Superando ampliamente las previsiones iniciales del Club Rallyten Sport, el primer periodo de inscripción del Isla Tenerife Histórico se ha cerrado con casi 80 equipos en el listado provisional, de los que alrededor de una decena llegarán desde tierras peninsulares. Y ello, pese a que la mayoría de las categorías del Campeonato de España de Rallyes de Vehículos Históricos (CERVH) están decididos desde la quinta cita del año. La tinerfeña será la séptima y la encargada de clausurar el certamen. Además de para el CERVH, el “Isla” Histórico, que se celebrará los días 27 y 28 de este mes, también será valedero para los campeonatos de Canarias, Provincial y AON de Rallyes de Tenerife de este tipo de automóviles. FOTO EVIADA POR EL DEPARTAMENTO DE PRENSA DEL RALLYE: AUTOR: RAÚL SALVADOR.

Los 48 coches que competirán en el apartado de Velocidad lo harán englobados en cinco diferentes clases FIA: Pre81, Pre90, Pre2000, Classic y Classic Silueta. Entre ellos se encuentran algunos de los ganadores el pasado año, como el Mitsubishi Lancer Evo V (Pre2000) de Eduardo Álvarez; el Talbot Sunbeam Lotus con el que los jóvenes Raimon Martínez y Rusbel Pérez se anotaron la victoria en Pre81; o el BMW 325i que llevó a David Martín-Beatriz Regalado a ser los primeros en Classic.

Además de los anteriores, que a buen seguro buscarán repetir el resultado conseguido en la pasada edición, también en Velocidad encontramos a Carlos Padilla y Patricia Procopio (Ford Escort RS 2000 MK II), segundos clasificados en el CERVH en la categoría Pre81 y ganadores del Rallye Rías Altas Histórico en septiembre; a Raúl Quesada-Daniel Rosario, que saldrán con un Porsche 911 Carrera RS encuadrados entre los Classic Silueta; y a más deportistas con automóviles singulares, como varios BMW (635 CSI, M3, etc.), y Ford Escort RS (MK I, MK II y Cosworth), entre otros, que harán rememorar épocas pasadas.

De momento son 16 los inscritos en Regularidad Sport y 11 en Regularidad. Uno de los mayores focos de atención del rallye se centrará precisamente en saber qué piloto se proclamará campeón de España de Regularidad Sport; ya que Jaime Carbonell y Francisco Martínez, llegarán separados por un punto en el liderato de certamen estatal, que se decidirá en Tenerife, a favor de alguno de ellos, o de Asier Santamaría, al que sólo lo separan dos del primer puesto. Los tres conducirán sendos Ford Sierra RS Cosworth 4x4. Aunque con menos posibilidades reales, los locales Carlos Jorge-Sergio Marrero (Porsche 911 Carrera RS), triunfadores el pasado año en RS, también cuentan con opciones matemáticas de alzarse como campeones en su tierra.

En Regularidad, Rufino Sasián-Eloy Dehesa (Porsche 911 SC/RS 3.0), segundos en el CERVH, y Darío García-Emilio Pascual (BMW 325i E30), terceros y ganadores de los tres últimos rallyes, lucharán por hacerse con el subcampeonato.

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