Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA 

Final día 1 - Rallye Monte Carlo

El belga ha tenido una gran actuación en los dos primeros tramos, que estaban en su mayoría secos con algunas zonas de hielo y nieve. Ha sido el más rápido en las dos especiales, a pesar de que no estaba de todo cómodo con el comportamiento de su coche. Fotos: vía wrc.com

“Todo estaba bien, pero el coche se movía un poco demasiado con los neumáticos súper blandos. No me gustó eso”, ha explicado Neuville. “Pero no estaba atacando a tope y el tiempo sigue siendo bueno. Creo que hay algunas mejoras que podemos hacer para mañana”.

La nueva carrera de Ogier como piloto del M-Sport World Rally Team ha tenido un comienzo comprensiblemente cauteloso con el actual campeón del mundo que sólo ha disfrutado una cantidad limitada de tiempo probando su nuevo Ford Fiesta WRC. Pero estaba contento con su rendimiento y el del coche en los dos primeros tramos.

El francés ha dicho: "Definitivamente he ido sobre seguro, es difícil encontrar el límite en estas condiciones, estoy seguro de que podemos ir más rápido, pero estas son las primeras especiales del año y el objetivo es estar a salvo".

Neuville y Ogier fueron los dos únicos pilotos en completar el tramo inicial en su totalidad después de que Hayden Paddon haya sufrido un accidente en el TC1 que ha obligado a cancelar el tramo de 21,25 km en Entrevaux - Ubraye. Se espera que a todos los equipos que no han podido disputar el tramo se les conceba un tiempo teórico por parte de los organizadores.

Cuando la acción volvió a ponerse en marcha, Juho Hänninen le dio algo a sonreír al flamante Toyota Gazoo Racing World Rally Team. El finlandés de Toyota fue el tercero más rápido en el TC2 y el rendimiento de Hänninen fue aún más impresionante dado que su compañero de equipo más experimentado Jari-Matti Latvala estaba sólo en el noveno lugar.

“No fue un comienzo fácil porque tuvimos que esperar 30 minutos antes del tramo y todo estaba frío", ha dicho Hänninen. "Sé que el Yaris es bueno –ahora el piloto debe estar a su altura”.

El nuevo Citroën C3 WRC de Kris Meeke está un poco por delante del Fiesta de Ott Tänak en el cuarto puesto, mientras que el galés Elfyn Evans es el sexto en su regreso a un World Rally Car preparado por M-Sport.

Craig Breen es el siguiente con su Citroën DS 3 WRC de 2016, mientras que Dani Sordo y Latvala han completado la clasificación para los World Rally Car.

El tercer coche de fábrica de Citroën de Sébastien Lefebvre no ha podido llegar al final del TC2 después de detenerse en la especial por un problema mecánico desconocido.

ASÍ FUERON LOS MOMENTOS PREVIOS A LA ETAPA DEL JUEVES

Antes de que comienza la acción del Rallye Monte Carlo esta noche, las estrellas del campeonato han participado en una sesión fotográfica de apertura de temporada en Mónaco. Saludad a la clase del WRC de 2017.

Los coches de Toyota, M-Sport, Hyundai y Citroën han atraído a miles de seguidores a la famosa Place du Casino de Mónaco, mientras que los pilotos se han reunido para una sesión de fotos en los jardines del Casino.

Los participantes de esta semana del Rallye Monte Carlo se han unido a Mads Ostberg, Lorenzo Bertelli y Martin Prokop, los cuales comenzarán sus campañas más adelante en la temporada.

La carrera en sí arranca a las 18:11 horas con la ceremonia de salida en Mónaco.

Los equipos se enfrentan a un viaje de 286 kilómetros de regreso al parque de asistencia en Gap, y en el camino disputarán dos exigentes tramos nocturnos de más de 20 kilómetros cada uno: Entrevaux-Val de Chalvagne-Ubray a las 20:14 horas y Bayons-Breziers 1 a las 22:57 horas.

Se prevé que la nieve y el hielo negro sean protagonistas al haber temperaturas bajo cero, y será un final tardío para los equipos con los coches que llegarán a la asistencia después de la medianoche.

LA ETAPA DE HOY, VIERNES Y LAS SIGUIENTES..

Después de una corta noche de descanso, el viernes es el día más largo e intenso del rallye. Dos bucles largos pero compactos de tres especiales al norte de Gap sumarán más de 160 km, comenzando con el nuevo Agnières en Dévoluy - Le Motty en el Col de Festre.

Los pilotos recordarán los otros dos tramos de 2016, aunque la especial final ha sido modificada para incluir un cruce en la estación de esquí de Saint-Leger-les-Mélèzes.

El sábado no será menos agotador. Dos bucles de tramos al sur de Gap se disputan dos veces antes de una segunda visita a Bayons - Bréziers. Después de la asistencia final del rallye en Gap, los competidores partirán hacia el sur para pasar la noche en Mónaco.

Sólo los 60 mejores coches de la clasificación se enfrentará a la última jornada del domingo. La corta especial de apertura de Luceram - Col St Roch será seguida por uno de los mejores momentos de la temporada con el famoso ascenso al Col de Turini en el tramo de La Bollène-Vésubie - Peïra Cava.

Ambos tramos se correrán en dos ocasiones, sin asistencia y la segunda pasada por el Turini será el Power Stage retransmitido en directo por TV y que otorgarán puntos extras a los cinco pilotos más rápidos.

Las 17 especiales sumarán 382.65 km.

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