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MotorChicharrero.com / Gran Canaria
Jueves, 21 junio 2018

Nuevo Stinger: la novena sinfonía de Kia. Espectacular. Kia Canarias y Kia Arimotor presumen de su gama GT en la puesta de largo en Canarias del nuevo Stinger

La genial berlina deportiva se incorpora a la gama GT que ya integraban los Picanto, cee’d y Sportage. La oferta mecánica del Stinger está encabezada por el propulsor de gasolina V6 biturbo de 3.3 litros de 370CV....

El Kia Stinger ya está en Canarias. La marca lo ha presentado en el ‘Parque del Motor’ (en Tarajalillo, Maspalomas, Gran Canaria), de la mano de Kia Canarias y Arimotor-Kia, y en el marco de un evento en el que se han reunido los demás modelos que integran la gama GT. Los Picanto, cee’d, Sportage y próximamente Rio y Soul, reciben al componente que, desde ahora, se convierte en el nuevo buque insignia en lo que prestaciones se refiere. El brillante e importantye acto contó con la presencia de Jorge González, director general de Kia Canarias; Mónica Suárez, gerente de Kia Arimotor; Andrés Izquier, presidente del Grupo ARI, y Alfredo Morales, responsable de marketing y comunicación. 

Es el modelo de más altas prestaciones producido por Kia hasta la fecha y está disponible en tres motorizaciones, gasolina de 3.3 l y 2.0 l. y diesel de 2.2 l.

 

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Kia recupera el espíritu de los Gran Turismo clásicos con el nuevo Stinger, un vehículo que desde finales de esta primavera se añade a la rica oferta de modelos que la marca ofrece en Canarias. Como los GT más canónicos, ofrece elegancia, confort, una calidad de marcha estable y serena, agilidad y, por supuesto, potencia. De hecho, es el coche de serie de mayores prestaciones jamás producido por Kia.

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Con esta carta de presentación, nada es convencional en el Stinger, un nombre que evoca rapidez y emoción, dos características muy presentes en este modelo que en el mercado isleño se ofrece con un poderoso motor V6 biturbo de 3.3 litros, un 2.0 sobrealimentado y un 2.2 turbodiesel. Es, además, la materialización del GT Concept tras años de trabajo bajo la batuta del estudio de diseño que Kia tiene en Fráncfort y supervisado por Peter Schreyer, diseñador jefe de Kia Motors, y Gregory Guillaume, responsable de este mismo departamento en Kia Motors Europa.

 

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Abrió el acto Jorge González, que significó la circunstancia de que “en Canarias el mundo de la competición del motor tienen un seguimiento especial y se vive con intensidad, prueba de ello ee que en cualquier lugar se habla de las carreras y pruebas.....

 

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.....Esto significa que hay un mercado potencial de clientes con exigencias deportivas y Kia ofrece un producto atractivo en su gama con las versiones GT-Line del Picanto, Cee´d y Sportage”, dijo el director general de Kia Canarias..

 

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Kia Canarias redobla su apuesta por el diseño deportivo al seguir desplegando esta gama GT que es una de las más amplias del mercado. Jorge González, director general del importador de la marca, detalló las principales características de esta rama deportiva y desveló la gran sorpresa de la jornada ante los medios de comunicación asistentes; la presentación oficial del nuevo Kia Stinger; la berlina más potente jamás creada por Kia, con una puesta en escena a la altura, del que sin duda fue la estrella del evento, el espectacular Kia Stinger.

 

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Durante su intervención Mónica Suárez destacó que “en Kia no se conoce lo imposible, por lo que siempre sorprende”.

 

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La gerente de Kia Arimotor desveló las cifras de crecimiento de la marca coreana en Canarias detallando que “en los cinco primeros meses del año en curso hemos crecido con mucho esfuerzo y sacrificio de todo nuestro gran equipo humano en la misma línea del mercado en el Archipiélago con un 5,5%, a lo que ha contribuido tanto  nuestras instalaciones de Telde, que aumenta las ventas en un 30%, como las nuevas de Lanzarote, que se sitúa en el 82% y que demuestran que no nos equivocamos con nuestra apuesta, añadiendo que "el objetivo de ventas totales previstas para 2018 es superar las 2.000 unidades”.

 

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Otro dato destacado que comentó Mónica Suárez es que "dentro del sector del rent a car Kia en Canarias crece un 112%, cifra que se verá mejorada con la oferta del Stonic".

 

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VIDEO:

 

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1725724774201125&id=321592327947717

 

Stinger: Nuevo buque insignia de Kia

 

Tras desvelar el Kia Stinger, Jorge González comentó que "es un vehículo de altas prestaciones que equipa la máxima tecnología de la que Kia muestra su creación con orgullo para pelear en el segmento de las berlinas de lujo en las que mandan las alemanas y japonesas, para lo que propone el mismo nivel de equipamiento y lujo, pero a un precio más asequible. El Stinger es una obra de diseño supervisada por Peter Schreyer, diseñador jefe de Kia Motors y Gregory Guillaume, responsable de este mismo departamento en Kia Motors Europa”.

 

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El camino hasta la comercialización del Stinger en Canarias ha sido una travesía marcada por el éxito de una propuesta que ha recibido numerosos elogios y el reconocimiento unánime de la prensa especializada de todo el mundo. Ello pone en valor el mimo de ingenieros y diseñadores bajo la supervisión de Peter Schreyer, director de Diseño de Kia Motors, y Gregory Guillaume, su homónimo en Kia Motors Europa, para crear un vehículo excitante y de fuerte carácter, y establecer un nuevo listón de referencia para la compañía en términos de emoción, deportividad y pasión por el detalle.

 

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El Stinger se desarrolla sobre una carrocería inspirada en los códigos visuales de un Gran Turismo cuyas medidas -4,83 metros de longitud, 1,87 metros de ancho y 1,40 de alto- superan la cota media reservada a esta tipología de vehículos. En ella no pasan desapercibidos su frontal con la característica parrilla ‘tiger nose’ de Kia, la baja línea del techo, su larga cabina configurada para acomodar plácidamente a cinco pasajeros, así como la prominencia de su tres cuartos trasero.

 

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Aunque la elegancia es un fin en sí mismo, hay características de su estilo que dan pistas sobre su talante. Así, su condición de tracción trasera condiciona sus proporciones con un capó largo con un corto voladizo delantero (830 mm), una gran batalla (2.905 mm) que da amplitud al habitáculo y un largo voladizo trasero (1.095 mm) con fuertes hombros. Estas cotas encajan en un vehículo que mide 4.830 mm de largo y 1.870 mm de ancho, dando como resultado una berlina deportiva mayor que la media de su categoría y con una cabina amplia y confortable ideal para largos viajes como demuestra su maletero con 406 litros de volumen ampliables hasta los 1.114 litros. Más claves visuales del universo GT son la baja línea de techo con el parabrisas y la luneta posterior muy inclinados.

 

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Siguiendo la nomenclatura empleada por Kia en sus versiones ‘top’, el Stinger llega al archipiélago en tres niveles de acabado. El GT Line se perfila a través de detalles como el cromo oscurecido en el marco de la parrilla y la rejilla inferior, las tomas de aire laterales y las carcasas de los retrovisores mientras el difusor trasero luce en negro brillante. La estrella de la gama, sin embargo, corresponde a la variante GT,  encabezada por el propulsor de gasolina V6 biturbo de 3,3 litros de 370 CV y 510 Nm de par máximo, el motor más potente fabricado por Kia para un modelo de serie hasta el momento. Con exclusivas llantas de 19” pulgadas y un equipo de frenos Brembo con pinzas en su rendimiento es excepcional, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 270 km/h. Con tracción total, y amortiguación con control electrónico (ECS), cuyo funcionamiento se puede ajustar mediante el Dirve Mode Select con cinco programas de uso: Eco, Sport, Sport+, Comfort y Smart.

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La impronta de su exterior se evidencia igualmente en el habitáculo con un acabado de gran calidad. El salpicadero cuenta con un generoso panel frontal, con la pantalla de infoentretenimiento suspendida en posición central mientras un display en el cuadro de instrumentos puede revelar datos referidos a su naturaleza como las fuerzas G, tiempos por vuelta o temperatura del aceite. Los asientos, tapizados en cuero negro con costuras grises o en cuero napa ultrasuave según versiones, el volante forrado en piel con la base plana y el amplio techo solar conforman la base de un interior muy confortable y ambientado con destellos de gran refinamiento.

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La alternativa en gasolina lo conforma el cuatro cilindros de 2,0 l turboalimentado, con 255 CV de potencia y 353 Nm de par máximo, con ópticas LED y dos salidas dobles de escape. A estos se añade una variante turbodiésel de 2,2 l y 200 CV de potencia. El par máximo es de 440 Nm con el que Kia Stinger puede alcanzar los 100 km/h desde parado en 7,6 segundos y seguir acelerando hasta situar la aguja del velocímetro en los 230 km/h. Todas las mecánicas se asocian a una nueva transmisión de ocho velocidades controlada electrónicamente, de accionamiento automático o con control manual mediante las levas incorporadas en el volante.

 

La seguridad en el Kia Stinger tampoco es una opción. Los sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS) incluyen Sistema de Gestión de Estabilidad del vehículo (VSM) actuando sobre el Control Electrónico de Estabilidad (ESC).

 

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Otros dispositivos DRIVE WiSE disponibles en el Stinger son el aviso de colisión frontal y frenada de emergencia autónoma con detección de peatones; el control de crucero avanzado; el sistema de asistencia de mantenimiento en el carril; la alerta de tráfico cruzado trasero; el sistema de monitorización del entorno en velocidad baja; el de detección de vehículo en el ángulo muerto; el asistente dinámico para luces de carretera; y el sistema de alerta de la atención del conductor.

 

El sistema de infoentretenimiento descansa sobre una pantalla de ocho pulgadas asociada a un potente equipo Harman-Kardon con tecnología Clari-Fi, de 720 W y 15 altavoces, incluidos una pareja de subwoofers situados bajos los asientos delanteros. Sobre la consola central hay una superficie para la carga sin cable de un smartphone y la conexión de manos libres Bluetooth es parte del equipamiento de serie. Se añade a todo lo anterior una pantalla head-up display que proyecta sobre el parabrisas datos como la velocidad, la navegación, el control de crucero y el detector de ángulo muerto.

 

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De acuerdo con el compromiso de calidad y fiabilidad de Kia Canarias, el nuevo Stinger se comercializa con una garantía exclusiva en su categoría de siete años o 150.000 kilómetros.

 

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Hay elementos puramente funcionales ejecutados con estilo en el Stinger como las láminas de las tomas de aire frontales, las branquias junto a los pasos de rueda, la superficie inferior lisa y el difusor trasero integrado. Todos ellos contribuyen a una mayor eficiencia aerodinámica. Otros realzan la fuerza visual como la línea de hombros, la silueta o la característica parrilla ‘tiger nose’ de Kia. Los contornos de su carrocería brillan en cualquiera de los nueve colores disponibles, especialmente los metalizados o con efecto perla.


El Stinger es otro de los modelos de Kia que incorpora en su versión de acabados la denominación GT Line. Ésta trae consigo detalles propios como las terminaciones en cromo oscurecido en el marco de la parrilla y la rejilla inferior, las tomas de aire laterales y las carcasas de los retrovisores o por el difusor negro brillante. Sin embargo, el verdadero tope de gama lo establece la variante GT que comparte llantas de 19’’ de diseño exclusivo y añade una cuádruple salida de escape, ópticas LED y un equipo de frenos Brembo con pinzas rojas.

 

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Un interior personal e intransferible


El habitáculo rompe por completo con lo que es habitual en la gama Kia. El cuadro de instrumentos combina unos grandes indicadores analógicos con un marco metálico y agujas rojas con una pantalla TFT a color que puede mostrar datos de prestaciones como fuerzas G laterales, tiempos por vuelta o temperatura del aceite. El volante tiene un toque deportivo con su aro grueso y forrado en piel que en las versiones GT Line y GT tiene su base plana.

 

En su posición más baja, el conductor puede sentarse a sólo 180 mm de la carretera proporcionándole una postura de pilotaje deportiva y orientada a las prestaciones. Esa posición de los asientos garantiza espacio libre hasta el techo, mientras la gran longitud de batalla permite gozar a todos los ocupantes de un gran espacio para las piernas.

 

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Los asientos de amplios contornos también ayudan a hacer la estancia en el Stinger aún más placentera. Éstos puede estar tapizados, según versiones, en cuero negro con costuras grises (GT Line) o en cuero napa ultrasuave (GT). Hay un paquete interior opcional para esos acabados superiores que combina el negro con el rojo de los asientos, reposacabezas y recubrimientos de las puertas.

 

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En las tres variantes de equipamiento, el asiento del conductor es regulable de manera eléctrica, cuenta con memoria y, además, dispone de soporte lumbar de cuatro movimientos mediante cámaras de aire en respaldo y apoyos laterales.

 

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La consola está dividida en dos áreas específicas para un uso más intuitivo: los controles de infoentretenimiento quedan dispuestos bajo una gran pantalla táctil, mientras que los de climatización y ventilación se alojan por debajo. Los difusores de aire, de inspiración aeronáutica, son redondos y se reparten entre la zona delantera y trasera de la cabina. Un amplio techo solar opcional realza el ambiente interior, ya que permite que más luz exterior inunde el habitáculo.

 

Un menú de motores acorde con su talante

 

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Kia ha escogido cuidadosamente el abanico de motores que pueden impulsar el Stinger. Para proporcionar esa sensación de avanzar sin apenas esfuerzo, una alta velocidad de crucero y una aceleración instantánea (valores propios de un Gran Turismo), todos estos propulsores son turboalimentados, muy potentes y con una entrega de par en un rango muy amplio de régimen.

 

El estandarte en cuanto a prestaciones y el que hace del Stinger el modelo de serie más potente fabricado por Kia es el V6 biturbo de 3,3 litros con 370 CV de potencia a 6.000 rpm y 510 Nm de par entre 1.300 y 4.500 rpm. Con esta mecánica, las versiones GT pueden acelerar de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos y su velocidad máxima ronda los 270 km/h.

 

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La segunda alternativa de motorización en rango de potencia es el cuatro cilindros 2.0 turboalimentado con 255 CV a 6.200 rpm y 353 Nm par máximo entre 1.400 y 4.000 rpm con el que este modelo completa el sprint de 0 a 100 km/h en 6 segundos y puede alcanzar los 240 km/h. La tercera  y última alternativa pasa por el 2.2 turbodiesel de 200 CV a 3.800 rpm y 440 Nm de par máximo entre las 1.750 y las 2.750 rpm. Con este motor diésel, el Stinger alcanza los 100 km/h desde parado en 7,6 segundos y su velocímetro puede alcanzar los 230 km/h.

 

De serie en todas las versiones, el Stinger lleva la segunda generación de una caja de cambios automática de ocho velocidades controlada electrónicamente. Esta caja de cambios ha sido diseñada por la compañía y proporciona al conductor cambios rápidos y una excelente economía de consumo. El conductor puede dejar que la caja cambie por sí misma o tomar el control de forma manual mediante las levas que incorpora el volante.

 

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Otra muestra de la ambición con la que Kia llega a la categoría de las berlinas deportivas es que es la primera que se ofrece bien con tracción trasera o bien con tracción total. En la primera, la potencia llega a las ruedas a través de un diferencial autoblocante opcional. El sistema de tracción total, que aplica más par en las ruedas traseras, está equipado con un control dinámico de par vectorial (Dynamic Torque Vectoring Control). Este sistema monitoriza las acciones del conductor y las condiciones de la carretera y, automáticamente, aplica potencia de impulso o de frenado a las ruedas apropiadas para mantener la trayectoria, ya sea en seco o en mojado.

 

Gama de motores, transmisiones y también cualidades dinámicas. En el Stinger, todo va en sintonía con su impresionante diseño. Por ello, el confort de marcha y su estabilidad se han calibrado en un campo de pruebas con pedrigrí: el Nürburgring Nordschleife.

 

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El mejor punto de partida es una base ultra rígida que contribuye a la reducción del ruido, las vibraciones y las asperezas. La suspensión delantera McPherson está ajustada para proporcionar al conductor una respuesta óptima, así como mejorar el tacto de la dirección y la estabilidad en todas las condiciones. En la parte trasera, una suspensión multibrazo realza la estabilidad, con una barra estabilizadora reforzada que proporciona una mayor fidelidad de trayectoria y minimiza las vibraciones.

 

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Como las berlinas de corte deportivo más avanzadas, Kia le ha proporcionado al Stinger una amortiguación con control electrónico (ECS) cuyo funcionamiento se puede ajustar mediante el Drive Mode Select y adaptarse así a las condiciones de la carretera y al estilo de conducción. Este selector de modos también permite al conductor seleccionar hasta cinco programas de funcionamiento del cambio y la respuesta del acelerador: Eco, Sport, Sport+, Comfort y Smart.

El ECS (de serie en las versiones GT) se puede emplear para endurecer o suavizar independientemente los amortiguadores delanteros y traseros de cara a conseguir una mayor agilidad, una mayor estabilidad o reducir el sobreviraje.

 

Elevados niveles de seguridad

 

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El Stinger estará disponible con los más modernos sistemas avanzados de asistencia a la conducción (Advanced Driver Assistance Systems ADAS) de Kia. Así, está equipado de serie con el Sistema de Gestión de Estabilidad del Vehículo (Vehicle Stability Management VSM), que asegura la estabilidad en frenada y en curva si detecta una pérdida de adherencia, actuando sobre el Control Electrónico de Estabilidad (Electronic Stability Control ESC).

 

Otros dispositivos DRIVE WiSE disponibles en el Stinger son el aviso de colisión frontal y frenada de emergencia autónoma con detección de peatones; el control de crucero inteligente; el sistema de asistencia de mantenimiento en el carril; la alerta de tráfico cruzado trasero; el sistema de monitorización del entorno en velocidad baja; el de detección de vehículo en el ángulo muerto; el asistente dinámico para luces de carretera; y el sistema de alerta de la atención del conductor.

 

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Como parte de su especificación GT, el Stinger 3.3 V6 lleva incorporados de serie unos discos de freno ventilados Brembo de altas prestaciones (de 350 mm delante y 340 mm detrás), con pinzas delanteras de cuatro pistones y traseras de dos. Las versiones 2.0 equipan discos ventilados (345 mm delanteros y 330 mm traseros), mientras que las que montan el motor 2.2 están equipados con discos ventilados de 320 mm delante y macizos de 315 mm detrás.

 

Última tecnología en funcionalidad

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Kia continúa ofreciendo los más modernos sistemas de infoentretenimiento y tecnologías para el conductor y el Stinger representa un avance más al hacerse con la pantalla ‘head-up display’. Ésta refleja en el parabrisas datos como la velocidad, indicaciones del navegador, el control de crucero y el detector de ángulo muerto.

 

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La pantalla del sistema de infoentretenimiento puede ser de 8 pulgadas en versiones GT Line y GT o de siete en los demás  acabados y siempre con tecnología táctil. Esas variantes de equipamiento superiores emparejan esa pantalla de 20 cm a un potente equipo surround Harman-Kardon de 720 W y 15 altavoces, incluyendo una pareja de subwoofers montados bajos los asientos delanteros, así como tecnología Clari-Fi que reconstruye las señales de audio perdidas durante el proceso digital de compresión.

 

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Sobre la consola central hay una superficie para la carga sin cable de un smartphone y la conexión de manos libres Bluetooth es parte del equipamiento de serie.

 

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