Con calor ambiental, mucho, y, más, en lo deportivo.

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Con calor ambiental, mucho, y, más, en lo deportivo e incluso con polémica final. Así fue el 46º Rallye Isla Tenerife, tercera y penúltima cita del ‘mini’ certamen canario de la especialidad que con coeficiente 1.2 y con salida y llegada en los aparcamientos tanto del Parque Marítimo César Manrique como de los aledaños del Palmetum de la capital tinerfeña terminó con la victoria de Yeray Lemes-Rogelio Peñate (Hyundai i20 R5)...

.....seguidos a 1 segundo de Enrique Cruz-Yeray Mujica (Ford Fiesta 5 MKII)...

....mientras el podio se completó con Miguel Suárez-Dani Sosa (Skoda Fabia R5), terceros a 42.6 segundos.

Con su segundo puesto Cruz y Mujica son ya, a falta del Rallye Islas Canarias, virtuales campeones de Canarias, recuperando así el cetro perdido en 2019, temporada en la que Lemes se alzó con el entorchado.  La polémica saltó en lo compases finales de la carrera, ya que el equipo ganador no se conoció hasta mucho tiempo después de la finalización del noveno y último tramo cronometrado (tercera pasada por El Porís) debido a la polémica que se produjo en el control horario previo al penúltimo (Icor) y en el que Enrique Cruz, líder hasta ese momento, y Miguel Suárez penalizaron, 20 segundos en el caso del tinerfeño y 10 en el del palmero. En ese mismo control horario penalizaron casi una treintena de equipos.

En el mismo control penalizaron un gran número también de otros equipos. La clave de lo sucedido podría haber estado, muy posiblemente, en el tiempo de salida del tramo de Candelaria, ya que la partida se realizaba cada 30 segundos y, tal vez, por esa circunstancia, habría podido producirse algún 'tipo de problema', 'error', 'mala interpretación' .... Lógicamente, hubo enfado ya que la penalización a todos esos equipos fue determinante, en muchos casos, en la posteriores posiciones de los mismos en la clasificación general. La pregunta,  entonces, es ¿por qué no se anuló el citado y polémico control horario?

Respecto a esta polémica suscitada (al finalizar el rallye hubo muchos momentos de tensión por este asunto), desde la organización comentan que: "Un control con varias penalizaciones: Se  da  la circunstancia de  que  varios  equipos  penalizaron  a  la  entrada  del  control  horario al tramo número 8 (Icor) ya  que, siguiendo en el reglamento particular  de  la  prueba  en su  punto 10.6.2, los competidores debían regular el minuto de entrada al CH8 en el control stop del TC7 (Candelaria), con  un  apartado  bien  distinguido  en los carnets ruta,  calculando  así la  nueva  hora de  entrada  y sumar el nuevo parcial", señala el comunicado de la organización.

Con todo el rallye, declarado por la autoridades sanitarias ‘sin público’, fue todo un espectáculo en el apartado deportivo. El rutómetro, con el asfalto sumamente deslizante debido a las altas temperaturas registradas a lo largo del día, estuvo formado por una única etapa con nueve tramos cronometrados distribuidos en tres secciones. Las dos primeras con dos pasadas a la bajada de Los Loros (11,98 km), Icor (15,85 km) y el descenso al Porís de Abona (8,08 km), mientras la tercera mantuvo estos dos últimos y sustituyó el primero por el de Candelaria (6,98 km).

Enrique Cruz, que pulverizó varios récords que tenía con el Porsche (Porís y Candelaria) y fue el más rápido en 5 de los tramos (los dos de Los Loros, el segundo fue el TC Plus que da puntos extras para el certamen, los dos del Porís y el de Candelaria), comenzó mandando e incluso llegó a contar con una ventaja que rondó por momentos los 15 segundos.

A falta de dos tramos sufrió la citada penalización de 20 segundos y aunque en el último tramo intentó recuperar la desventaja al realizar un escalofriante descenso al Porís, se quedó a décimas de lograrlo al aventajar al conejero en ‘sólo’ 4 segundos. Pese a todo, la alegría del lagunero y del equipo DISA Copi Sport fue total en el parque de llegada al conquistar un nuevo título regional.

Por su parte Yeray Lemes, que no pudo acabar las dos citas anteriores del certamen (rallyes Isla de Gran Canaria y Norte de Tenerife, se encontró con la victoria final en el rallye además de marcar los mejores cronos en las tres pasadas por Icor. Luchó y batalló en todo momento.

La tercera plaza del palmero Miguel Ángel Suárez, el más rápido en el segundo descenso al Porís, lo confirma como una de las grandes revelaciones del Campeonato e incluso con muchas posibilidades de alzarse con el subcampeonato regional.

Los grancanarios Luis Monzón y José Carlos Déniz también lucharon en todo momento, aunque tras dos penalizaciones (entrada y salida del parque de trabajo) perdieron posibles plazas de podio por lo que aprovecharon la ocasión para seguir poniendo a punto su Citroën C3 R5 con vistas al próximo Rallye Islas Canarias, uno de sus grandes objetivos esta atípica temporada.

Quinto y luchado puesto para Víctor Abreu-Luis Alberto Rodríguez (Ford Fiesta R5 Evo 2)..

....tras un apasionante duelo tanto con Javi Rodríguez-José Ángel González, sextos a 22.8 segundos de Víctor Abreu y primeros del grupo N+ con el Mitsubishi Lancer Evo IX, como con....

Víctor Delgado-Nazer  Ghuneim, séptimos con el Evo 9 y a sólo un segundo de Javi Rodríguez.

Octava y meritoria plaza para Manolo Mesa-Ariday Bonilla (Suzuki Swift Sport), al igual que la novena de Emma Falcón-Cándido Carrera (Citroén C3 R5), mientras Ángel Bello-Taghoter, décimos, continuaron su adaptación al Hyundai I20 R5.

En el apartado de regularidad sport, el podio de la súper sport se configuró con Jesús Castro-Basilio Leandro (Toyota Celica), primeros con 202,8 puntos de penalización, seguidos de Ricardo Alonso-Ezequiel de la Paz (Ford Escort MK1 RS 2000), segundos con 271,8, y de los grancanarios Óliver Díaz-Isabel Pérez, terceros y siempre espectaculares con el BMW 323I y  365,5 puntos.

En sport ganaron Óscar Álvarez-Marcos González (BMW E21), con 508,5 puntos, seguidos de María Arvelo-Jerónimo Martín, segundos con Opel Corsa y 2638,7, y de Diego Luis Pimentel-Adrián Martín (Seat Panda), terceros con 3191,4. Destacar una ligera salida de carretera en el cruce de Icor de la destacada piloto Sandra Armeño, afortunadamente sin consecuencias personales ni para ella ni para su copiloto, Pedro Jesús Perdigón .

La prueba, que contó con la organización del Club Rallyten Sport, registró una treintena de abandonos entre ellos los de Javi Afonso por rotura de la barra estabilizadora del Fiesta R5 o el Raúl Carro, problemas de frenos en e Audi Sport Quatro S1.

La cita santacrucera también contó con preinscripción del Campeonato Nacional de Vehículos Históricos de 2021, por lo que fue examinada por los comisarios de la Federación Española de Automovilismo (FEA) con vistas a intentar formar parte del calendario de esa modalidad en la edición del próximo año.  

La cuadragésimo sexta edición del Rallye Orvecame Isla de Tenerife también tuvo la mayor cota de participación femenina de toda su historia al contar, por primera vez, con 12 mujeres participantes: 4 mujeres pilotando vehículos y otras 8 que realizarán labores de copilotaje.
 

CLASIFICACIONES
VELOCIDAD

Regularidad    

REGULARIDAD SPORT

Súper Sport

Sport

"El Comité Organizador  quiere  agradecer  al  público  por  haberse  quedado  en  casa  haciendo seguimiento de la prueba a través de los distintos medios de comunicación allí presentes. A estos últimos también,  por  su  esfuerzo  y  trabajo  con  más  de  12  horas directo.  A todos  los  equipos participantes por su buen hacer. A los oficiales, voluntarios y trabajadores de la prueba por sacar adelante  una  edición marcada  por  el  contexto  sanitaria.  Y  por  supuesto,  a  los  patrocinadores Orvecame, RACT y al Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife y al Cabildo Insular de Tenerife por el imprescindible apoyo a la prueba. El rallye de todas y de todos se despide este año, esperandovolver a vernos pronto", comenan desde una organización que trabajó duro por sacar adelante el rallye. Y es que la presente fue, sin duda, una edición muy complicada por las actuales circunstancias. En la carretera la pugna deportiva entre los equipos fue, sencillamente, espectacular con los equipos dándolo todo.

...YA TIENEN PUBLICADA LAS GALERÍAS DE IMÁGENES DEL RALLYE!! QUÉ LA DISFRUTEN!!!

...CONTINUAREMOS INFO FULL RACING