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MotorChicharrero.com / Silverstone, Gran Bretaña
Domingo, 19 agosto 2018

Mundial de Resistencia: Los Toyota excluidos de las 6 Horas de Silverstone. El Toyota de Alonso, Buemi y Nakajima había cruzado la meta en primera posición

Los dos Toyota TS050 Hybrud, primero y segundo en la carrera de resistencia británica, fueron excluidos 6 horas más tarde (sobre las 23 horas) por irregularidades en la altura al suelo de los vehículos. El Toyota Gazoo Racing venía de ganar en Spa y Le Mans, pero.....

Un sensacional último relevo de Sebastien Buemi permitió al Toyota número 8 que también pilotaron Fernando Alonso y Kazuki Nakajima lograr el triunfo en las 6 Horas de Silverstone, prueba del Mundial de Resistencia (WEC), siglas en inglés del World Endurance Championship, pero después de terminar la carrera los dos Toyota eran excluídos por irregularidades en la altura al suelo, ya que habían cedido 8 y 9 mm con relación a la altura reglamentada. De esta formala victoria fue para el coche de Rebellion Racing conducido por Beche-Laurent-Menezes.

 

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Los dos coches híbridos de Toyota y que encabezan el WEC coparon también las dos primeras posiciones en Silverstone hasta que seis horas después fueron excluidos. Así, Kobayashi (Toyota número 7) arrancó desde la pole seguido por Buemi (Toyota número 8), encargado de afrontar para el equipo de Alonso la primera parte de una prueba que tuvo su primer incidente al tocarse el Rebellion del suizo Mathias Beche y el SMP del francés Sebastién Sarrazin. El equipo del Toyota Híbrido Número 8 venía de adjudicarse las 6 Horas de Spa-Francorchamps y las 24 Horas de Le Mans.

 

En su turno de pilotaje, el español Fernando Alonso la entregó el Toyoya en primera posición, en la vuelta 92 y poco después de que se rebasará el ecuador de la prueba -sus tres primeras horas-, a Nakajima. Al que no tardó en dar alcance el argentino ‘Pechito’ López, que sólo cedió provisionalmente el mando al nipón cuando paró a cargar su depósito; y tomó de nuevo el liderato al entrar el asiático a repostar.

 

Kobayashi suplió de nuevo a López; y Buemi a Nakajima. El suizo acortó distancias, a falta de una hora circulaba a dos segundos; y unos minutos más tarde, a 52 para el final, rebasaba al coche 7. Y es que cuando parecía que el Toyota número 7 iba a lograr una cómoda victoria, un error de Kamui Kobayashi forzado por Buemi puso líderar al Toyota número 8. El piloto japonés se salió de pista y lo aprovechó el suizo, quien condujo el monoplaza más de la mitad de la carrera, para adelantarle en las últimas vuelta.

 

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En Silverstone, ya había ganado dos veces en F1 -en 2006, con Renault; y en 2011, con Ferrari- Alonso, que se subió al coche después de que Buemi diera 44 vueltas, un giro menos de los que dio Kobayashi antes de cederle el otro Toyota a Conway.

El Mundial de resistencia se reanudará el 14 de octubre en Fuji (Japón), otro circuito al gual que en el británico de Silverstone, donde ganó dos veces, en el que triunfó Alonso, al lograr en 2008 una de las 32 victorias que posee en la Fórmula 1.

Hay que recordar que Alonso, como informamos en MotorChicharrero.com anunció esta semana su adiós a la Fórmula 1, Mundial que los dos próximos fines de semana volverá a la actividad con los Grandes Premios de Bélgica, en Spa; e Italia, en Monza.

Alonso, que sueña con la ‘Triple Corona’ (GP de Mónaco de F1, 24 Horas de Le Mans y 500 Millas de Indianápolis) podría volver a dipsutar las 500 Millas de Indianápolis en 2019, aunque antes quiere añadir a su palmarés el WEC (Mundial de Resistencia), que se finalizará en junio de 2019 con la celebración de nuevo de las 24 Horas de Le Mans, que, al igual que Spa, se repetirán en el citado WRC.

En las demás categorías, triunfos para H. Tung-G. Aubry-S. Richelmi (Jackie Chan DC Racing) en LMP2, A. Pier Guidi-J. Calado (AF Corse) en LMGTE Pro, y C. Ried-J. Andlauer-M. Campbell (Dempsey Proton Racing) en LMPGTE Am

 

...SEGUIREMOS INFORMANDO FULL RACING

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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