Ángel Bello y Miguel Reverón disputaban este sábado la primera edición del Rallysprint Comarca Sur, una prueba que se estrenaba en el calendario con un recorrido selectivo para los participantes y vistoso para los aficionados.

Los de Ángel Bello Motorsport se subían, por tanto, al Hyundai i20 R5 con el que unos meses antes el equipo había conquistado un podio en el Rallysprint de Arico.

En una prueba que prácticamente se podría considerar “de casa”, Ángel Bello y Miguel Reverón comenzaron con buen tono. Para ellos fue el primer mejor tiempo de la jornada y, con ello, el liderato en la clasificación provisional.

Esa posición la mantenían durante un tramo más, para ceder el primer puesto, puntualmente, a mitad del rallysprint. Eran apenas cuatro décimas, lo que ofrecía una idea de lo justo que se estaban desarrollando los acontecimientos. En cualquier caso, los deÁngel Bello Motorsport estaban siendo, en todo momento, uno de los dos mejores equipos en cada tramo celebrado.

Pero el calor iba a ser protagonista. Con neumáticos muy blandos, el Hyundai i20 R5 cedíaunas décimas que, a esas alturas de carrera, eran vitales. En el cuarto tramo lograban mantener el tipo, de hecho, Ángel Bello y Miguel Reverón se quedaban a décimas del mejor tiempo, pero en la quinta especial perdían algo más de dos segundos, aunque el liderato volvía a sus manos tras una jornada en la que nunca habían arrojado la toalla.

Había que rematar la faena en el último tramo, no en vano, las diferencias con los perseguidores estaban más que apretadas. Con máximo control, los del Hyundai i20 R5 volvieron a marcar el segundo mejor tiempo para asegurarse la victoria en la primera edición del Rallysprint Comarca Sur tras acumular un tiempo total de 19:14.8 y una ventaja respecto a los segundos clasificados de 1,7 segundos.

“El día ha sido durísimo, dentro del coche hemos aguantado temperaturas muy altas”, apuntaba el tinerfeño nada más acabar esta prueba. “Es una victoria que nos sabe muy bien, ha estado trabajada, ha tenido sus dificultades y nos sirve para encabezar el campeonato, así que pedir más es imposible”, subrayaba. “El pronóstico no era el ideal porque nuestro Rally2 no era el más moderno entre los inscritos, pero aún así, la experiencia con él y nuestra confianza han sumado su granito de arena”, aseguraba. “Como dije previamente, todos los kilómetros que acumulamos nos vienen bien para mantener el ritmo”, destacó.

Tras Bello, Javi Afonso (padre e hijo) ocuparon la segunda plaza (Citroën C3 Rally2) a 1.7 segundos y Fernando Cruz y Juan R.Luis, la tercera en su estreno con el Renault Clio Rally 3 a 39.5 segundos.

Los puestos del cuarto al décimo los ocuparon, por este orden: Moisés Rodríguez-Noelia Olivares, cuartos con Mitsubishi Lancer Evo X (1 N+); Roberto Negrín-Juan Ramón Ramos, quintos con el Mitsubishi Evolution ex Abel Mesa; Ayoze Cabrera-Gustavo Martín, sextos con Opel Corsa 1.6 GSI (PRE90); Josef Javier Beltrán-Leandro Manuel Pérez, séptimos (Citroën Saxo VTS (PRE2000); David Jesús Martín-Beatriz Rodríguez, octavos con BMW E-30 (1º Grupo F); Juan Jesús Florez-Sergio Díaz, novenos con Opel Corsa GSI (2º PRE90) y Ángel Nicolás 'Tito' Correa-Indalencio Abreu, décimos con Ford Escort Cosworth (PRE2000)...hasta 25 equipos clasificados. Hubo 4 retirados y 1 excluido.

En la categoría de rergularidad sport y con sólo dos equipos participantes el triunfo fue para Juan Pedro y Gustavo Escobar, con BMW E21 y un total de 607.7 puntos de penalización sebguidos de Brian Pineda-Ariadna Rancel, segundos con Peugeot 205 Rally y 627.7 puntos de penalización.

CLASIFICACIONES

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