El toma y daca entre compañeros de equipo ha sido grandioso, un espectáculo deportivo que ha tenido como protagonistas los tramos de 'Maspalomas', 'Arucas – Firgas – Teror' y 'Moya-Gáldar'. En sus rápidas y técnicas carreteras, los dos duetos de cabeza han peleado a la décima a lo largo del día para dejarlo todo abierto de cara al gran colofón de mañana. 

Los únicos que se han acercado al ritmo de cabeza han sido Elfyn Evans / Scott Martin. El galés se ha consolidado como tercer clasificado, después de haberse impuesto en las dos primeras especiales del día. Sami Pajari / Marko Salminen y Takamoto Katsuta / Aaron Johnston la cuarta posición el último día.

Adrien Fourmaux / Alexandre Coria también han estado entre los nombres propios de la segunda etapa. El francés se ha aupado a la sexta plaza en la sección matinal, y el resto del día se ha mantenido firme, como mejor clasificado entre los pilotos del Hyundai Shell Mobis WRT.

Dani Sordo / Cándido Carrera y Thierry Neuville / Martijn Wydaeghe se jugarán la séptima plaza en la etapa del domingo, a la que van a partir separados por tan solo 2.0 segundos.

La primera posición de WRC2 sigue en manos de Yohan Rossel / Arnaud Dunand. Líderes desde el viernes, los franceses han incrementado ligeramente su renta hasta los 27.5 segundos sobre Alejandro Cachón / Borja Rozada. 

Los españoles han dado el máximo en los tramos del sábado; su esfuerzo que les ha valido para acabar la etapa con escasas dos décimas de segundo de ventaja sobre los terceros clasificados de la categoría, Léo Rossel / Guillaume Mercoiret.

Por su parte, Jan Solans / Rodrigo Sanjuán ruedan en séptima posición, dos puestos por delante del mejor equipo canario de esta edición, el que componen Enrique Cruz / Yeray Mujica, mientras que Armide Martín / Eduardo González marchan 16º.

En WRC3 ha habido cambio de liderato. Los polacos Tymoteusz Abramowki / Jakub Wróbel han superado por tan solo 2.6 segundos a los españoles Gil Membrado / Adrián Pérez, lastrados por un problema mecánico en los tramos de la tarde.

La última jornada del 50 Rally Islas Canarias – Rally de España contará con más de 78 kilómetros cronometrados, repartidos en dos tramos que se disputarán en dos ocasiones cada uno: 'Ingenio – Valsequillo' (25.93 km) y 'Santa Lucía – Agüimes' (13,27 km), la nueva Wolf Power Stage de esta edición con la que se pondrá punto final al Super Sunday.

Así va ñaaa la Clasificación general absoluta

1 S. Ogier V. Landais Toyota GR Yaris Rally1 1:58:05.7

2 O. Solberg E. Edmondson Toyota GR Yaris Rally1 +3.8

3 E. Evans S. Martin Toyota GR Yaris Rally1 +21.9

4 S. Pajari M. Salminen Toyota GR Yaris Rally1 +52.7

5 T. Katsuta A. Johnston Toyota GR Yaris Rally1 +1:03.1

6 A. Fourmaux A. Coria Hyundai i20 N Rally1 +1:54.5

7 D. Sordo C. Carrera Hyundai i20 N Rally1 +2:26.3

8 T. Neuville M. Wydaeghe Hyundai i20 N Rally1 +2:28.3

9 J. McErlean E. Treacy Ford Puma Rally1 +3:53.8

10 Y. Rossel A. Dunand Lancia Ypsilon HF Rally2 +4:55.0

Resumen del domingo

Cuatro especiales que cubren 78,40 km están programadas para la última jornada de acción, ya que el rally llega a su fin en Las Palmas.

Puntos del Súper Domingo en juego con dos pasadas por Ingenio-Telde-Valsequillo (25,93 km) y Santa Lucía-Agüimes (13,27 km).

Así lo ven en Hyundai Shell Mobis World Rally Team

En medio de condiciones meteorológicas variables durante el segundo día del Rally Islas Canarias, el Hyundai Shell Mobis World Rally Team afronta las últimas cuatro especiales de la prueba en sexta, séptima y octava posición de la clasificación general. Adrien Fourmaux y Alexandre Coria tuvieron una jornada positiva, superando a sus compañeros Dani Sordo y Cándido Carrera, mientras que Thierry Neuville y Martijn Wydaeghe se sitúan a tan solo dos segundos.

La elección y gestión de los neumáticos fue clave en la etapa matutina, ya que la lluvia afectó a los TC10 (Arucas-Firgas-Teror 1) y TC11 (Moya-Gáldar 1). Utilizando una configuración cruzada de dos neumáticos duros y dos blandos, Fourmaux logró romper el dominio de Toyota en los cinco primeros puestos en el TC10 y mejoró el rendimiento de su Hyundai i20 N Rally1 a medida que avanzaba la jornada. Si bien los tramos eran familiares para la mayoría de los equipos, Sordo y Carrera comenzaron el día en desventaja, pero se recuperaron para realizar otra buena carrera. A pesar de los continuos problemas de puesta a punto, Neuville logró recortar la distancia con Sordo al final del día.

Ahora la atención se centra en el Súper Domingo, donde los tres equipos buscarán obtener valiosos puntos para los campeonatos de pilotos y constructores en los últimos cuatro tramos.

Adrien Fourmaux/Alexandre Coria (Hyundai i20 N Rally nº16)

Un buen comienzo en la mañana permitió a Fourmaux/Coria ascender un puesto hasta la sexta posición.
Tiempos de tramo alentadores durante todo el día, logrando el equipo francés un resultado entre los cinco primeros en el TC10.

Fourmaux comentó que: "Estoy bastante contento con mi día; por la mañana marcamos muy buenos tiempos de tramo cuando dimos el máximo. Por la tarde, nos centramos más en cuidar los neumáticos y ver si volvía a llover, pero en general fue un buen día. Me alegra estar por delante de Dani y Thierry, que son especialistas en asfalto. Llevamos los neumáticos blandos para la tarde porque el tiempo iba a cambiar mucho, pero al final no los usamos. Fue la decisión más segura, ya que desconocíamos las condiciones. El objetivo para el domingo es intentar plantar cara a Taka Katsuta, pero tenemos que ver cómo será el ritmo; para nosotros tres será difícil porque... Solo hemos terminado por delante de un Toyota en una etapa reglamentaria hasta ahora, y fue bajo la lluvia".

Dani Sordo/Cándido Carrera (Hyundai i20 N Rally1 nº6)

Sordo/Carrera realizaron otra sólida actuación en condiciones complicadas para mantenerse justo por delante de Neuville.

El dúo español luchó contra el sobreviraje en las especiales matutinas bajo la lluvia en busca de un mayor equilibrio.

Sordo comentó que: "La primera especial de esta mañana fue muy rápida y me sentía bastante bien, pero creo que Adrien se sentía un poco más seguro en el coche y tenía ritmo, lo cual es bueno para nosotros. Elegimos bien los neumáticos esta mañana, pero el problema en la segunda etapa fue que en los últimos kilómetros, con los neumáticos cruzados, estaba muy resbaladizo, especialmente en la parte trasera. Hoy fue un poco más difícil que ayer, pero a veces se gana y a veces se pierde. Mañana será un nuevo día, y apretaremos desde el principio para intentar encontrar una mejor puesta a punto para el coche".

Thierry Neuville/Martijn Wydaeghe (Hyundai i20 N Rally1 nº11)

Los belgas continuaron su rally sin contratiempos con otro día limpio antes de la última vuelta de mañana.

El equipo busca mejorar su rendimiento en el Súper Domingo para terminar el fin de semana con una nota positiva.

Neuville comentó que: "Fue un día un poco aburrido en general, pero aun así intenso al volante. Seguimos intentando encontrar una solución para el rendimiento, pero, sinceramente, no hemos encontrado mucho. Estamos teniendo dificultades; si el coche no gira, derrapa, y si derrapa, no gira, así que se complica bastante. Los tramos fueron geniales, con mucha variación, y el clima lo hizo muy desafiante, pero en cuanto al rendimiento, todavía hay muchas incógnitas".

El director deportivo de Hyundai Motorsport WRC, Andrew Wheatley, declaró que: "Hoy empezó con algo más de acción, ya que los equipos tuvieron que tomar la decisión correcta sobre los neumáticos esta mañana debido a las condiciones meteorológicas impredecibles. Con la llovizna, esperábamos que pudiera haber algún incidente, pero todos se comportaron correctamente. Nuestros equipos hicieron un excelente trabajo al traer los coches de vuelta a casa intactos, sin daños y con una ligera mejora en el rendimiento en las etapas de la tarde. Mañana aún quedan 78 km y seguimos en una buena posición para sumar puntos y aprovechar cualquier problema de los demás equipos".

Resumen del domingo

Cuatro especiales que cubren 78,40 km están programadas para la última jornada de acción, ya que el rally llega a su fin en Las Palmas.

Puntos del Súper Domingo en juego con dos pasadas por Ingenio-Telde-Valsequillo (25,93 km) y Santa Lucía-Agüimes (13,27 km).

     
Acerca de Hyundai Motorsport GmbH:

Fundada el 19 de diciembre de 2012, Hyundai Motorsport GmbH es responsable de las actividades globales de los deportes de motor de Hyundai y sobre todo de su programa del Campeonato del Mundo de Rallies. Ubicado en Alzenau, en las afueras de Frankfurt en Alemania, la compañía se embarcó en su primera temporada en el Campeonato del Mundo de Rallies de la FIA en 2014 con un equipo de personal cualificado y un coche nuevo, el Hyundai i20 WRC. El equipo dejo una gran impresión en su primer año, logrando podios en México y Polonia, así como un memorable doblete en Alemania. En su segunda temporada, el equipo participó en una batalla muy reñida por el segundo puesto en el Campeonato de Constructores, añadiendo más podios y victorias de tramo. Para su tercera temporada en el WRC, Hyundai Motorsport estrenó un coche nuevo, la nueva generación i20 WRC, que hizo su debut en Rally de Montecarlo en enero 2016.

Acerca de Hyundai Motor Company

Fundada en 1967, Hyundai Motor Company se ha comprometido a convertirse en un socio de por vida en los automóviles y más allá. La empresa, que lidera el Grupo Hyundai Motor, una estructura de negocio innovador capaz de hacer circular los recursos de hierro fundido acabando coches, ofrece la más alta calidad en best-sellers como Elantra, Sonata y Génesis. Hyundai Motor tiene ocho plantas de fabricación y siete centros de diseño y técnicos en todo el mundo y, en 2015, vendió 4,96 millones de vehículos a nivel mundial. Con más de 100.000 empleados en todo el mundo, Hyundai Motor continúa mejorando su línea de productos con nuevos modelos y se esfuerza por fortalecer su liderazgo en tecnología limpia, empezando por un el primer vehículo producido en serie del mundo con motor de hidrógeno, el ix35 Fuel Cell.

....seguiremos informando.