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MotorChicharrero.com / Arucas, Gran Canaria
Jueves, 4 julio 2019

El nuevo Kia e-Niro, ya en Canarias. Kia Canarias lanza el nuevo e-Niro con un equipamiento muy completo y de alto valor tecnológico

·#VIDEO. Galería de Imágenes! En Canarias, el e-Niro puede ir equipado con dos tipos de batería de iones de litio: una de alta capacidad con 64 kWh asociada al motor más potente de 150 kW (204 CV) y hasta 455 km de autonomía; y una de 39,2 kWh junto a un motor de 100 kW (136 CV) con 289 km de autonomía. A la venta con un precio que parte de los 32.925 euros

Después de lanzar modelos tan estimulantes como el Stinger o la tercera generación del Ceed y haber actualizado el Sportage, Kia vuelve a poner el punto de mira en su gama ‘cero emisiones’ con el lanzamiento de la versión cien por cien eléctrica del Niro. Con un sofisticado sistema de propulsión eléctrico, gran autonomía y la funcionalidad y el atractivo que aporta una carrocería del estilo crossover, Kia Canarias da un paso más hacia ese futuro libre de emisiones hacia el que apunta el sector de la automoción.

 

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El importador presentó esta versión junto al resto de integrantes de la gama Niro en un acto que ha conducido Jorge González, director general de Kia Canarias, en un evento celebrado en la Finca Los Pinos de Firgas (Gran Canaria).

 

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Como las otras dos versiones, la híbrida e híbrida enchufable, el e-Niro garantiza máximo placer de conducción aderezado con un sistema de propulsión cero emisiones con una autonomía en ciclo combinado WLTP de 455 kilómetros en versiones con la batería de alta capacidad de 64 kWh y de 289 kilómetros para las que emplean la batería de 39,2 kWh.

 

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Su diseño vuelve a dejar claro que los usuarios de un vehículo eléctrico no tienen por qué renunciar a un estilo emocional. Respecto a las demás versiones, estrena una serie de características exclusivas ya vistas en el Niro EV Concept que Kia desveló en el CES de las Vegas de 2018: unas tomas de aire rediseñadas; luces diurnas LED en forma de flecha combinadas con elementos en color azul claro; y la toma de carga con el logo Niro en bajorrelieve integrada en la parrilla ‘tiger nose’. Estará disponible en diez colores, algunos de ellos capaces de enfatizar esa conciencia medioambiental del e-Niro.

 

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Su fisonomía crossover se refleja también en un interior de espacio amplio. Estrena consola central en el que el selector de cambio convencional se sustituye por un dial giratorio integrado en un panel ergonómico que aloja también numerosos mandos. Esa concentración de controles ha permitido a los diseñadores crear un gran espacio de almacenamiento.

 

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En el interior, es nuevo también el acabado azul claro del salpicadero, la luz ambiental personalizable y la moldura en acabado negro brillante y azul que recorre las puertas. La pantalla táctil de 7’’ del e-Niro ofrece una serie de funciones específicas de los vehículos eléctricos de Kia, como la localización de puntos de recarga, entre otros. La instrumentación completamente digital a través de otra pantalla en color de 7’’ muestra información de la conducción y de la carga de la batería durante la marcha, evaluando incluso el estilo de conducción.

 

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En Canarias, el e-Niro puede ir equipado con dos tipos de batería de iones de litio: una de alta capacidad con 64 kWh asociada al motor más potente de 150 kW (204 CV) y hasta 455 km de autonomía; y una de 39,2 kWh junto a un motor de 100 kW (136 CV) con 289 km de autonomía.

 

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Parte de su equipamiento exclusivo está enfocado a aumentar su autonomía mediante tecnologías como la frenada regenerativa con cinco niveles de recuperación activables mediante las levas del volante y la asistencia predictiva a la conducción, que adapta automáticamente ese nivel de recuperación de acuerdo con la información del navegador. También está disponible en el e-Niro un modo automático de regeneración.

 

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Al basarse en una plataforma que se diseñó para adaptarse a diversos sistemas de propulsión, la introducción del sistema eléctrico y su batería ha provocado un mínimo impacto en el espacio del e-Niro. Con 4.375 mm de longitud, proporciona más volumen de carga, 451 litros (VDA), ampliables hasta 1.405 litros, que muchos otros vehículos enchufables y eléctricos. Bajo el suelo del maletero hay un espacio de carga específico para que los usuarios guarden ahí el cable de recarga.

 

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El e-Niro será la avanzadilla de toda la actualización de la gama de este crossover, ya que la versión híbrida y la híbrida enchufable recibirán en breve un acertado rediseño basado, precisamente, en esta variante eléctrica.

 

Su sistema de propulsión

 

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La nueva generación del sistema de propulsión eléctrico de Kia proporciona al e-Niro unas prestaciones gratificantes, la capacidad para recorrer largas distancias con cero emisiones y un coste de utilización extremadamente bajo. La batería de polímero de iones de litio de alta capacidad (64 kWh) le aporta en ciclo combinado WLTP una autonomía de hasta 455 km con una sola carga, aunque en ciclo urbano esta cifra puede llegar a los 615 km.

 

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Esta batería va asociada a un motor de 150 kW (204 CV) de potencia y 395 Nm que aportan una sobresaliente capacidad de aceleración al e-Niro: de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos. Enchufado a un cargador rápido de 100 kW, sólo requiere 42 minutos para que la batería del e-Niro pase del 20% al 80% de carga.

 

Para adaptarse a las necesidades de un amplio perfil de conductores, Kia Canarias también comercializa una versión del e-Niro con la batería de 39,2 kWh unido al propulsor de 100 kW (136 CV) con 395 Nm de par máximo. Esta variante ofrece una autonomía máxima de 289 km y una capacidad de aceleración de 0 a 100 km/h en 9,8 segundos.

 

Este vehículo 100% eléctrico se hace con una serie de tecnologías que, de serie, actúan sobre su eficiencia en el uso de esa energía para incrementar su autonomía. En primer término, la frenada regenerativa hace posible que el sistema emplee la energía cinética para recargar la batería cuando se frena o se avanza por inercia.

 

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Para sacar máximo partido a esta tecnología, las levas del volante permiten al conductor escoger entre cinco niveles de recuperación: uno, dos, tres, ‘One Pedal’ y ‘off’. El modo ‘One Pedal’ activa el grado más alto de regeneración de energía en frenada y su nombre se debe a que, en condiciones normales, el conductor puede controlar la velocidad del vehículo sólo modulando el acelerador porque al levantar el pie, hay un efecto de retención moderado para recuperar energía cinética.

 

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El e-Niro también dispone de un modo automático de regeneración con el que el sistema ajusta el nivel de energía recuperada por sí mismo en función de las condiciones de circulación y con ayuda del control de crucero inteligente. Por último, la asistencia predictiva a la conducción utiliza la información del navegador para adecuar el nivel de recuperación de energía a las condiciones de circulación próximas. El cuadro de instrumentos digital nos informa de los kilómetros de autonomía ganados gracias a estos sistemas de recuperación de energía en cada viaje.

 

Equipamiento sobresaliente

 

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Kia Canarias lanza el nuevo e-Niro con un equipamiento muy completo y de alto valor tecnológico. Empezando por el freno de estacionamiento eléctrico que se activa mediante un botón de la consola central y que se desactiva automáticamente al iniciarse la marcha.

 

Al volante del e-Niro, el conductor puede adaptar su experiencia de pilotaje al contar con el Drive Mode Select. Sus cuatro modos, (Eco, Eco+, Normal y Sport) varían el nivel de esfuerzo que requiere el volante y modifica ligeramente el carácter del sistema de propulsión. El primero y el segundo dan prioridad a la economía de consumo, mientras, en el otro extremo, el Sport aumenta la reacción al pedal del acelerador y permite una aceleración máxima, así como una mayor dureza en el volante para un tacto de conducción más deportivo.

 

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Es opcional la climatización mediante una bomba de calor que aprovecha la energía térmica que emanan los sistemas eléctricos para calentar el habitáculo ahorrando así carga de la batería e incrementando la autonomía total.

 

En lo que a asistentes de conducción, el equipamiento del e-Niro también está a la altura del vanguardismo de su sistema de propulsión. Kia Canarias le proporciona de serie la gestión de estabilidad del vehículo (VSM) que, al detectar una pérdida de adherencia, activa el control electrónico de estabilidad (ESC) e interviene en la dirección con asistencia mediante un motor eléctrico para ayudar a que el conductor mantenga el control.

 

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El e-Niro también dispone del aviso de colisión frontal, el asistente de frenada de emergencia, el control de crucero inteligente con función de parada y arranque automática y el asistente dinámico para luces de carretera. Uno de los asistentes más avanzados de los que dispone es el de mantenimiento de carril que funciona entre los 0 y los 130 km/h y que sitúa a este modelo en un nivel 2 de conducción autónoma. Lo hace monitorizando los coches que le preceden y las líneas de la carretera manteniendo al e-Niro dentro de su carril en vías de un solo sentido controlando la aceleración, la frenada y la dirección al mismo tiempo que mantiene la distancia de seguridad. Por último, también está equipado con un detector de fatiga del conductor.

 

Bajo centro de gravedad

 

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Diseñado desde sus primeros bocetos para desplegar toda una gama de sistemas de propulsión electrificados, el e-Niro no ha hecho ningún sacrificio en términos de confort y estabilidad en su versión 100% eléctrica. Todo lo contrario. El propulsor eléctrico ha dado pie a una mejor distribución de pesos y un centro de gravedad rebajado respecto a las versiones híbrida e híbrida enchufable y equiparable al de una berlina.

 

Además, al ubicar las baterías bajo la carrocería se concentra gran parte del peso del sistema de propulsión entre los dos ejes, lo que confiere al e-Niro una distribución más equilibrada. Ambos factores, unidos la amplitud de vías de este vehículo, contribuyen a que este crossover ofrezca en una conducción dinámica reacciones más lineales y predecibles y un menor subviraje.

 

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Los equipos de desarrollo de Kia han ajustado la suspensión trasera completamente independiente para que se adapte al mayor peso del coche y a esa distribución de pesos distinta. La cremallera de dirección es ligeramente más rápida y, para aumentar su agilidad, es el primer modelo de la gama Niro con un sistema de vectorización de par en frenada.

 

Un exterior atractivo y aerodinámico

 

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También en su versión eléctrica, el e-Niro demuestra que la eficiencia y el máximo respeto medioambiental no tienen por qué estar reñidos con un diseño atractivo y emocionante. Sin embargo, difiere de sus hermanos de gama mediante una serie de características exclusivas inspiradas muchas de ellas en el prototipo Niro EV Concept que se presentó en el CES de Las Vegas de 2018.

 

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Las tomas de aire rediseñadas y las nuevas luces diurnas LED con forma de flecha están combinadas con elementos destacados con color azul claro, que aumenta la exclusividad de su imagen. La parrilla ‘tiger nose’ tan propia de Kia se decora con el logotipo en bajorrelieve e integra una toma de carga en su diseño cerrado. Frontal y zaga estrenan paragolpes y las llantas de aluminio y cinco radios con patrón de diamante son de 17 pulgadas y están acabadas en dos tonos. El exterior está disponible en una selección de diez colores diferentes.

 

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Para mejorar su eficiencia y su nivel de refinamiento en marcha, esta carrocería obtiene un coeficiente de penetración (Cx 0,29) optimizado respecto a las otras versiones Niro. Más allá del sistema de propulsión eléctrico, el silencio es una de las características que definen a este modelo al hacerse con elementos como un vidrio laminado en el parabrisas, una cubierta sobre los limpiaparabrisas delanteros, un perfil especial en la carcasa de los retrovisores exteriores y tapas sobre los agujeros de los raíles del techo, que quedan enrasados con la carrocería. El ruido de rodadura se limita mediante casquillos altamente aislantes en el subchasis delantero y acero de alta resistencia en los pasos de rueda, lo que reduce las vibraciones de alta frecuencia alrededor del coche, y con material aislante adicional en los pilares A y B.

 

Un interior con funcionalidad crossover

 

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Si el exterior no renuncia al atractivo, el interior explota al máximo las posibilidades en términos de espacio y funcionalidad que ofrece un sistema de propulsión cero emisiones. Se diferencia del de otras versiones del Niro por una serie de nuevas funciones y elementos de diseño.

 

Al prescindir de la palanca de cambio, ésta se sustituye por un dial giratorio integrado en un panel que integra otros mandos como el freno de estacionamiento eléctrico, el selector de modos de marcha, los sensores de aparcamiento y la función ‘auto hold’. El espacio libre que deja el túnel de transmisión ha permitido crear un gran espacio de almacenamiento en la base de la consola central.

 

El salpicadero tiene un acabado azul claro y las puertas reciben unas nuevas molduras en negro brillante y azul que, junto al nuevo sistema de iluminación ambiental, crean una atmósfera muy futurista en el interior. El tapizado puede ser de tejido y piel sintética color negro o piel natural color gris oscuro.

 

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En el centro del salpicadero hay una pantalla táctil de siete pulgadas que ofrece una serie de funciones específicas para vehículos eléctricos de Kia. Permite que los ocupantes localicen los puntos de recarga próximos, controlen el nivel de carga y la autonomía restante. Este interfaz HMI hace posible introducir la hora aproximada de salida del próximo viaje, con lo que el coche se calienta hasta la temperatura deseada antes de la partida. La función de control de la carga también gestiona de forma inteligente el flujo de electricidad hacia la batería durante la recarga, para aumentar la vida útil de la batería.

 

La instrumentación con una pantalla en color LCD, también siete pulgadas, muestra la información de la conducción y de la carga de la batería durante la marcha. También se evalúa el estilo de conducción de quien esté al volante.

 

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Con dos versiones de acabado, Spirit y Klass, en Canarias se comercializa con un precio que parte de los 32.925 euros. Ambas variantes cuentan con automatismos para luces y limpiaparabrisas, climatizador automático y asistente de aparcamiento trasero con cámara y líneas dinámicas.

 

De acuerdo con el compromiso de calidad de Kia Canarias, el e-Niro llega a los concesionarios con una garantía de siete años o 150.000 kilómetros que cubre, incluido, su batería y el motor eléctrico.

 

 

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