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Sergio García de la Cruz
Lunes, 11 enero 2016 | Leída 413 veces

CONDUCTORES Y VEHÍCULOS: ¡LO QUE TIENES QUE SABER PARA NO LLEVARTE SORPRESAS!

Los Reglamentos de vehículos y conductores son los textos normativos que nos conciernen a todos los conductores y propietarios de vehículos, en ellos es dónde se entra en el detalle de cómo deben ser o hacerse las cosas. Últimamente ha habido algunas reformas peculiares y creo que se merecen algunas líneas. Pues bien, veamos qué tenemos de nuevo en ellos........¡SIGUE LEYENDO Y CONOCE LO QUE ESTÁ PASANDO!

CONDUCTORES Y VEHÍCULOS

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Los Reglamentos de vehículos y conductores son los textos normativos que nos conciernen a todos los conductores y propietarios de vehículos, en ellos es dónde se entra en el detalle de cómo deben ser o hacerse las cosas. Últimamente ha habido algunas reformas peculiares y creo que se merecen algunas líneas. Pues bien, veamos qué tenemos de nuevo en ellos:


Básicamente son cuatro las cuestiones que quiero destacar yalgunas provienen desde la Unión Europea. La primera, es que por primera vez en España se va a permitir la circulación de los llamados “megatrucks” o “camiones de configuracióneuromodular”, o sea, se trata de un conjunto de vehículos que adoptan dicha configuración, con una masa máxima de 60 toneladas y una longitud máxima de 25,25 metros, eso sí obteniendo previamente una autorización expresa para ello ya queesta súper gandola afectara al tráfico y la seguridad vial.

 

Esta permisibilidad ha suscitado las críticas de una parte del sector del transporte, sin embargo, desde el Gobierno indican que si bien es cierto que se reducirá el tráfico de  vehículos pesados, saldremos beneficiados en cuanto al ahorro energético y a la disminución de emisiones, además, cuantos menos vehículosen circulación menor es la exposición al riesgo y mejor es el nivel de seguridad vial.

 

La segunda novedad que nos trajo el 2015 fue la relativa a las tarjetas de inspección técnica que ya podrán emitirse en soporte papel o en soporte electrónico, siendo en este último formato obligatorio para las inspecciones de tipo B y BL.

 

 

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La tercera novedad, es una imposición que nos vino dada desde hace tiempo desde la Unión Europa y obliga a España a encuadrar nuestro permiso particular, o sea, el BTP que lleva con nosotros desde hace más de ochenta años dentro de las categorías de permisos de conducción comunitarios que se establecen en función de la masa y el número de plazas de cada categoría de vehículo, y así debe regularse también la conducción de un vehículo prioritario cuando circulen en servicio urgente, de un transporte escolar cuando transporte escolares y de vehículos destinados al transporte público de viajeros en servicio de tal categoría, de hecho, este mandato ha sido incumplido por nuestro país y le ha supuesto un procedimiento por infracción. Así vemos como desaparece el permiso de conducir BTP, pero quienes ya lo tuvieran continuarán con él hasta que caduque el permiso de la categoría B. Y ante esto muchos se preguntarán, pero si era un requisito indispensable para poder acceder a la Policía Nacional o similar, y de hecho se lo sacaron para ello, ¿ahora qué ocurre? Pues siendo como fue impuesto por una Directiva europea y su incumpliendo por parte de España, lógicamente debemos reclamar, aunque nuestro país que no es tonto y siempre tiene una artimaña entre manos, seguro que ahora bajara a los niveles sectoriales y ahí establecerá algún requisito para poder desempeñar los servicios exclusivos para los cuales estaba enfocado este permiso y espero que a los que ya lo tengan se les convalide por este hándicap que urdirán, es más,si fuéramos francos no solamente indemnizaríamos a estos afectados, sino que deberían convalidar la prueba teórica del C1.

 

La cuarta modificación es la relativa al transporte de pasajeros en ciclomotores de dos o tres ruedas y cuadriciclos ligeros, para lo cual anteriormente se requería tener los dieciocho años para conducirlos, este límite desaparece.

 

Por último, indicar que se modifican algunas de las aptitudes exigidas para la conducción de vehículos, en concreto las referidas a las enfermedades neurológicas y al síndrome de apnea obstructiva del sueño.

 

Sergio García de la Cruz

 

 

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