Surhayen Pernía y Alba Sánchez (Hyndai i20 R5) han ganado la 27 edición del Rallye La Nucía Mediterráneo ‘Trofeo Costa Blanca’. Lo han hecho con autoridad y dejando pocas opciones a sus rivales. Tan solo pudieron haberles complicado el éxito Jan Solans y Rodrigo Sanjuan (Citroën C3 R5), pero la escasa fortuna en forma de contrariedades mecánicas, les alejó de la lucha por la victoria, aunque al final se colaron en el podio como terceros, a 5:25.3 del ganador. Segundos fueron José Luis Peláez y Rodolfo del Barrio (Skoda Fabia R5), a  1:40.9 de la pareja ganadora.  La prueba ha estado organizada por el Automóvil Club AIA y en la misma fueron autorizados a tomar la salida 80 de los 85 vehículos inicialmente inscritos.  Fue un rallye difícil, por las adversidades climatológicas y por las interrupciones, en forma de neutralizaciones por averías y accidentes que rompieron el ritmo y privaron de la emoción de la competición en algunos instantes del rallye.

 Tras dar un paso muy importante para lograr la victoria  en la primera jornada de competición del 27 Rallye La Nucía Mediterráneo ‘Trofeo Costa Blanca’, Surhayen Pernía (Hyundai i20 R5) se ha dedicado a administrar la ventaja, de 1,42 minutos acumulada el viernes sobre José Luis Peláez. Así, en dos de los tres tramos de la mañana del sábado se impuso Jan Solans, que trataba de recuperar el tiempo perdido el día anterior. El tercero se lo llevó un José Luis Peláez que, igualmente al ataque, le recortó algunos segundos al líder en Jalón (TC5) y Coll de Rates (TC7). Pero nunca lo suficiente para inquietar el primer puesto de la clasificación que el cántabro cogió en la primera especial y ya no soltó hasta el final.

El rallye, en ausencia del flamante campeón del supercampeonato de España de Rallyes ‘Cohete’ Suárez, que no tomó parte debido a un accidente doméstico en los días previos a la competición, parecía se iba a reducir a un duelo entre Pernía y Solans. Así lo hacía presagiar el resultado de los primeros tramos, hasta que un problema en una de las llantas del coche del catalán le hizo perder demasiado tiempo y le obligó a forzar la máquina en la jornada del sábado. Iba remontando posiciones Solans tras el TC5 y TC6, cuando en el Coll de Rates, un nuevo problema mecánico, le llevó, otra vez, a perder su posición en el podio. Estaba claro que este no era el rallye del de Matadepera.

Quedaba, por tanto, todo a expensas de los dos últimos tramos –los de la tarde del sábado–  y de la capacidad de Peláez para  poner en aprietos a Pernía. Faltaban casi 32 kilómetros para jugárselo todo,  los correspondientes a los segundos pasos por Jalón (21,7 kilómetros) y Pego (10 kilómetros). A esta parte final del rallye se llegaba con Pernía al frente de la general del S-CER con 1,36 minutos de ventaja sobre José Luis Peláez, el único con opciones reales de inquietar al líder a poco que surgiera un problema en alguno de los tramos.  Albert Orriols (Skoda Fabia R5), tercero en discordia, estaba a 5,28 minutos. Solo una catástrofe de los de delante podría darle opciones de victoria.

Y los supervivientes del duro y adverso rallye, con lluvia, viento y asfalto mojado, afrontaron la parte final de la competición. El TC8, el tramo de Jalón se lo adjudicó Solans, por delante de Pernía y Peláez, antes de que hubiese otra de las muchas paralizaciones de  la competición por un nuevo incidente de carrera. El scratch del catalán le permitía recuperar la tercera plaza del podio en la general. Pernía, por su parte, daba un paso más hacia la victoria final, al quedar por delante de Peláez e incrementar en dos segundos su renta.

El último tramo no hizo más que confirmar la supremacía de Pernía, que fue segundo en el tramo por detrás de Solans y por delante de Peláez. Al final, triunfo del de Hyundia, con 1:40 minutos de ventaja sobre Peláez y 5:25 sobre Solans. El ganador absoluto también se adjudicó la FIA Iberian Rally Trophy (ERT) y la Copa de España, mientras que el triunfo en el Campeonato de la Comunidad Valenciana fue para Toni Ariete (Ford Fiesta R5 MkII), por delante de José Antonio Aznar (Porsche 977 GT3) y Carlos Moreno (Citroën C3 R5). Por otro lado, Diogo Gago ha ganado en la Clio Trophy y Ángel Rodríguez la Copa Sandero y Mariano Parés en la Copa N5 RMC.

Clasificaciones
CLASIFICACIÓN FINAL
1. Pernía-Sánchez (Hyundai i20), 1:30:40.6
2. Peláez- Del Barrio (Skoda Fabia), a 1:40.9
3. Solans-Sanjuán (Citroën C3), a 5:25.3
4. Orriols-Pujolar (Skoda Fabia), a 7:30.3
5. Gago-Carvalho (Renault Clio), a 7:37.2

GANADORES DE LOS TRAMOS
Jan Solans, 5 victorias
Surhayen Pernía, 3
José Luis Peláez, 1

LÍDERES SUCESIVOS
Tramo 1 a tramo 9, Surhayen Pernía

CAMPEONATO DE ESPAÑA
1. José Antonio Suárez, 270 puntos
2. Jan Solans, 232
3. Iván Ares, 225
4. Surhayen Pernía, 194

PRÓXIMA PRUEBA PUNTUABLE
Rally Islas Canarias (Las Palmas de Gran Canaria), 18 al 20 de noviembre

 
El piloto cántabro y su copiloto, Alba Sánchez, se anotaron un contundente triunfo en los tramos alicantinos.   "Estoy muy contento por todo el equipo, por Alba, que ha hecho un trabajo impecable, por los patrocinadores y por Hyundai que tanto nos apoya", explicaba Pernía. Con este gran resultado Hyundai se afianza en cabeza de la clasificación de marcas a falta de dos pruebas para finalizar la temporada.

Contundente triunfo de Surhayen Pernía y Alba Sánchez en el Rally de La Nucía. La pareja cántabro-leonesa se impuso en la antepenúltima prueba puntuable para el Campeonato de España dominando de principio a fin. Tercera victoria del año para los i20 R5 tras las conseguidas por Iván Ares en Ferrol y Llanes. Un nuevo éxito que afianza a Hyundai en cabeza de la clasificación de marcas, un paso más hacia el que sería el tercer título nacional de la marca coreana cuando sólo restan dos citas en Canarias y León para que finalice la temporada.

Pernía y Sánchez se colocaron en cabeza de la clasificación desde el primer tramo y no cedieron el liderato hasta la línea de meta. Tras protagonizar un cerrado duelo con Jan Solans en las primeras especiales, el rival catalán sufrió problemas que dejaron a los pilotos de Hyundai liderando con holgura, teniendo que gestionar la ventaja hasta la meta. Es el tercer triunfo de Pernía en el Campeonato de España, que ya anteriormente se había anotado respectivas victorias en el Rally Sierra Morena en 2013 y en Cantabria en 2019.

Pernía se mostraba feliz al terminar: "Muy contento de verdad. Contento por todo el equipo, por Alba, que ha hecho un trabajo increíble, por los patrocinadores y por Hyundai que tanto nos apoya. He disfrutado mucho todo el rally, aunque ha sido una pena que haya sido así, porque me hubiera gustado estar luchando hasta el último tramo. En la primera etapa hicimos un trabajo impecable y en la segunda tocó mantener las distancias. Me quedo con los tramos de ayer, que corrimos mucho, y desde el primer tramo hemos sido líderes. Ahora toca pensar en Canarias, donde quiero hacer un buen rally. El año pasado sabíamos que podíamos hacerlo muy bien, y este año sabemos que podemos estar delante, con todos los del Europeo", explicaba el cántabro.

La penúltima prueba del Campeonato de España será el Rally Islas Canarias, que se disputará en Gran Canaria del 18 al 20 de noviembre, en dos semanas. Una cita en la que el pasado año tanto Iván Ares como Surhayen Pernía mostraron su competitividad ante la flor y nata del Campeonato de Europa, certamen para el que también es puntuable.

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