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MotorChicharrero.com / Santa Cruz de Tenerife
Jueves, 25 enero 2018

Los pilotos y copilotos tinerfeños, más unidos que nunca antes de la Asamblea General Ordinaria 2018 de la Federación Canaria de Automovilismo. Aquí tienes las 'claves' de la Asamblea

Recientemente los representantes de los deportistas chicharreros realizaron sendas reuniones, una en la zona Sur y otra en el área metropolitana y Norte de la isla, con sus compañeros con el objeto de consensuar las propuestas que el estamento de deportistas tinerfeños llevarán a la Asamblea General Ordinaria 2018 de la Federación Canaria de Automovilismo que se celebrará el sábado 27 de enero en isla de Gran Canaria y más concretamente en la Sala de Prensa del Gran Canaria Arena, a las 10.30 horas en primera convocatoria y a las 11.00 horas en segunda y donde se van a debatir aspectos decisivos para el futuro más próximo de los.....

Asamblea General Ordinaria 2018 de la  Federación Canaria de Automovilismo (FCA)

 

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Los representantes de los pilotos y copilotos tinerfeños en la Asamblea de la Federación Canaria de Automovilismo (FCA), Jesús 'Chus' Márquez y Ricardo Alonso, encuadrados en la Federación Interinsular de Automovilismo de Santa Cruz de Tenerife (FIASCT) realizaron, con gran éxito y poder de convocatoria, sendas reuniones, una en la zona Sur y otra en el área metropolitana y Norte de la isla, con sus compañeros con el objeto de consensuar las propuestas que el estamento de deportistas tinerfeños llevarán a la Asamblea General Ordinaria 2018 de la FCA que se celebrará el sábado 27 de enero en la isla de Gran Canaria y más concretamente en la Sala de Prensa del Gran Canaria Arena, a las 10.30 horas en primera convocatoria y a las 11.00 horas en segunda. Foto. Reunión de pilotos y copilotos en la zona Sur de Tenerife. Podríamos estar hablando de la Asamblea de la FCA más decisiva de los últimos tiempos para los deportistas. De hecho esta noche en Gran Canaria la recientemente formada Plataforma Canaria del Motor tratará, como informamos en http://motorchicharrero.com/not/9185/la-plataforma-canaria-del-motor-informa-de-la-convocatoria-de-una-rueda-de-prensa/ de éstos y otros importantes temas de gran relevancia para el colectivo del motor.

 

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Como resumen y principales objetivos acordados en las citadas reuniones de deportistas en Tenerife y, entre otroas cosas, se solicitarán que los cambios en normativas y reglamentación entren en vigor al menos un año después de ser aprobadas y que el posible aumento de los derechos de inscripciones sea compensada con otras contrapartidas para ayudar y facilitar la participación de los deportistas. Entre otras muchas y justas cosas, los deportistas también quieren que la Junta de Gobierno de la FCA respete los acuerdos asamblearios de 2017 y donde por aquel entonces se aprobó una estabilidad de dos años para determinados casos. Y es que desde la citada Junta de Gobierno de la FCA el objetivo es aplicar desde ya la normativa de la Española (RFEdA), que apuesta fundamentalmente por los vehículos R5, N5 y R3. Foto: Reunión de pilotos y copilotos en el área metropolitana y Norte de la isla de Tenerife.

 

PREVIO ASAMBLEA GENERAL ORDINARIA DE LA FCA: RESUMEN DE LA DOCUMENTACIÓN

 

- Unas 260 páginas forman parte de la documentación que se le ha entregado a los asamblearios. Hay que recordar que a finales de año se realizarán eleciones a las distintas Federaciones de Automovilismo de Canarias

- El Orden del Día consta de nueve puntos, destacando en el apartado económico:

balance presupuestario de 2017 (ejecutado), 523.285,70 euros y presupuesto para 2018:  497.350,00 euros. Los asamblearios tendrán que dar su visto bueno -o no- a uno y otro apartado.

 

- LAS PRINCIPALES PROPUESTAS (AL IGUAL QUE EL RESTO TENDRÁN QUE SER -O NO- APROBADAS) DE LA JUNTA DE GOBIERNO DE LA FEDERACIÓN CANARIA) y, sobre todo, en lo que a Prescripciones Comunes y Campeonatos 2018 respecta son:

 

- Los derechos de inscripción se fijan como máximo en 320 euros en rallyes (300 para Promoción y copas monomarca): Montaña 240 y 220 respectivamente (cantidades iguales para los Rallyesprints); Regularidad Sport, 250 euros en rallyes y 170 en Montaña. Se mantienen invariables los derechos de Slaloms, Velocidad en Circuito y Karting. Las copas monomarca de carácter regional deben abonar un canon de 3.600 euros.

- En los rallyes de tierra se incluye el Reglamento Deportivo del Campeonato de España de Rallyes de tierra. Los rallies de Puerto del Rosario y Antigua se consideran pruebas reserva y podrán sustituir a cualquier rallye del Campeonato Regional que se haya suspendido.

- El Campeonato de Canarias de Regularidad Sport tendrá coeficiente 1.2 en los rallyes Villa de Adeje, La Palma Isla Bonita, Gran Canaria Historic y Lanzarote; con coeficiente 1,0 quedan Isla de Tenerife y Maspalomas.

- Los coches de Grupo T no entrarán en la Clasificación General, teniendo una clasificación independiente en cada carrera (es decir tampoco estarán, por lo  menos eso se despende y en caso de que la propuesta salga adelante en la clasificación de final de temporada de los campeonatos).

- Las bridas de los turbos y vehículos GT para las competiciones de rallyes de asfalto y tierra y montaña se regirán por la normativa de la RFEdeA para rallyes de asfalto y tierra y montaña de la temporada en curso.

- Los vehículos de grupos no admitidos por la RFEdeA montarán la brida correspondiente a su Ficha de Homologación o, en su defecto, la del Anexo J del año en el que perdieron su homologación. En ningún caso será superior a 34 mm (Éste será uno de los temas estrella de la Asamblea ya que excepto los que compiten en slaloms y velocidad en circuito, afecta a una gran parte del parque automovilístico canario).

- Si un rallye es suspendido por cualquier causa antes de finalizar el mismo, la adjudicación de puntos se realizara de la siguiente forma:

a) Si se ha disputado un tramo cronometrado (TC) y menos del 30% del kilometraje previsto de TC, se adjudicara el 25% de los puntos establecidos en el Reglamento.

b) Si se ha disputado entre el 30% y el 50% del kilometraje previsto de TC, sera adjudicado el 50% de los puntos establecidos en el Reglamento.

c) Si se ha disputado más del 50% del kilometraje previsto de TC, se adjudicará el 100% de los puntos establecidos en el Reglamento.

- En una competición en la que haya Ceremonia de Salida, podrá organizarse una Prueba Súper Especial como tramo espectáculo, que no podrá dar comienzo en ningún caso hasta que no haya finalizado la Ceremonia de Salida para todos los participantes y se den, en su caso, las mismas condiciones de nocturnidad para todos los equipos.

- En el Campeonato de Canarias de rallyes de asfalto se suprime el Trofeo para vehículos de 2RM desde 1601 hasta 2000 cc y se incluyen los de Grupo H pre ’81 y Grupo H pre’90.

- Suprimir la posibilidad de que las competiciones puntuables de una isla puedan perder tal condición para la siguiente si son superadas en la puntuación de la evaluación por otra prueba de su isla, aspirante a entrar en el Campeonato y que haya solicitado preinspección.

- Un tramo espectáculo podrá tener el 30% de su longitud sobre tierra

- No aplicar el Súper Rallye.

- Los vehículos de Grupo T no se incluirán en las clasificaciones generales ni en los campeonatos, tendrán un apartado específico (Otro tema que dará mucho que hablar y que afecta a un gran número deportistas).

- En el Campeonato de Montaña se suprime el Trofeo de Canarias de Grupo T y se incluyen los de Grupo H pre 81 y pre ’90, tanto en cada prueba como al final de temporada.

- En los campeonatos de la Federación Canaria quedan suprimidos los trofeos al piloto y copiloto de vehículos Grupo T.

- En el Campeonato Regional de Slaloms se incluye la prueba que se va a celebrar este año en la isla de El Hierro, que recupera así su slalom de tierra,.

 

 

REGULARIDAD SPORT

- La Comisión de Clásicos de la FCA se reserva el derecho de admitir a participar previa solicitud del interesado, vehículos históricos con ficha FIA, homologados entre el 1-1-1985 y el 31-12-1986 conformes a sus fichas de homologación grupo A y N, que tengan palmarés histórico, con su imagen concuerde con el de su época y con preparación para competición. Ejemplos, Daimler Benz 190 2.3 16v (ficha 5269), Toyota AE86 (fichas 5179 y 5180), BMW E30 325i (ficha 5292) Citroën Visa GTI (ficha 5288) Ford RS Turbo 1.4 (ficha 5272) Ford Fiesta XR2 (ficha 5258) VW Golf 16v (ficha 5295). Se autoriza en los casos que requiera el trazado de un tramo, con pendiente o desnivel importante, a que la diferencia de la velocidad media a aplicar a los vehículos de Media Baja con respecto a los de Media Alta, sea superior al 12%, con el fin de que los coches de menos potencia puedan llevar la regularidad en esta parte del tramo.

Estructura de Seguridad:  Regularidad Súper Sport (Media Alta): Será obligatorio la instalación de una estructura de seguridad, de conformidad con el anexo K al CDI de su época. Regularidad Sport (Media Baja): Será obligatorio como mínimo, la instalación de una estructura de seguridad de conformidad con el anexo K al CDI de su época, (4 puntos - medio arco), pero se recomienda la instalación de la misma conforme al anexo K al CDI de su época. Está aceptación en ambas modalidades implica un perfecto estado de la estructura de seguridad en cuanto a calidad de las soldaduras, estado de los anclajes, tipo de uniones desmontables, estado de lo tubos y ausencia de corrosión en cualquiera de sus elementos. Los neumáticos deberán ser conformes al art. 3 del Reglamento Técnico del Campeonato de España de Rallyes de Velocidad para Vehículos Históricos 2017, admitiendo se neumáticos tanto del tipo Moldeados, como Asimétricos, estando expresamente prohibidos los neumáticos “slicks”, “slicks rayados” y los neumáticos con “mousse”.

 

PRINCIPALES PROPUESTAS PRESENTADAS (UN TOTAL DE 60) POR LOS ASAMBLEÍSTAS

 

- Mismo el importe de los derechos de inscripción que en 2017.

- Misma normativa técnica que reguló la temporada 2017, aprobada en la última Asamblea, donde se especificó que los vigencia de los acuerdos tendrían al menos dos años de duración.

- Misma normativa aplicada en 2017 en bridas de admisión para la totalidad de vehículos y grupos.

- Campeonato de Canarias de Rallyes de Asfalto: coeficiente 1,2 para los rallyes Islas Canarias, Villa de Adeje e Isla de Lanzarote.

- Slaloms: incluir los campeonatos de Superbuggies (como Agrupación F clase 10.) y por clases.

- Campeonato de Canarias Rallyes de Tierra; coeficiente 1,5 para el Rallye Isla Verde de La Palma y para  el Isla de los Volcanes (Lanzarote).

- Que las Prescripciones Comunes para todos los campeonatos 2018 se mantengan idénticas a 2017 para propiciar estabilidad reglamentaria de, al menos, dos años y cuya decisión deberá aplicarse antes de finalizar el año anterior al de su entrada en vigor.

- Permitir la utilización de neumáticos moldeados en los Campeonatos de Canarias de Montaña y Rallyesprint.

- Caso de establecerse la reglamentación de bridas RFEdA a los vehículos FCA, también se deberá aplicar a los vehículos turbo RFEdA (WRC, R5+, A2, etc).

- Dos semanas entre dos carreras de un mismo campeonato.

-  Súper Rallye, solo una vez por prueba, salvo en aquellas que constan de varias etapas.

- Utilización de neumáticos moldeados en coches de Grupo T y H.

- Números de competición para los vehículos con normativa en tamaño y forma a las características del Campeonato de España.

- Aplicación en rallyesprints la misma normativa de circuitos que rige en Montaña y Velocidad en Circuito.

- Obligatoriedad de licencia para todos los componentes de la caravana de seguridad de las competiciones, que deberán utilizar sistema frontal de retención de cabeza (Hans o Hybrid).

- Campeonato de Canarias de Slaloms, ampliación del tramo hasta 7,0 km con un máximo de seis mangas cronometradas y distancia total no superior a 33 km con clasificación a la décima de segundo.

- Utilización de neumáticos de serie, moldeados y asimétricos. El retallado solo se podrá realizar según indicación del fabricante.

- En todas las competiciones de la Federación Canaria de Automovilismo, todo piloto o copiloto, premiado en cualquier campeonato, cuya residencia habitual sea en otra isla distinta de aquella en que se realice la entrega de premios, tendrá derecho a que la Federación correspondiente le costee el desplazamiento a dicho acto.

 

...SEGUIREMOS INFORMANDO FULL RACING

 

 

 

 

 

 

 

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