, sin discriminación tecnológica.

 

Para FREDICA, no obstante, se considera que el segundo semestre del año, una vez se configuren los estamentos políticos y se de cierta tranquilidad, podría presentar datos positivos que al menos reduzcan los datos negativos de los últimos meses.

 

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