Automovilismo / Campeonatos de Canarias y Tenerife y Campeonato de España de Vehículos Históricos (CERVH) 2022
Así quedó el 48º Rallye Isla Tenerife Histórico 2022, tras varias descalificaciones se configuraron 6 podios correspondientes a las 6 categorías
En la Pre-81 se hizo con el primer puesto Martínez-Pérez, con Talbot Sunbeam Lotus ; En la categoría Youngtimers ganaron Álvarez-Hernández, con Mitsubishi Lancer Evolution V
Cabrera-Sierra, con Opel Corsa A y un tiempo de 01h13'17"4 fue el equipo líder de la
categoría Pre-90 hasta llegar a rampa; sin embargo, dicho binomio fue descalificado por el Colegio
de Comisarios Deportivos tras confirmarse que el vehículo no era conforme a la ficha de homologación
ni al art. 1.2 del Reglamento del CERVH, tomando el relevo los segundos en tiempos Tejera-Tejera
con BMW 325I y un tiempo de 01h14'01"6. En la categoría Classics los brillantes vencedores fueron Martín-Rodríguez, con BMW 325l y un tiempo de 01h12'22"4 seguidos de Díaz-Pérez, con el mismo coche y 01h14'01"8. En la Regularidad Sport vencieron Jorge-Marrero con Porsche 911 y 70,8 puntos; segundos, Bravo-Díaz con Mitsubishi Lancer Turboxx y 91,7 puntos. En Regularidad vencieron Villamayore-Caldeira con
Renault 5 GT Turbo y 31,4 puntos. Aquí todos los datos.
![[Img #92199]](https://motorchicharrero.com/upload/images/05_2022/8115_dsc_0251.jpg)
El 48º Rallye Isla Tenerife Histórico fue la tercera prueba puntuable de las siete que conforman el Campeonato España de Rallyes de Vehículos Históricos (CERVH). La clasificación final la han conformado 6 podios correspondientes a las 6 categorías de la prueba, no habiendo como en otros casos una clasificación absoluta o general, siendo los equipos ganadores de las mismas los siguientes:
![[Img #92197]](https://motorchicharrero.com/upload/images/05_2022/7139_dsc_0084.jpg)
Así, en en la Pre-81 se hizo con el primer puesto Martínez-Pérez, con Talbot Sunbeam Lotus y
un tiempo de 01h13'55"4. El segundo lugar fue para Carlos-Patricia con Ford Escort RS2000 y un
tiempo de 01h15'16"5. La tercera posición fue para Sosa-Romero con Ford Escort RS1800 y
01h18'01"6
Cabrera-Sierra, con Opel Corsa A y un tiempo de 01h13'17"4 fue el equipo líder de la
categoría Pre-90 hasta llegar a rampa; sin embargo, dicho binomio fue descalificado por el Colegio
de Comisarios Deportivos tras confirmarse que el vehículo no era conforme a la ficha de homologación
ni al art. 1.2 del Reglamento del CERVH, tomando el relevo los segundos en tiempos Tejera-Tejera
con BMW 325I y un tiempo de 01h14'01"6.
En la categoría Classics los brillantes vencedores fueron Martín-Rodríguez, con BMW 325l y un tiempo de 01h12'22"4 seguidos de Díaz-Pérez, con el mismo coche y 01h14'01"8.
En la categoría Youngtimers se proclamaron líderes de la prueba Álvarez-Hernández, con
Mitsubishi Lancer Evolution V y un tiempo de 01h10'13"5 a pesar de un pequeño golpe que
sufrían en el último tramo: Cuesta Las Tablas. En segunda posición González-Rodríguez con Ford
Escort RS Cowsworth y un tiempo de 01h16'52"1.
![[Img #92201]](https://motorchicharrero.com/upload/images/05_2022/5751_dsc_0383.jpg)
En cuanto a la Regularidad Sport terminaron la etapa líderes Jorge-Marrero con Porsche 911 y 70,8 puntos; segundos, Bravo-Díaz con Mitsubishi Lancer Turboxx y 91,7 puntos; y terceros Pérez-Pérez con Volkswagen Golf GTI MK1 y 102,9 puntos.
![[Img #92202]](https://motorchicharrero.com/upload/images/05_2022/8005_dsc_0553.jpg)
Por último, en cuanto a la categoría de Regularidad vencieron Villamayore-Caldeira con Renault 5 GT Turbo y 31,4 puntos; segundos, García-Castillón con BMW 325I (E30) y 42,2 puntos; y terceros García-Saiz con Volkswagen Golf GTI MK2 y 92,1 puntos.
![[Img #92198]](https://motorchicharrero.com/upload/images/05_2022/4960_dsc_0193.jpg)
El Club Rallyten Sport, organizador de la prueba, ha tenido una mención especial para el equipo con mejor tiempo en todas las especiales: Eduardo Álvarez-Domi Hernández, con Mitsubishi Lancer Evolution V por lograr invertir el menor tiempo total acumulado en la prueba.
Al comienzo de la jornada, no tomaban la salida en dirección al primer tramo desde el parque de asistencias cinco coches: los vehículos 5, 15, 24, 25 y 29. Además, el 48º Rallye Isla Tenerife Histórico terminaba con el abandono de 13 vehículos entre averías y salidas de carretera sin consecuencias graves.
![[Img #92196]](https://motorchicharrero.com/upload/images/05_2022/6166_dsc_0348.jpg)
....continuaremos info full racing. En breve amplia y espectacular Galería de Imgánes. No te la pierdas!!
categoría Pre-90 hasta llegar a rampa; sin embargo, dicho binomio fue descalificado por el Colegio
de Comisarios Deportivos tras confirmarse que el vehículo no era conforme a la ficha de homologación
ni al art. 1.2 del Reglamento del CERVH, tomando el relevo los segundos en tiempos Tejera-Tejera
con BMW 325I y un tiempo de 01h14'01"6. En la categoría Classics los brillantes vencedores fueron Martín-Rodríguez, con BMW 325l y un tiempo de 01h12'22"4 seguidos de Díaz-Pérez, con el mismo coche y 01h14'01"8. En la Regularidad Sport vencieron Jorge-Marrero con Porsche 911 y 70,8 puntos; segundos, Bravo-Díaz con Mitsubishi Lancer Turboxx y 91,7 puntos. En Regularidad vencieron Villamayore-Caldeira con
Renault 5 GT Turbo y 31,4 puntos. Aquí todos los datos.
El 48º Rallye Isla Tenerife Histórico fue la tercera prueba puntuable de las siete que conforman el Campeonato España de Rallyes de Vehículos Históricos (CERVH). La clasificación final la han conformado 6 podios correspondientes a las 6 categorías de la prueba, no habiendo como en otros casos una clasificación absoluta o general, siendo los equipos ganadores de las mismas los siguientes:
Así, en en la Pre-81 se hizo con el primer puesto Martínez-Pérez, con Talbot Sunbeam Lotus y
un tiempo de 01h13'55"4. El segundo lugar fue para Carlos-Patricia con Ford Escort RS2000 y un
tiempo de 01h15'16"5. La tercera posición fue para Sosa-Romero con Ford Escort RS1800 y
01h18'01"6
Cabrera-Sierra, con Opel Corsa A y un tiempo de 01h13'17"4 fue el equipo líder de la
categoría Pre-90 hasta llegar a rampa; sin embargo, dicho binomio fue descalificado por el Colegio
de Comisarios Deportivos tras confirmarse que el vehículo no era conforme a la ficha de homologación
ni al art. 1.2 del Reglamento del CERVH, tomando el relevo los segundos en tiempos Tejera-Tejera
con BMW 325I y un tiempo de 01h14'01"6.
En la categoría Classics los brillantes vencedores fueron Martín-Rodríguez, con BMW 325l y un tiempo de 01h12'22"4 seguidos de Díaz-Pérez, con el mismo coche y 01h14'01"8.
En la categoría Youngtimers se proclamaron líderes de la prueba Álvarez-Hernández, con
Mitsubishi Lancer Evolution V y un tiempo de 01h10'13"5 a pesar de un pequeño golpe que
sufrían en el último tramo: Cuesta Las Tablas. En segunda posición González-Rodríguez con Ford
Escort RS Cowsworth y un tiempo de 01h16'52"1.
En cuanto a la Regularidad Sport terminaron la etapa líderes Jorge-Marrero con Porsche 911 y 70,8 puntos; segundos, Bravo-Díaz con Mitsubishi Lancer Turboxx y 91,7 puntos; y terceros Pérez-Pérez con Volkswagen Golf GTI MK1 y 102,9 puntos.
Por último, en cuanto a la categoría de Regularidad vencieron Villamayore-Caldeira con Renault 5 GT Turbo y 31,4 puntos; segundos, García-Castillón con BMW 325I (E30) y 42,2 puntos; y terceros García-Saiz con Volkswagen Golf GTI MK2 y 92,1 puntos.
El Club Rallyten Sport, organizador de la prueba, ha tenido una mención especial para el equipo con mejor tiempo en todas las especiales: Eduardo Álvarez-Domi Hernández, con Mitsubishi Lancer Evolution V por lograr invertir el menor tiempo total acumulado en la prueba.
Al comienzo de la jornada, no tomaban la salida en dirección al primer tramo desde el parque de asistencias cinco coches: los vehículos 5, 15, 24, 25 y 29. Además, el 48º Rallye Isla Tenerife Histórico terminaba con el abandono de 13 vehículos entre averías y salidas de carretera sin consecuencias graves.
....continuaremos info full racing. En breve amplia y espectacular Galería de Imgánes. No te la pierdas!!
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