Asamblea General Ordinaria de la Federación Canaria de Automovilismo 2020 

Fotos: Primeros momentos de la Asamblea captadas en el espacio permitido a los medios decomunicación para la realización de los recursos audiovisuales.

La Federación Canaria de Automovilismo (FCA) celebró uno de los Salones del Hotel Atlántida Silken de Santa Cruz de Tenerife la Asamblea General Ordinaria 2020 y que, convocada por su Presidente, el realejeo Benito Rodríguez, abordó un denso orden del día compuesto por nueve puntos y que fueron debatidos y votados por los 28 miembros (más los tres presidentes de las Federaciones Interinsulares e Insulares) y el voto de calidad del presidente (usado en una ocasión) y que, representando a las siete islas y elegidos en las elecciones del 2018 decidieron el futuro del deporte de las cuatro ruedas en Canarias.

A modo de resumen y tras los aprobado o rechazado por los asamblearios, lo que está claro es que el automovilismo en Canarias toma un nuevo rumbo, perdiendo la diferenciación de la que hasta ahora venía haciendon gala con respecto a otros campeonatos autonómicos para seguir a modo de calco lo que se decida en la Real Federación Española de Automovilismo.

A modo de resumen, así se vivio la citada asamblea y lo que se acordó:

Arrancó tras el obligado recuento y control de firmas

Se pidió modificar el orden del día y tras la aprobación se debatió el punto  6, cuentas

2019. Fueron aprobadas por mayoría, pero tras muchas preguntas sobre las mismas alpresidente.

Se aborda el punto 7, presupuesto 2020, presupuesto 2020, que fue aprobado según el

presupuesto presentado por la FCA (aproximadamente, medio millón de euros).
Punto 8, elección del Juez Único. A propuesta de la Junta de Gobierno la votación fue

favorable por unanimidad al nombramiento de Jonay Rodríguez (licenciado en Derecho por la

Universidad de Salamanca).

Punto 2, acta Asamblea celebrada en enero 2019 votada a favor por unanimidad.

Punto 3, Prescripciones Comunes, aprobado texto propuesto por Junta Gobierno con ligeras

modificaciones en la redacción, entre ellas habilitar una zona de prensa en los parques de

verificación. Se continúa en el punto 3, ahora con planificación general de las pruebas y

secaprueba adaptar a lo establecido en RFEdA. Igualmente se aprueba que en el Campeonato de

Canarias de Rallyes de Asfalto (CCRA) no se admitirán vehículos R5+, mientras que los WRC,

E1, E2 y A2 podrán participar en las pruebas y aparecer en la clasificación general, pero ni

puntúan ni bloquean en la clasificación del CCRA.

En cuanto al número de neumáticos a utlizar en cada rallye, será también según la normativadel Campeonato de España Rallyes de Asfalto (CERA de la RFEDA.

Tensión con el apartado de aprobar el calendario de pruebas del CCRA. Se aprueban 6 citas (2

en Gran Canaria, 2 en Tenerife y una en La Palma y Lanzarote, éstas dos con mayor

coeficiente  (1.5), es decir la Isla Bonita se queda sin una prueba de las dos que tenía

hasta la pasada temporada en el Regional de Rallyes.

Se concluye el CCRA, tras una segunda reanudación (la primera fue de 10 minutos y tras los

presupuestos) de la Asamblea, aprobándose la obligación del road book, el TC+ y el briefing

según normas RFEDA y el resto con el texto propuesto por la Junta de Gobierno.
Comienza a abordarse el nuevo Trofeo Legend, que se aprueba eperod salvaguardando que la

Comisión de Históricos de la FCA debe autorizar la inclusión de cada vehículo previa

solicitud del interesado.

Comienza el debate del Campeonato de RallyeSprint:, que se aprueba conforme al texto

presentado por la Junta de Gobierno manteniendo que el intervalo de salida entre coches sera

responsabilidad del Director de Carrera.

Se aborda el nuevo Campeonato Mixto de Canarias, que es aprobado conforme al texto de la Junta de Gobierno.

Se afronta en Campeonato de Montaña, en el que se mantienen la Fórmula Rallye a criterio decada organizador. No se admiten CarCross.

La prueba de montaña de Tenerife queda a la espera de comunicación de la FIASCT, la prueba de Gran Canaria pasa a ser Tejeda por proximidad con Haría.

Se pasa a tocar el Trofeo Legend en Montaña, que es aprobado según texto de la Junta de Gobierno.

La Asamblea afronta el Campeonato de Rallyes de tierra, que se aprueba, pero reglamentado el Superrallye como específica la RFEdA (puntúa al final del rallye) y no se podrá correr en noche de (salvo tramo espectáculo previa Autorización FCA). Igualmente no habrá lista de pilotos prioritarios. No habrá Regularidad en tierra. Comienza el Campeonato de Canarias de

Slalom: El Campeonato de Canarias de Slalom se aprueba según texto de Junta de Gobierno reajustando la cilindrada de las clases B3 y B4

En ese momento, los representantes de La Palma tienen que abandonar la Asamblea por motivos de retornar a su isla y se pide adelantar la aprobación del Calendario que pasa a debatirse y votarse: se aprueba el Calendario Deportivo con varias salvedades que deben de ser resueltas y comunicadas por las territoriales a la FCA en el plazo de diez días.

Se afrontan los certámenes de circuito.

En velocidad se mantiene lo conocido con la novedad de una prueba de CarCross (al margen de los turismos)

En Drift se aprueba el texto presentado por la Junta de Gobierno.

En Regularidad las referencias deben ser coincidentes con referencias físicas del recorrido, siendo el resto conforme al texto de la Junta de Gobierno, se aborda ahora el Campeonato de Karting. Finalmente el certamen de Canarias de Karting tras debate y votación se aprueba el texto de la Junta de Gobierno reescribiendo el artículo 4.

Se aborda el punto 5 del orden del día, reglamento de licencias: se aprueba el reglamento de licencias. Los menores de edad podrán correr rallyes en Canarias. Para finalizar un apartado de ruegos y preguntas con el tiempo ya mas que cumplido.
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