El Honda CR-Z, primer coupé híbrido del mercado

Por gentileza de Aucasa Honda importador de la marca japonesa para la Provincia de Santa Cruz de Tenerife, hemos probado el Honda CR-Z, un atractivo coupé que nos hizo divertirnos y disfrutar de un conducción segura por las carreteras de Tenerife.

El primer deportivo híbrido del mercado, que  ha sido seleccionado por Euro NCAP como uno de los cinco automóviles más seguros de 2010, en la categoría Supermini. Ya en agosto de 2010, el Honda CR-Z consiguió la máxima puntuación, cinco estrellas, en las pruebas que regularmente realiza este organismo, además  obtuvo el premio al Coche del Año 2010-2011 en Japón.

Equipado con un motor de gasolina i-VTEC de 1.5 litros que se combina con el Integrated Motor Assist (IMA), el sistema híbrido de Honda, el CR-Z es un atractivo coupé que cambia la percepción que se tiene de los híbridos, al ofrecer una manera diferente de conducir, basada en el concepto de deportividad ecológica.
 
En la prueba llevada a cabo durante un fin de semana por diferentes carreteras de la isla de Tenerife, este pequeño y atractivo coupé  nos hizo divertirnos y disfrutar de un conducción segura, la potencia total de motor de combustión y el sistema IMA es de 124 CV y ofrece unos desahogados 174 Nm de par. El par máximo es idéntico al que proporciona el Civic de 1,8 litros y se alcanza a sólo 1.500 rpm, algo que hasta ahora sólo se conseguía con motores sobrealimentados. Aunque los niveles de par son directamente comparables a los del Civic, el CR-Z sólo emite 117g/km de CO2.

Es la primera vez que se combina un sistema híbrido paralelo de gran eficiencia de combustible y bajas emisiones con una precisa transmisión manual de 6 velocidades. La transmisión manual es un elemento fundamental en la relevancia que los ingenieros de Honda querían dar al conductor cuando diseñaron el modelo CR-Z.

La transmisión manual se complementa con un motor i-VTEC de 1,5 litros de 4 cilindros, nuevo en Europa y esencial en la personalidad exclusiva del CR-Z. Se trata de un motor potente aunque de consumo moderado. La naturaleza propensa a las revoluciones del motor de capacidad media está reforzada por los 78 Nm de par adicionales que otorga el motor eléctrico de 14 CV, instalado entre el motor y el embrague. El motor eléctrico incrementa el par a regímenes bajos y medios, lo que brinda al CR-Z una flexibilidad de marcha asociada habitualmente a los motores con turbocompresor.

El CR-Z se ha dotado del 3-Mode Drive System (sistema con tres modos de conducción, Sport, Normal y Econ) con el fin de dar mayor libertad de elección al conductor y mejorar la experiencia de conducción cotidiana. Permite al conductor elegir entre tres modos de conducción que modifican la respuesta del acelerador, la dirección, la climatización y el grado de asistencia suministrado por el sistema IMA. Con el desarrollo de dichas prestaciones, Honda deja en manos del conductor la adaptación de los parámetros del coche para disfrutar de la carretera, primar la economía o lograr un equilibrio entre ambas cosas.

Cuando salimos de  trazados urbanos como Santa Cruz o La laguna donde el CR-Z se mueve con mucha facilidad y comodidad, comenzamos  disfrutar de la carretera despejada en dirección a Las Cañadas del Teide, donde  puede poner el coche en modo SPORT. Esto aumenta la respuesta del acelerador, cambia el comportamiento del sistema híbrido IMA para obtener mayor asistencia del motor eléctrico e incrementa el protagonismo de la dirección electrónica asistida, la vedad es que nos divertimos mucho a llegar a zonas muy viradas y con curvas entrelazadas.

Honda sabe que hasta el conductor más entusiasta puede verse atrapado por el tráfico denso, como nos ocurrió a nosotros al llegar a la entrada a Santa Cruz el viernes a primera hora de la mañana por la TF-5, descubrimos que es mejor llevar al máximo la economía de combustible que describir un giro perfecto. En tales casos se puede seleccionar el modo ECON, que da prioridad a la economía de consumo en el funcionamiento del acelerador electrónico, la ECU (unidad de control del motor), el sistema de climatización y el sistema IMA. Cuando no es posible o deseable una conducción enérgica, el uso de la función Eco Assist, junto con el modo ECON, permite al conductor obtener un bajo consumo en su trayecto al trabajo o con tráfico intenso.

En el resto de condiciones de conducción, el coche se puede utilizar en modo NORMAL, que proporciona un equilibrio entre prestaciones, economía y emisiones.
El diseño exterior del CR-Z evoca deliberadamente el estilo emblemático del CR-X de la década de los años 80, desarrollado originalmente para crear un coche pequeño y elegante con una espectacular economía de combustible. Los rasgos de diseño característicos del CR-X, como el parabrisas trasero en dos niveles y el perfil de techo inclinado, han estado presentes en la configuración de este deportivo coupé y se han combinado con un exterior curvilíneo perfilado.

El techo bajo en cuña y el parabrisas curvo del CR-Z son características de diseño de Honda que comparten muchos modelos pasados y presentes. En todos los casos, son vehículos diseñados para cortar el aire con oposición mínima, que al reducir la resistencia disminuyen el consumo de combustible y las emisiones. Los faros delanteros del CR-Z están realzados por las luces LED de marcha diurna, situadas en la parte inferior de los mismos. Es la primera vez que se instalan luces LED diurnas en la parte frontal de un Honda de serie, con el objetivo de subrayar el claro perfil deportivo del nuevo coupé híbrido.

El equipamiento del CR-Z es generoso y todas las versiones cuentan con seis airbags, reposacabezas delanteros activos, estabilidad de vehículo asistida y asistencia para arranque en pendiente. Además, todos los CR-Z están equipados con climatizador, reproductor de CD con 6 altavoces, conexión USB para iPod® y botón de arranque del motor. Las versiones más altas de la gama disponen de tapicería en piel, mandos de control de audio en el volante y pedales de aleación, además de Bluetooth® para manos libres, control de velocidad de crucero, techo solar panorámico, faros HID (de gran intensidad de descarga) y un potente sistema de sonido de 240 W con altavoz de graves montado en el maletero.

Este es un bonito capricho para los que ya hemos superado los 50 años, pero sin ningún lugar a dudas este el vehículo en el que los más jóvenes deben poner sus ojos, además se puede adquirir por un precio desde  22.500 Euros y aquellos que quieran más información pueden acudir a las instalaciones de AUCASA HONDA

 Santa Cruz de Tenerife
Ctra. General del Sur
38107 S/C. de Tenerife
Telefono: 922 629 300

La Laguna
C/. Las Mercedes sn
Polígono industrial Los Majuelos
38108 La Laguna
Telefono: 922 823 237


San Miguel de Abona
Avda. 7 Islas Canarias 7
38620 San Miguel de Abona
Telefono: 922 735 863

www.aucasa.com/ y Facebook