Marc Webber se llevó la victoria del GP de Brasil, ultima cita del calendario, F. Alonso cuarto

M. Webber ha logrado en Brasil la primera victoria del año, no ganaba desde Hungría 2010, eso sí, con ayuda.

Se esperaba la lluvia sobre el circuito de Interlagos pero el hombre del tiempo se equivoco, nada de agua, así que nos esperaba una carrera normal, es decir, algún Red Bull ganaría la carrera y así fue.

Con una salida limpia, sin accidentes en la primera curva, y con el campeonato de pilotos y constructores ya decididos la escudería campeona aprovecho la ocasión para regalarle la carrera a su piloto Marc Webber y así compensarle en un año que estuvieron por y para Sebastian Vettel.

El alemán lideraba la carrera cómodamente hasta llegar a la vuelta catorce cuando el coche le presento problemas en la caja de cambios por lo que tuvo que bajar las revoluciones hasta que llego Webber en la trigésima vuelta y lo adelanto, a partir de ahí, el coche se arregló milagrosamente para terminar segundo por delante de J. Button (Mac Laren-Mercedes). El australiano consigue así la primera victoria del año, su séptima en la Formula 1, no ganaba desde el GP de Hungría del 2010, lo que es lo mismo, veintisiete Grandes Premios después y es el tercer doblete para los pilotos de Red Bull Racing en el año tras los conseguidos en Turquía y Bélgica.

Fernando Alonso (Ferrari) tuvo una salida espectacular pudiendo adelantar a los dos Mc Laren, primero a Lewis Hamilton y después en la undécima vuelta y por fuera a Button. El español estuvo buena parte de la carrera en posición de podio pero al final, al tener que colocar neumáticos intermedios, los más duros, fue perdiendo terreno y a falta de nueve vueltas perdía la tercera plaza a favor de Button. Fernando salió de Brasil con el cuarto puesto de la clasificación de pilotos bajando una plaza a favor de Webber.

L. Hamilton tuvo que abandonar por problemas reales en la caja de cambios y su enemigo en la pista este año Felipe Massa (Ferrari) termino quinto lo que significó que no se subió al podio en las diecinueve fechas del calendario igualando un record negativo para la escudería, el último piloto Ferrari que no subió al podio en toda una temporada fue Didier Pironi en 1981, es decir, fuimos testigos del peor piloto de Ferrari de los últimos treinta años.
Hay que decir, que al término de la carrera el británico y el brasileño se fundieron en un abrazo.

La zona de puntos fue completada por:

6º A. Sutil (Force India-Mercedes)
7º N. Rosberg  (Mercedes GP)
8º P. Di Resta (Force India-Mercedes) (novato del año)
9º K. Kobayashi (Sauber-Ferrari)
10º V. Petrov (Lotus Renault)

El español Jaime Alguersuari (STR-Ferrari) cruzo la bandera a cuadros en la undécima posición, otra vez por delante de su compañero Sebastian Buemi pero no pudo ayudar a Toro Rosso colocarse séptimo en el campeonato de constructores, los dos puntos que obtuvo Sauber del japonés Kobayashi fueron suficientes.
El mejicano y piloto de Sauber Sergio Pérez quedo decimo tercero con el venezolano Pastor Maldonado (Williams-Cosworth) retirado ya que volvió a tener problemas de fiabilidad en su monoplaza, solo ha podido terminar una carrera de las últimas cinco.

El brasileño Rubens Barrichello (Williams-Cosworth) posiblemente lo vimos correr la última carrera en la Formula 1 aunque ha dicho que no se despediría en su GP de casa, actualmente es el piloto con más años en la categoría con diecinueve, hoy fue décimo cuarto cerrando la peor temporada de la historia para su escudería, solo cinco puntos cosecho el equipo, no saben lo que es ganar una carrera desde el 2004, con motor BMW, cuando el colombiano Juan Pablo Montoya logro vencer precisamente en Brasil.

Michael Schumacher (Mercedes GP) intento brillar en un circuito que lo ha visto coronarse campeón muchas veces pero Bruno Senna (Lotus Renault) no se dejó adelantar con facilidad en la primera curva del circuito tocándose y llevándose la peor parte el alemán al pincharse la rueda trasera izquierda de su bólido por lo que al final quedo rezagado a la décimo quinta posición y con el brasileño, sancionado con un paso por el pit lane, décimo séptimo, un puesto por detrás de K. Kovalainen (Lotus-Renault), el finlandés ha demostrado que está preparado para dar el salto a una escudería de mayor caché, siempre le ha ganado la partida a su compañero Jarno Trulli, décimo octavo hoy.

Más atrás encontramos a los de siempre, en este caso al piloto de Marussia Virgin Racing, Jerone D´ Ambrosio décimo noveno con Daniel Ricciardo (HRT-Cosworth) vigésimo.

Cuatro pilotos no pudieron terminar el Gran Premio, a los ya nombrados casos de Hamilton y Maldonado, le sumamos a Vitantonio Liuzzi (HRT-Cosworth) por un problema en el alternador y Timo Glock´s (Virgin-Cosworth) al salírsele una rueda luego de pasar por boxes.

Se terminó, la Formula 1 llegó a su final por este año, cinco campeones del mundo nos han deleitado con sus maniobras pero muchos pueden pensar que fue muy aburrida por la superioridad mostrada por Red Bull Racing, así y todo podremos contar a las generaciones futuras que vivimos en el 2011 el nacimiento de una escudería que dará mucho que hablar en los próximos años, nos han dejado ser testigos del record de más poles positions conseguidas en un año por un piloto, quince, del record de más poles positions para una escudería en un año, dieciocho, además uno de sus pilotos, Sebastian Vettel, se coronaba como el bicampeón más joven de la historia.

El equipo de la bebida energética ha sido capaz de ganar doce de diecinueve carreras y por eso desde ya los grandes constructores y ganadores de la categoría como lo son Mc Laren y Ferrari están trabajando de lleno en el 2012.

La diferencia entre el segundo clasificado, Jenson Button (Mc Laren-Mercedes) el tercero Marc Webber (RBR-Renault) y el cuarto Fernando Alonso (Ferrari) fue de solo trece puntos, pudo haber sido uno de los campeonatos más cerrados de la historia sino fuera por la superioridad mostrada por el coche de S. Vettel.

También tiene mérito en el espectáculo y mucho, la introducción por primera vez del DRS o alerón trasero movible que junto a los neumáticos Pirelli dieron  mucha emoción, hasta 1.120 adelantamientos se han contabilizado lo que ya deja de preocupar ese tema a futuro.

Nuevas normativas entrarán en vigencia a partir del próximo año ¿que pasará? una de ellas es la prohibición de los escapes sopladores, nadie duda que gracias a ellos los Red Bull están donde están pero nadie duda que harán lo imposible por no perder el status que ostentan ahora mismo, Campeones Mundiales.

Comienza desde ya la próxima temporada, 112 días restan para el próximo GP de Australia el 18 de Marzo.