GRAN PREMIO DE ITALIA

MOTOGP

La historia de un domingo italiano: Dovi reina en Mugello. Batió a los favoritos a apenas 80 kilómetros de Borgo Panigale. Viñales, que afianza su liderato, fue 2.º y Petrucci completó el podio. Texto y fotos vía www.motogp.com y comunicados de prensa.

“La victoria siempre está en nuestras cabezas”, dijo Andrea Dovizioso (Ducati Team) en la conferencia de prensa previa al Gran Premio de Italia Oakley. Y lo demostró. Se llevó un gran triunfo en casa, a apenas 80 kilómetros de la fábrica de Borgo Panigale. ‘DesmoDovi’ brilló en una remontada gradual: poco a poco fue superando a sus rivales y, cuidando sus gomas blandas (delante y detrás). Triunfo con todo merecimiento en un domingo en el que los pilotos italianos brillaron.

A mitad de prueba, superó a Maverick Viñales (Movistar Yamaha MotoGP), que finalmente fue 2.º a final de recta y comenzó a tirar. Nadie le pudo alcanzar y se hizo con su tercera victoria en MotoGP™, su segunda con Ducati. En un trazado en el que los pilotos españoles habían dominado los últimos años (Lorenzo, Pedrosa y Márquez), terminó con la sequía de Ducati que no ganaba en casa desde que lo hiciera Casey Stoner en 2009.

La carrera fue una locura en su comienzo, con muchos líderes en las primeras vueltas: tanto Rossi como Lorenzo lideraron la prueba en las 5 primeras vueltas. En el giro nueve de carrera, cuatro hombres se que quedaron al frente por este orden: Viñales, Dovizioso, Rossi y Petrucci. Parecía claro que este cuarteto se jugaría la victoria final. Dovizioso tomó la delantera en 5 vueltas más tarde. Viñales cometió un error en la última curva de la vuelta 14 y Petrucci, que había superado a Rossi en la vuelta anterior, se colocó segundo.

Sin embargo, el líder se mostró muy sólido. Adelantó a Danilo Petrucci, (Octo Pramac Racing) a final de recta y tomó la suficiente ventaja durante la zona virada como para que el de Terni (3.º) no le adelantara. Teniendo en cuenta que corría en territorio hostil, se hizo con una 2.ª posición muy positiva y amplía su ventaja al frente de la Clasificación del Mundial a 26 puntos. Ahora Dovizioso es 2.º en la tabla y Rossi 3.º

Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) ya veía una carrera muy igualada el sábado. Lo fue. Lideró la prueba durante unas vueltas, pero no tenía un ritmo suficiente como para escaparse, de modo que los hombres del podio lo adelantaron. No sabemos si por dolencias físicas o por falta de ritmo, pero el italiano ni siquiera pudo intentar rebasar a los hombres del cajón.

Por detrás, dos batallas quedaron abiertas. Por la 5.º posición Álvaro Bautista (Pull&Bear Aspar Team) y Marc Márquez (Repsol Honda Team) se adelantaban una y otra vez: mientras que el de Talavera de La Reina sobrepasaba en la recta, Márquez lo hacía en la zona curvada. Finalmente el de Ducati se llevó el gato al agua.

Por la 7.ª posición, Johann Zarco (Monster Yamaha Tech3) y Andrea Iannone (Team Suzuki Ecstar), que remontó desde la 16.ª posición, adelantaron a un Jorge Lorenzo (Ducati Team), que afirmó el día anterior haber encontrado algo con lo que podían mejorar. El balear realizó una gran salida, se puso 3.º en la primera vuelta e incluso lideró la prueba en la segunda. Sin embargo no pudo aguantar el ritmo y acabó 8.º.

A final de carrera, en la última vuelta, Cal Crutchlow (LCR Honda) y Dani Pedrosa (Repsol Honda Team) se tocaron y tuvieron que abandonar en una acción polémica.

Abandonaron también Aleix Espargaró (Aprilia Racing Team Gresini), que tuvo que hacer un Ride Through, y Pol Espargaró (Red Bull KTM Factory Racing).

CATEGORÍA DE MOTO2

Pasini borda la última vuelta y logra su primera victoria: Se estrena en el escalón más alto del cajón de Moto2 al adelantar a Luthi (2.º) y a Márquez (3.º) en el giro final

¡Qué última vuelta! Mattia Pasini nos regaló dos adelantamientos en el giro final para llevarse su primera victoria en Moto2 en el Gran Premio de Casa. Necesitaba un resultado como este tras 8 temporadas en la categoría. El piloto del Italtrans Racing Team salió como un resorte desde la primera línea y, sobrepasando a Álex Márquez y Franco Morbidelli (EG 0,0 Marc Vds), se colocó en cabeza en la primera vuelta.

La carrera se convirtió en una lucha a cuatro entre Pasini, los pilotos del Estrella Galicia, y un siempre competitivo Tom Luthi (CarXpert Interwetten). A falta de 12 vueltas para el final, Morbidelli perdió unos metros y se descolgó a más de un segundo. Perdió contacto con los tres primeros.

A falta de 7 giros, los tres primeros de carrera, Márquez, Pasini y Luthi se situaron en cabeza. Cuando faltaban 5 vueltas para el final, en el ‘Rettilineo’ del Autódromo de Mugello’ Márquez se puso en cabeza. Todo estaba tremendamente igualado, y el italiano le devolvió la maniobra en Palagio.

Llegaron a la vuelta decisiva con Pasini pasando primero por línea de meta. Tras la frenada de San Donato, se vio relegado a la tercera posición, pero no podía fallar. El veterano piloto de Rimini se lanzó a sobrepasar a sus rivales y adelantó a Márquez en ‘Savelli’ y seguidamente a Luthi en ‘Arrabiata 1’ en un último giro para el recuerdo.

Finalmente, el helvético fue 2.º y Márquez 3.º. Ambos suman puntos importantes para el campeonato y, aunque les hubiera gustado sumar más puntos para recortar con respecto al líder, sólo le pudieron recortar a Morbidelli 7 y 3 puntos respectivamente. El 21, que fue 4.º, mantiene su liderato con 113 puntos, 20 sobre Luthi y 38 sobre Márquez.

Miguel Oliveira (Red Bull KTM Ajo) cruzó con su KTM la línea de meta en 5.ª posición rodando en solitario la mayoría de la prueba. El segundo grupo lo encabezó Luca Marini (Forward Racing Team), 6.º, Dominique Aegerter (Kiefer Racing) 7.º, y Simone Corsi (Speed Up Racing).

En el ultimo viraje (Curva 15) de la primera vuelta, Lorenzo Badasarri (Forward Racing Team) aceleró demasiado pronto y sufrió un highside. Se llevó por delante a Takaaki Nakagami (Idemitsu Honda Team Asia), que tenía ritmo para rodar con los de cabeza; una pena para el japonés. Además, las otras caídas de la prueba las sufrieron Stefano Manzi (Sky Racing Team VR46) en la Curva 9, Danny Kent (Garage Plus Interwetten) en la Curva 12 y Francesco Bagnaia (Sky Racing Team VR46) en la Curva 1 en la vuelta final.

CATEGORÍA DE MOTO3

Migno reina en la locura de Mugello:  Una carrera emocionante en la que el italiano impuso su ley seguido por Di Giannantonio (2.º) y Guevara (3.º), que se estrenó en el podio

Andrea Migno (Sky Racing Team VR46) fue el mejor en una carrera no apta para cardiacos. Las apuestas eran imposibles, fue una prueba que se recordará por su emoción hasta el final. Nada estaba claro. Migno dio a KTM su primer podio y victoria del año, y lo hizo a base de insistencia en un circuito en el que la marca austriaca ha ganado en los últimos años.

Tras Migno, completando el doblete italiano en el Autódromo de Mugello, Fabio di Giannantonio (Del Conca Gresini Moto3) copó el 2.º lugar más alto del cajón. Hizo una gran salida al comienzo y fue de los únicos que ocupó lugares de cabeza durante toda la carrera.  El 3.º puesto del podio lo ocupó Juanfran Guevara (RBA BOE Racing): debuta en el el cajón mundialista. El lorquino logra estrenarse tras un comienzo de temporada en el que ha rondado las posiciones delanteras.

La carrera resultó una locura, de difícil análisis. La prueba no se separó en grupos, todos los pilotos rodaron juntos y se sucedieron los adelantamientos, muchos adelantamientos. De estar 1.º, tras una frenada, cualquier piloto podía salir 7.º de la misma. Claro ejemplo de ello fue lo que le sucedió a Nicolo Bulega (Sky Racing Team VR46): tras pasar líder a falta de 5 vueltas para el final, debido a las aspiraciones, terminó el primer parcial en 13.ª posición.

En persecución a los hombres del podio, Darryn Binder (Platinum Bay Real Estate) finalizó 4.º y 5.º fue Aron Canet (Estrella Galicia 0,0): un buen resultado que le coloca 2.º en el Campeonato del Mundo. Le costó mucho en la salida y en las primeras vueltas rodó muy retrasado, pero en las últimas dos vueltas logró recuperar posiciones a final de recta.

Así las cosas, Joan Mir (Leopard Racing), que fue 7.º en el trazado italiano, mantiene su liderato con 108 puntos tras 6 carreras. Aventaja en 34 puntos a Canet y en 37 a Di Giannantonio. Romano Fenati, gran damnificado con la 13.º posición, es 4.º empatado a puntos con Migno.

Como era de esperar, fue una carrera en la que las aspiraciones fueron clave. En un ‘rettilineo’ tan largo como el del Autódormo del Mugello (1.142m), los pilotos cambiaban sus posiciones en el paso por meta, por lo que un buen rebufo se convirtió necesario para ser competitivo.

Durante la primera mitad de carrera no hubo muchas caídas: tan sólo Jules Danilo (Marinelli Rivacold Snipers) se fue al suelo en la Curva 5.

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