MotoGP, 2020, GRAN PREMIO RED BULL DE ESPAÑA, RAC, #SpanishGP

Fabio Quartararo (Petronas Yamaha SRT) escribió este domingo la página más dorada en su corta pero prometedora historia en MotoGP al conquistar su primera victoria en la categoría reina en una batalla de máxima emoción en el Circuito de Jerez - Ángel Nieto que estuvo también marcada por el conato de remontada de Marc Márquez (Repsol Honda Team), que tuvo que abandonar tras sufrir una dura caída de 'highside' después de haber recuperado numerosas posiciones. Texto y fotos: motogp.com

La carrera en Jerez tuvo numerosos giros de guion que, con el paso de las vueltas, acabaron favoreciendo al 'poleman' Quartararo, que acabó imponiéndose con comodidad por delante de su futuro compañero, Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP) y Andrea Dovizioso (Ducati Team).

Quartararo acabaría saboreando un final feliz pese a que la carrera no arrancó con el guion esperado para sus intereses, ya que perdió algunas posiciones. Lo aprovechó Viñales para ponerse en cabeza con Márquez siguiendo su rueda. El de Roses sufrió un primer susto en la curva 8 ante el que Marc tuvo que abrir su trazada para evitar un toque. Tras ambos se colocaría 3º Jack Miller (Pramac Racing) después de ganar dos posiciones en la salida. Su compañero, 'Pecco' Bagnaia, seguiría su rueda al adelantar también a Quartararo.

Por detrás, Dovizioso se mantenía 6º por delante de la dupla del equipo de fábrica formada por Pol Espargaró y Brad Binder, mientras que Joan Mir (Team Suzuki Ecstar) quedaba rápidamente fuera de juego al sufrir una caída en la curva 9 durante la segunda vuelta. En cabeza, Marc daría el primer hachazo en la tercera vuelta. Le metería la moto a Viñales y, pese a la reacción inicial del piloto de Yamaha, el '93' volvería a la carga con éxito en la curva Dani Pedrosa. Por detrás, Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team Gresini) se iba al suelo en la curva 10.

Una vuelta más tarde llegaría el primer giro inesperado de los acontecimientos. Con 3 décimas de ventaja sobre Viñales, Márquez firmaría una salvada colosal para evitar una caída en la curva 4 cuando estaba prácticamente en el suelo. Conseguiría mantenerse en la carrera pese a una aparatosa excursión por la grava. Volviendo 16º justo por delante de su hermano y a 8 segundos de cabeza de carrera, arranca una remontada para la historia. Por delante, Quartararo comenzaba a entonarse y se colocaba 2º al pasar a Bagnaia.

Marc se encargaría de confirmar vuelta a vuelta que la remontada no era una utopía pese a la magnitud del desafío. En pocos giros se colocaría 11º, al tiempo que Quartararo encimaba a Viñales situándose a tan solo 2 décimas. Una colada de 'Top Gun' en la última curva de la novena vuelta provocaría que fuese adelantado por 'El Diablo' y Bagnaia. Marc, por su parte, seguía a lo suyo y adelantaba a Danilo Petrucci (Ducati Team) para cerrar el Top 10 provisional con Miguel Oliveira (Red Bull KTM Tech3) a casi 2 segundos. La progresión de un adelantamiento por vuelta daba alas a su reto mayúsculo.

En cabeza, Quartararo endosaba rápidamente medio segundo a Miller a falta de 15 vueltas para el final y un giro más tarde la distancia se elevaba a 7 décimas. Era una tendencia imparable que se iría confirmando de forma paulatina. El francés, sin embargo, no podía confiarse. Por detrás empujaba con fuera el 'ciclón Márquez' a ritmo de vuelta rápida para superar a Oliveira con gran facilidad. A menos de 8 segundos de Quartararo, Marc afrontaba el siguiente capítulo de su hazaña: batir a Valentino Rossi (Monster Energy Yamaha MotoGP). Lejos de lo esperado, Marc superó con pasmosa facilidad al '46' en la curva 6 para fijar sus miras sobre Franco Morbidelli (Petronas Yamaha SRT). Por delante del italiano, 'Polyccio' maravillaba al ponerse 5º tras superar a 'Dovi', aunque el de Forlí se la devolvería a final de recta para adelantar varias curvas después a Bagnaia.

La distancia entre Quartararo y Miller rondaría los 2 segundos a falta de 10 vueltas, mientras Viñales se mantenía 3º concentrado en no ser alcanzado por Dovizioso y el resto de perseguidores, entre los que Pol seguía brillando. Marc seguía imparable y comenzaba a cargar sobre Morbidelli y Bagnaia. Una vuelta más tarde, el genio de Cervera pasaba a Morbidelli en la curva 6 y un par de giros después hacía lo propio con Bagnaia. La hazaña ya era encomiable pero quería más.

Dos vueltas más tarde, a falta de 7 para el final, Rossi quedaría fuera de juego. La atención, en todo caso, seguía centrada en la remontada de Marc, que volvería a exprimir su RC213V en la curva Dani Pedrosa para superar a Pol Espargaró, su futuro compañero en HRC. En la misma vuelta, a un ritmo vertiginoso, el octocampeón lograría adelantar un poco al límite a Dovizioso en la última curva. Tras una vuelta sin movimientos, a falta de 5 llegaría el asedio sobre Miller, que también resolvería con éxito.

Faltaban 4 vueltas para el final y Quartararo gozaba de una renta de 5,3 segundos sobre Márquez. ¿Sería suficiente? No habría tiempo para resolver el enigma, ya que Marc sufriría una durísima caída de 'highside' en la curva 3 que abortaría por completo su maravillosa remontada y allanaría el camino del triunfo de 'El Diablo'. Más allá de quedarse sin sumar puntos, Marc dio síntomas de preocupación al quejarse de serias molestias en el brazo.

Con una renta de casi 5 segundos sobre Viñales, Quartararo gestionaría a la perfección el margen para afianzar su primera victoria en la categoría reina durante las últimas vueltas, mientras que el de Roses haría lo propio respecto a Miller, del que le separaba más de un segundo. El australiano, en cambio, no encontraría el premio del podio, ya que sería superado finalmente por un meritorio 'Dovi', que fue recompensado por su entrega después de haber sido operado de la clavícula semanas atrás.

Miller fue 4º por delante de Morbidelli y Pol, mientras que más atrás llegaron Bagnaia y Oliveira para ser 7º y 8º tras algunas dificultades del italiano. El Top 10 lo completaron Petrucci y Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu), mientras que a 25 segundos del vencedor finalizaría 11º su compatriota Johann Zarco (Hublot Reale Avintia Racing). Alex Márquez sería el mejor rookie al finalizar 12º justo por delante de Binder. El compañero de Zarco, Tito Rabat, también puntuaría al ser 14º, mientras que Binder completaría la clasificación al finalizar 15º. Iker Lecuona (Red Bull KTM Tech3) se quedaría sin puntuar tras abandonar a falta de 6 vueltas.

El Top 10 de la carrera de MOTOGP:
1. Fabio Quartararo - (Petronas Yamaha SRT)
2. Maverick Viñales - (Monster Energy Yamaha MotoGP) - +4.603
3. Andrea Dovizioso - (Ducati Team) - +5.946
4. Jack Miller - (Pramac Racing) - +6.668
5. Franco Morbidelli - (Petronas Yamaha SRT) - +6.844
6. Pol Espargaró - (Red Bull KTM Factory Racing) - +6.938
7. Francesco Bagnaia - (Pramac Racing) - +13.027
8. Miguel Oliveira - (Red Bull KTM Tech3) - +13.441
9. Danilo Petrucci - (Ducati Team) - +19.651
10. Takaaki Nakagami - (LCR Honda Idemitsu) - +21.553

MOTO2

Marini saca el rodillo en Moto2
El italiano logra la victoria en Jerez después de controlar a distancia a Nagashima, mientras que Martín acaba 3º y Canet cierra el Top 5
 

El que avisa no es traidor. Después de protagonizar un fin de semana muy consistente junto a su compañero, Luca Marini (SKY Racing Team VR46) culminó este domingo un gran papel en el GP Red Bull de España al adjudicarse la victoria en Moto2 después de una sólida carrera dominada de principio a fin en la que supo gestionar a la perfección su ventaja sobre el todavía líder, Tetsuta Nagashima (Red Bull KTM Ajo). El compañero del japonés, Jorge Martín, completó el podio al resistir ante el empuje de Sam Lowes (EG 0,0 Marc VDS), mientras que el Top 5 lo cerró el meritorio rookie Arón Canet (Inde Aspar Team Moto2).

Canet, de hecho, acreditó su enorme ambición a las primeras de cambio al colocarse 2º tras salir 6º, mientras que la otra cara de la moneda fue para Jorge Navarro (HDR Heidrun Speed Up). El de La Pobla de Vallbona quedó fuera de juego tras irse al suelo en la primera curva después de un lance con Marco Bezzecchi (SKY Racing Team VR46). Poco después, Lowes protagonizaba una de las imágenes llamativas de las primeras vueltas al sacar codo para marcar distancias con Marcel Schrötter (Liqui Moly Intact GP).

El 'poleman' Martín se mantenía en cabeza por delante de Marini hasta que el italiano soltó un hachazo en la cuarta vuelta. Era el primer capítulo de un guion que seguiría a la perfección hasta el final. Nagashima se pondría 2º poco después e iniciaría una caza y captura de cabeza de carrera que, pese a su encomiable insistencia, no acabaría de encontrar la recompensa soñada.

Tras los pasos de Marini trataría de moverse también Bezzecchi, que se colocaría 4º al pasar a Canet. El de Corbera, sin embargo, mantendría la compostura para aferrarse al Top 5 y no venirse abajo. Tras ellos se abría ya un margen de un segundo respecto al siguiente grupo liderado por Schrötter y Lowes en el que también rodaban Remy Gardner (Onexox TKKR SAG Team), Xavi Vierge (Petronas Sprinta Racing) y Lorenzo Baldassarri (FlexBox HP 40).

Mediada la sexta vuelta la brecha de Marini rondaba ya el medio segundo respecto a Nagashima. Era toda una declaración de intenciones. Al mismo tiempo, la decepción llegaba en la parte trasera con una caída de Marcos Ramírez (Tennor American Racing) en la curva 6 que también se llevaría por delante a Somkiat Chantra (Idemitsu Honda Team Asia).

En cabeza las caídas también harían acto de presencia, dejando fuera de juego a Bezzecchi y Schrötter con sendas caídas en las curvas 10 y 11, respectivamente. Una circunstancia que permitiría a varios favoritos ganar un par de posiciones. Marini no necesitaba ese tipo de situaciones, ya que cumplidas las 10 primeras vueltas su margen de ventaja respecto al líder del Mundial ya superaba el segundo… e iría a más con el paso de las vueltas.

Un par de vueltas más tarde, Nagashima exhibiría todo su inconformismo al recortar distancias en el ecuador de la carrera, aunque sufriría un susto en la curva 3 que frenaría su progreso. Por fortuna para el japonés, su margen de 1 segundo y medio respecto a Martín le mantenía con relativa comodidad en la segunda plaza. Tras ellos, Lowes se consolidaba 4º por delante de Canet.

Tras varias vueltas insistiendo, Nagashima lograba controlar una diferencia de 1.2 a falta de 8 vueltas para el final, mientras que Lowes comenzaba a estrechar el cerco sobre Martín. El japonés, sin embargo, volvería a recibir un latigazo de su Kalex en la curva 6 poco después. Era un quiero y no puedo, en buena medida debido al consistente ritmo de un Marini implacable.

A falta de 6 vueltas, el margen entre Martín y Lowes se reducía a tan solo un segundo. La lucha por el podio seguía muy abierta y un giro más tarde la distancia bajaría del segundo. Un margen muy similar al que separaba a Marini y Nagashima. ¿Habría sorpresas de última hora? Un giro más tarde, a 4 del final, Marini desactivaba las alarmas al recuperar algunas décimas. Todo lo contrario a Lowes, que se colocaba a tan solo 6 décimas de Martín. Por detrás, Tom Lüthi (Liqui Moly Intact GP) se topaba de bruces con un cero en su casillero al irse al suelo en la curva 9.

Martín sacaría a relucir toda su sangre fría para gestionar su margen respecto a Lowes hasta el final de la carrera. Con Marini y Nagashima manteniendo su duelo a distancia hasta ver la bandera a cuadros, el español certificó su podio por delante de Lowes, mientras que Canet obtuvo una grata recompensa al cerrar el Top 5 por delante de su compañero de equipo, Hafizh Syahrin. Gardner fue 7º, mientras que la aguerrida lucha por la octava plaza entre 3 pilotos cayó del lado de Baldassarri al batir a Bastianini y un Vierge que cerró el Top 10.

Héctor Garzó (FlexBox HP 40) y Augusto Fernández (EG 0,0 Marc VDS) también pudieron arañar puntos al finalizar 12º y 13º, respectivamente, mientras que Edgar Pons (Federal Oil Gresini Moto2) acabó con la miel en los labios después de ser 16º. La parrilla de la categoría intermedia volverá a la carga el próximo domingo en el mismo trazado andaluz.

El Top 10 de la carrera:
1. Luca Marini - (SKY Racing Team VR46) - 39:23.297
2. Tetsuta Nagashima - (Red Bull KTM Ajo) - +1.271
3. Jorge Martín - (Red Bull KTM Ajo) - +4.838
4. Sam Lowes - (EG 0,0 Marc VDS) - +6.200
5. Arón Canet - (Inde Aspar Team Moto2) - +10.794
6. Hafizh Syahrin - (Inde Aspar Team Moto2) - +15.578
7. Remy Gardner - (Onexox TKKR SAG Team) - +17.426
8. Lorenzo Baldassarri - (FlexBox HP 40) - +19.416
9. Enea Bastianini - (Italtrans Racing Team) - +19.505
10. Xavi Vierge - (Petronas Sprinta Racin) - +19.590

Moto3

Arenas es más líder tras conquistar Jerez
El de Girona suma su segunda victoria del año al imponerse en un final agónico de la carrera de Moto3 por delante de Ogura y Arbolino
 

Albert Arenas (Gaviota Aspar Team Moto3) consolidó este domingo su liderato en el Campeonato del Mundo de Moto3 al conquistar una preciada victoria en el Circuito de Jerez - Ángel Nieto. Después de la emocionante última vuelta en la primera carrera del año en Qatar, el de Girona protagonizó en Jerez un triunfo aún más emocionante, ya que se decidió sobre la bocina en la última curva del trazado andaluz. El catalán, que acumula 5 victorias en su palmarés mundialista, fue acompañado en el podio por Ai Ogura (Honda Team Asia) y Tony Arbolino (Rivacold Snipers Team).

Arenas comenzó a labrar su triunfo con sigilo, cediendo el protagonismo al 'poleman', Tatsuki Suzuki (SIC58 Squadra Corse), que salió bien. Peor fue la salida para John McPhee (Petronas Sprinta Racing) al perder 5 posiciones, aunque su final de carrera iba a ser todavía más desalentador para sus intereses. El primer susto lo provocarían Carlos Tatay (Reale Avintia Moto3) y Dennis Foggia (Leopard Racing) con una caída en la primera curva.

La nota positiva del inicio de la carrera sería para Sergio García Dols (Estrella Galicia 0,0). Pese a partir desde el fondo de la parrilla, el de Burriana se colocaría 14º en apenas 3 vueltas, con una remontada 'express' de mucho mérito. Por delante, la dupla de SKY Racing Team VR46 formada por Celestino Vietti y Andrea Migno comenzaría a hacer valer su binomio para liderar la prueba por delante de Raúl Fernández (Red Bull KTM Ajo) y Suzuki. García Dols apretaba y alcanzaba, incluso, el Top 10.

Entrados en la quinta vuelta, Vietti y Migno tratarían de abrir hueco junto a Arbolino y Arenas, una empresa claramente difícil en el trazado andaluz. Poco después, el que se asomaría al Top 5 sería Gabri Rodrigo (Kömmerling Gresini Moto3), aunque no llegaría a consolidarse. Su compañero, Jeremy Alcoba, en cambio, sí llegaría a rodar con los más rápidos con asiduidad. Más atrás trataban de conectar con la pelea otros pilotos destacados como Jaume Masià (Leopard Racing) y Niccolò Antonelli (SIC58 Squadra Corse). Fuera de juego quedarían otros pilotos como Kaito Toba (Red Bull KTM Ajo) y Filip Salac (Rivacold Snipers Team) con sendas caídas en la curva 2.

La vuelta 11 supondría un punto de inflexión para Arenas. El de Girona se colocaría en cabeza y comprobaría que su ritmo es sólido para aferrarse a las posiciones de privilegio. Tras él, seguirían su estela Alcoba, Darryn Binder (CIP Green Power), así como pesos pesados del calibre de Arbolino o McPhee, mientras que Suzuki perdía algo de fuelle al ser 7º. La mala fortuna se cebaría con García Dols, tras haber alcanzado el grupo de cabeza, al ser sancionado con una 'long lap penalty' con la que volvería a ser 20º.

El guion se mantendría durante numerosas vueltas, con Arenas tirando de un grupo delantero que quedaría definido en un total de 12 pilotos con Raúl Fernández (Red Bull KTM Ajo) a la espera de realizar movimientos certeros en la parte posterior. Por detrás, Alonso López (Sterilgarda Max Racing Team) también veía lastrada su remontada con una 'long lap penalty'.

A falta de 6 vueltas comenzaba a asomar la cabeza Ogura, sin hacer ruido, para ser 6º. Arenas se mantenía en cabeza pero un giro más tarde sería superado por Arbolino y Binder. Deniz Öncü (Red Bull KTM Tech3), que había sido 2º en el Warm Up, se iría al suelo en la curva 10. McPhee movería ficha poco después para ponerse en cabeza a falta de 4 vueltas, llegando a amagar, incluso, con romper la carrera. Arenas, tras el británico, Arbolino, Vietti y Binder, parecía cómodo cerrando el Top 5. Su gran momento estaba todavía por llegar.

A falta de 3 vueltas llegarían los primeros 'warning' para Vietti y Binder por exceder los límites de la pista. Alcoba correría peor suerte al ser sancionado cuando rodaba 12º. Sus opciones se desvanecían por completo. Un giro más tarde, con McPhee todavía en cabeza, Arenas apretaría los dientes y dejaría una imagen espectacular al rodar en paralelo con un Binder que poco después ser iría al suelo en la curva 9 al tiempo que Arbolino rodaba en cabeza.

Todo daría un vuelco definitivo en la última vuelta. McPhee se ponía en cabeza en la primera curva al pasar a Arbolino, mientras que Arenas y Ogura parecían cerrar el cuarteto aspirante al podio sin desmerecer a la dupla de SKY que venía por detrás. Arbolino le devolvería la maniobra a McPhee para ponerse en cabeza y Arenas haría lo propio para ser 2º por delante del británico, un adelantamiento que Arbolino trataría de aprovechar para abrir hueco de forma fallida en cabeza.

Todo se decidiría en la mítica curva 13 previa a meta. Arenas gestionaría con temple su trazada, mientras que McPhee, que se había abierto en exceso, se iría al suelo de forma desafortunada. Un toque de Vietti a Arbolino provocó que McPhee no pudiera evitar su impacto con el italiano, yéndose al suelo y colocando un doloroso cero en su casillero. Al mismo tiempo, Arenas cruzaba radiante la línea de meta para sumar ya 50 puntos en la general.

Ogura y Arbolino acompañaron en el podio a Arenas, mientras que Migno y Vietti cerraron el Top 5 por delante de Fernández y Rodrigo. Suzuki, finalmente, tuvo que conformarse con ser 8º por delante de su compañero Antonelli. Masià fue el encargado de cerrar el Top 10 ya a más de 3 segundos de Arenas. Alonso López y Alcoba, pese a sus sanciones, lograron arañar unos valiosos puntos al ser 14º y 15º, respectivamente, mientras que García Dols se quedó sin puntuar al finalizar 17º pese a su gran remontada inicial. Arenas será el hombre a batir el próximo domingo nuevamente en Jerez.

El Top 10 de la carrera:
1. Albert Arenas - (Gaviota Aspar Team Moto3) - 39:26.256
2. Ai Ogura - (Honda Team Asia) - +0.340
3. Tony Arbolino - (Rivacold Snipers Team) - +0.369
4. Andrea Migno - (SKY Racing Team VR46) - +0.546
5. Celestino Vietti - (SKY Racing Team VR46) - +0.634
6. Raúl Fernández - (Red Bull KTM Ajo) - +0.682
7. Gabri Rodrigo - (Kömmerling Gresini Moto3) - +0.753
8. Tatsuki Suzuki - (SIC58 Squadra Corse) - +0.881
9. Niccolò Antonelli - (SIC58 Squadra Corse) - +0.986
10. Jaume Masià - (Leopard Racing) - +3.646

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