Automovilismo / Campeonatos de Canarias y Tenerife de Rallyes de Asfalto 2020 / La Resaca
46º Rallye Orvecame Isla Tenerife: "Un control con varias penalizaciones"
Desde la organización comentan que "los competidores debían regular el minuto de entrada al CH8 en el control stop del TC7 (Candelaria), con un apartado bien distinguido en los carnets ruta, calculando así la nueva hora de entrada y sumar el nuevo parcial", señala el comunicado de la organización
Como hemos venido contando en MotorChicharrero.com / Canarias AutoMoto, Primer Diario del Motor en Canarias, Yeray Lemes y Rogelio Peñatese han convertido en ganadores absolutos del 46º Rallye Orvecame Isla Tenerife. Con su Hyundai I20R5 repiten victoria,al igual que el año pasado, al alzarse de nuevo con el primer puesto de la prueba tinerfeña.
El segundo lugar fue para el tándem formado por Enrique Cruz-Yeray Mujica, que a los mandos de su Ford Fiesta R5 comandaron la prueba durante toda la jornada a excepción de las tres pasadas por el tramo de Icor, donde se imponían Lemes-Peñate, y del Porís 2 donde el palmero Miguel Ángel Suárez fue el más rápido.
![[Img #81123]](https://motorchicharrero.com/upload/images/11_2020/5830_img-20201101-wa0015.jpg)
Y es que una penalización a la entrada del control horario del octavo tramo de la jornada, relegaba al segundo cajón de podio a Cruz-Mujica, mientras que el tercero, fue merecido para Miguel Suárez y Daniel Sosa con el Skoda Fabia R5 que fueron de menos amás durante toda la prueba, llegando a marcar el mejor tiempo en la segunda pasada por la especial el Porís. En la imagen, una de las hojas del carné de ruta.
![[Img #81125]](https://motorchicharrero.com/upload/images/11_2020/1644_img-20201031-wa0046.jpg)
Con todo, la polémica saltó en lo compases finales de la carrera, ya que el equipo ganador, finalmente el formado por Yeray Lemes y Rogelio Peñate, no se conoció hasta mucho tiempo después de la finalización del noveno y último tramo cronometrado (tercera pasada por El Porís) debido a la polémica que se produjo en el control horario previo al penúltimo (Icor) y en el que Enrique Cruz, líder hasta ese momento, y Miguel Suárez penalizaron, 20 segundos en el caso del tinerfeño y 10 en el del palmero, entre otros muchos equipos (¡casi una treintena!)
![[Img #81123]](https://motorchicharrero.com/upload/images/11_2020/5830_img-20201101-wa0015.jpg)
Respecto a esta polémica suscitada (al finalizar el rallye hubo muchos momentos de tensión por este asunto), desde la organización comentan en un comunicado que acabamos de recibir que:
"Un control con varias penalizaciones:
Se da la circunstancia de que varios equipos penalizaron a la entrada del control horario al tramo número 8 (Icor) ya que, siguiendo en el reglamento particular de la prueba en su punto 10.6.2, los competidores debían regular el minuto de entrada al CH8 en el control stop del TC7 (Candelaria), con un apartado bien distinguido en los carnets ruta calculando así la nueva hora de entrada y sumar el nuevo parcial", señala el comunicado de la organización.
![[Img #81124]](https://motorchicharrero.com/upload/images/11_2020/7112_img-20201031-wa0048.jpg)
En ese mismo control horario penalizaron casi una treintena de equipos.
![[Img #81123]](https://motorchicharrero.com/upload/images/11_2020/5830_img-20201101-wa0015.jpg)
....CONTINUAREMOS INFO FULL RACING
El segundo lugar fue para el tándem formado por Enrique Cruz-Yeray Mujica, que a los mandos de su Ford Fiesta R5 comandaron la prueba durante toda la jornada a excepción de las tres pasadas por el tramo de Icor, donde se imponían Lemes-Peñate, y del Porís 2 donde el palmero Miguel Ángel Suárez fue el más rápido.
Y es que una penalización a la entrada del control horario del octavo tramo de la jornada, relegaba al segundo cajón de podio a Cruz-Mujica, mientras que el tercero, fue merecido para Miguel Suárez y Daniel Sosa con el Skoda Fabia R5 que fueron de menos amás durante toda la prueba, llegando a marcar el mejor tiempo en la segunda pasada por la especial el Porís. En la imagen, una de las hojas del carné de ruta.
Con todo, la polémica saltó en lo compases finales de la carrera, ya que el equipo ganador, finalmente el formado por Yeray Lemes y Rogelio Peñate, no se conoció hasta mucho tiempo después de la finalización del noveno y último tramo cronometrado (tercera pasada por El Porís) debido a la polémica que se produjo en el control horario previo al penúltimo (Icor) y en el que Enrique Cruz, líder hasta ese momento, y Miguel Suárez penalizaron, 20 segundos en el caso del tinerfeño y 10 en el del palmero, entre otros muchos equipos (¡casi una treintena!)
Respecto a esta polémica suscitada (al finalizar el rallye hubo muchos momentos de tensión por este asunto), desde la organización comentan en un comunicado que acabamos de recibir que:
"Un control con varias penalizaciones:
Se da la circunstancia de que varios equipos penalizaron a la entrada del control horario al tramo número 8 (Icor) ya que, siguiendo en el reglamento particular de la prueba en su punto 10.6.2, los competidores debían regular el minuto de entrada al CH8 en el control stop del TC7 (Candelaria), con un apartado bien distinguido en los carnets ruta calculando así la nueva hora de entrada y sumar el nuevo parcial", señala el comunicado de la organización.
En ese mismo control horario penalizaron casi una treintena de equipos.
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