XIII SUBIDA VILLA DE MOYA

IVÁN ARMAS VENCE “IN EXTREMIS” EN LA XIII SUBIDA VILLA DE MOYA

Un momento de la partida de unas de las mangas. Fotos: Cecilio Delgado (Sobre Ruedas). 

LAS INCIDENCIAS MARCARON LOS INICIOS DE LA COMPETICIÓN

Con todo dispuesto por parte del Club Deportivo Azuatil, la manga de entrenamientos se convirtió en un devenir de incidencias que fueron ralentizando la competición debido a las averías y ligeras salidas de carretera que se sucedieron a lo largo de la manga. Entre las más sentidas por la afición, la salida de carretera de José Juan Torres con su BMW M3 E46, afortunadamente sin consecuencias personales, pero imposibilitando continuar al piloto satauteño. Las averías e incidencias también afectaron a otros equipos favoritos para el podio, tales como Miguel Cabral, con problemas mecánicos nada más tomar la salida en su estreno sobre el Mitsubishi Lancer EVO X. Por otro lado, el incidente de Torres, afectó en esta manga de entrenamientos al paso de otros pilotos como Iván Armas y Antonio Ponce, marcando el mejor registro Juan Luis Santana con su Mitsubishi Lancer EVO VII.

En la primera manga oficial, Anastasio Suárez debía parar al sufrir una avería su Ford Escort MKII, afectando también al paso del vehículos siguientes. Iván Armas y José Ricardo Rodríguez pararon en el lugar del incidente, pudiendo continuar hasta meta Miguel Cabral y René Santana. Al terminar la manga, los comisarios deportivos decidían asignar a Iván Armas el mismo tiempo que Miguel Cabral, al igual que en la categoría de barquetas se asignaba el tiempo de René Santana a José Ricardo Rodríguez. Por lo tanto, Cabral y Armas quedaban empatados en esta manga oficial y todo quedaba pendiente de lo que pudiera suceder en la segunda manga del día.

IVÁN ARMAS FIRMÓ SU VICTORIA MEJORANDO SU MARCA PERSONAL

Tras los incidentes de las mangas de entrenamiento y primera oficial, estaba claro que la segunda manga oficial serviría para decidir al vencedor de la jornada. Pero Iván Armas se reinventó sobre su Porsche 911 997 GT3 y mejoró su mejor marca personal hasta registrar un sorprendente tiempo de 4’10’’125, a sólo 1,399 segundos del récord en turismos establecido en esta prueba por Enrique Cruz en 2013, también sobre un Porsche. Por su parte, Miguel Ángel Cabral debió conformarse con la segunda plaza en turismos, marcado un crono de 4’17’’729 en su periodo de adaptación a su recientemente adquirido Mitsubishi Lancer EVO X. La tercera plaza quedó en manos de Antonio Ponce, quien reaparecía en Moya a bordo del Skoda Octavia Kit Car, demostrando el potencial que aún le resta a este vehículo y sus buenas maneras en la competición.

Tras las posiciones de podio, el “top ten” en la categoría de turismos lo completaron, Juan Luis Santana (Mitsubishi Lancer EVO VII), cuarto clasificado por delante de David Tenorio (Opel Corsa GSi), quien apenas aventajó en ocho centésimas al sexto clasficado, Miguel Ángel Padrón (BMW 323i), quedando en la séptima plaza Iván Medina (Seat Ibiza 1.8 20V T.), octavo Gabriel Hernández (Honda Civic SIR), noveno el piloto de Auto Desguace Juany, Juan Manuel Jorge (Seat León Supercopa) y el rapidísimo Guayasén Ortega cerrando la lista de los diez primeros clasificados con el Toyota Yaris T-Sport. Dentro del Trofeo BP de Promoción en Montaña 2017, el primer clasificado sería Cristian Batista (Renault Clio Sport), siendo Miguel Martín el vencedor dentro del Trofeo BMW Power, con el BMW 325i.

La lucha en el apartado de barquetas se centraba en dos únicos pilotos, imponiéndose con autoridad José Ricardo Rodríguez sobre René Santana, ambos sobre BRC CM 02, con un mejor crono de 4’28’073 registrado por José Ricardo en la segunda manga oficial.

LOS LÍDERES DE RS SE ADJUDICARON SUS APARTADOS

En Regularidad Sport no hubo excesivas sorpresas y los líderes provisionales del certamen se anotaron una nueva victoria en su casillero personal de la temporada. De este modo, Manuel Hernández-David Bethencourt (Renault 5 Turbo 2) fueron los más regulares en la categoría Súper Sport (media alta), con sólo dos puntos de penalización menos que Pablo Ojeda-Enma Viera (Opel Kadett GTE), quienes a su vez rebasaban en 1,9 puntos a Juan M. Benítez-Demetrio Domínguez (BMW 320).

En la media baja de regularidad (categoría sport), José M. Hernández-Daniel Hernández (Ford Escort MK1) consolidaron su liderato del certamen con una nueva victoria sobre Javier Marrero-Isabel García (BMW 320) y Roberto García-Tania García (Honda Civic 1.2). Por su parte, en el Trofeo 50 Carlos Luis Miranda-Calixto L. Miranda (Toyota Starlet) no dejaron escapar una nueva victoria, aventajando en sólo 2,4 puntos a Pablo  Díaz-Celeste Díaz (Hillman IMP MKII) y desplazando hasta la tercera plaza a Domingo Alvarado-Alejandro Montesdeoca (BMW 323i).

Finalizaba así una nueva edición de la Subida Villa de Moya. Todos los resultados en www.azuatil.com

ASÍ FUERON LAS VERIFICA CIONES PREVIAS EN LA TARDE DEL VIERNES...

MOYA FUE UNA FIESTA EN LAS VERIFICACIONES DE LA  XIII SUBIDA VILLA DE MOYA

Tras las verificaciones, todo quedóa listo para que en la mañana sábado comenzará a competición.

 En la tarde-noche del pasado viernes, 13 de octubre, la Villa de Moya acogió las verificaciones administrativas y técnicas de la XIII Subida Villa de Moya, prueba puntuable para el Campeonato de Montaña de Las Palmas, y el Campeonato de Regularidad Sport, que se celebró hoy, sábado. En un ambiente festivo, con masiva afluencia de público, los equipos fueron poco a poco pasando por los diferentes puestos de control de documentación deportiva y técnica de sus vehículos.

A las verificaciones no se presentaban los equipos inscritos con los números 7, 17 y 105. Por su parte, los equipos número 6 y 204 deberán subsanar algunas anomalías en sus vehículos antes de tomar la salida mañana sábado. Del mismo modo, los participantes número 11 y 215 han solicitado realizar las verificaciones a primera hora de la jornada del sábado.

La preocupación más extendida entre los asistentes a la Villa de Moya fueron las altas temperaturas que se han sentido hoy en toda la Isla de Gran Canaria, ya que las previsiones meteorológicas para mañana sábado son similares a las vividas hoy. Así las cosas, la mañana del sábado 14 de octubre comenzó muy temprano en Moya, donde los pilotos se debieron presentar sobre las 8:30 horas en el parque cerrado, para realizar la presentación de pilotos y foto de familia a las 9:00h. de la mañana, partiendo los equipos hacia la carretera GC-75, en cuyo punto kilométrico 8,95 está la línea de la salida de la Subida Villa de Moya. La manga de entrenamientos comenzó a las 10:00 horas, seguida de las dos mangas oficiales y con la entrega de trofeos prevista en torno a las 14:00 horas, en la Plaza Tomás Morales de Moya.

El Club Deportivo Azuatil agradece el apoyo del Cabildo de Gran Canaria, el Ayuntamiento de la Villa de Moya y las más de 30 empresas colaboradoras, tales como Icamotor Mitsubishi, Autodesguace Juany, Cabañas Valle Verde, Restaurante La Costa, AG Publicidad, Provital, Silenciosos DBM, Autos Moya, Villa Deportiva Gáldar, Bar Restaurante El Paso, Desguace Horacio, Promobike, Mister Dog, Boutique Caprichos, Suarauto, Autorecambios y Accesorios Moya, Autos Santana, Hisimar Selección, Autoescuela La Candelaria, Multiservicios Orlando, Seguros IC Brocker, Restaurante Los Dragos, Autoescuela Delta, Panadería Vicmó, Trujillo Automoviles, Silenciosos El Calero, Aguas de Teror, Dilimonsu, RXC Rotulaciones, Tienda Cirilo, Bazar Ponce, Manfi Servicios, Grúas Atidamana, Taller de Chapa y Pintura Antonio Rosales.

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