Gran Premio de Holanda de Motociclismo

Rossi no es sólo un mito, también es una realidad. Más de veinte años han pasado desde que ganó su primera en Brno. Y a sus 38 años logró la 115.ª (89 en la categoría reina) en Assen. Valentino Rossi (Movistar Yamaha MotoGP) reinó en una carrera difícil de describir: sucedió de todo en el #DutchGP. El nueve veces Campeón del Mundo fue salvando el fin de semana paso a paso, y culminó su labor en carrera demostrando que la experiencia es un grado. Texto y fotos vía www.motogp.com

Partía 4.º, superó a Danilo Petrucci (Octo Pramac Racing) en la salida y se colocó en el grupo de cabeza junto con Marc Márquez (Repsol Honda Team), Johann Zarco (Monster Yamaha Tech3) y el propio Petrucci. Con la pista húmeda, los dos italianos se quedaron en cabeza, y Rossi se puso a liderar a falta de 4 vueltas. Durante la última vuelta, Petrucci fue estorbado, involuntariamente, por Álex Rins (Team Suzuki Ecstar) que estaba siendo doblado. El piloto de Terni se tuvo que conformar con la 2.ª posición por delante de Márquez (3.º), de Cal Crutchlow (LCR Honda) (4.º) y de Dovizioso (5.º).

Al comienzo de carrera, Zarco intentó escaparse haciendo valer sus gomas más blandas, y cruzó la línea de la primera vuelta con 6 décimas de ventaja. Hubo un gran número de adelantamientos en el grupo de cabeza: a falta de 15 giros, Zarco y Rossi tuvieron una disputa en la que el italiano le cerró la puerta y casi se tocan. Márquez y Petrucci permanecían a la espera.

A falta de 10 vueltas, Zarco comenzó a perder el ritmo y fue superado por sus tres perseguidores. Así las cosas, Petrucci y Rossi se pusieron a liderar la prueba en varias ocasiones.

Por si fuera poco emocionante la carrera, comenzó a llover y varios pilotos, entre ellos el francés, entraron al pit lane. Zarco fue sancionado por exceder el límite de velocidad en la zona de boxes y finalmente concluyó 14.º. La lluvia no fue suficiente como para que los neumáticos de agua fueran necesarios.

Por detrás, Dovizioso, primero, y Crutchlow, después, completaron una gran remontada y se acercaron a los líderes, incluso superaron a Márquez. Finalmente, en una gran batalla en la última vuelta, el de Cervera se impuso al británico y al italiano, que es el nuevo líder del campeonato con 4 puntos de ventaja sobre Maverick Viñales (Movistar Yamaha MotoGP).

El de Roses, que partía 11.º, demostró que tenía ritmo y que podía llegar a los de cabeza. Sin embargo, cometió un error cuando rodaba 6.º al acelerar demasiado pronto en la salida de la curva entrada a meta: perdió primero adherencia en el tren trasero, para acabar yéndose al asfalto por la goma delantera.

El resto de caídas las protagonizaron Bradley Smith (Red Bull KTM Ajo) y Jonas Folger (Monster Yamaha Tech3) en una carrera para olvidar para él: hizo un recto en la Curva 3 en la primera vuelta y, a falta de de 15 vueltas, se fue al suelo. Malas noticias para el germano antes de llegar al Gran Premio de su casa. También se fue al suelo Álvaro Bautista (Pull&Bear Aspar Team) a mitad de la prueba.

CATEGORÍA DE MOTO3

Canet lo hace todo: salida de pista, remontada y victoria. Se recuperó de varios infortunios y se impuso a Fenati (2.º) y a McPhee (3.º) en un último giro muy apretado. Mir fue 9.º
 

Guardará recuerdo de esta carrera para toda su vida: Aron Canet (Estrella Galicia 0,0) ganó la carrera de Moto3 del Motul TT Assen; pero lo importante es cómo logró su triunfo. Salió 6.º en parrilla, y en las primeras vueltas no pudo rodar con el grupo delantero. Para evitar la caída de Fabio di Giannantonio (Del Conca Gresini Moto3), tuvo que pilotar por el césped en la recta de entrada a meta. Su camino épico hacia la victoria se encontraba con otro obstáculo: estaba a 3 segundos del grupo de cabeza.

Seis pilotos se quedaron dominando la prueba: el propio Jorge Martín (Del Conca Gresini Moto3), Joan Mir (Leopard Racing), Romano Fenati (Marinelli Rivacold Snipers), Bo Bendsneyder (Red Bull KTM Ajo) Adam Norrodin (SIC Racing Team)y Tatsuki Suzuki (SIC58 Squadra Corse).

Sin dudarlo, comenzó a demostrar que tenía ritmo y, a falta de 12 vueltas para el final, consiguió recortar la distancia llevándose consigo a cinco pilotos más, un total de 11 luchaban por la victoria.

En el último paso por meta, cruzó la línea 3.º tras John McPhee (British Talent Team) y Mir. Pudo imponerse en las últimas curvas y llevarse una victoria en la que lo hizo todo. Es ahora 2.º en el campeonato de la categoría ligera a 30 puntos de Mir.

2.º concluyó Fenati, quien adelantó a 4 pilotos en dos curvas mediante una maniobra espectacular por el exterior, y 20 suma puntos importantes para el campeonato saliendo desde la 15.ª posición. El británico McPhee fue 3.º y retorna al podio, algo que no hacía desde la Austin.

Los mayores perjudicados de los últimos giros de Assen fueron Martín y Mir. El Madrileño salió como un resorte desde la Pole Position con el objetivo de escaparse desde el comienzo. Cometió un error a 18 giros para el final a final de la recta de meta y se salió de la pista, pero consiguió no perder el contacto con el grupo delantero: terminó 4.º, sin culminar el trabajo que demuestra los sábados a una vuelta. En cuanto al balear, a falta de 5 curvas para acabar, lideraba la prueba, pero cometió un pequeño error y se tuvo que conformar con la 9.ª posición.

Nakarin Atiratphuvapat (Honda Team Asia) realizó una gran salida, e incluso se puso a liderar la carrera. Sin embargo, perdió el ritmo y no pudo seguir con los de cabeza. Finalmente acabó 18.º.

Las caídas las protagonizaron Enea Bastianini (Estrella Galicia 0,0), Di Giannantonio, Ryan Van de Lagema (Lamotec Lagema Racing), Manuel Pagliani (CIP), y en la última vuelta Norrodin.

Mención aparte merece el caso de Bendsneyder. Una verdadera lástima para el piloto local que se mantuvo en puestos de cabeza, pero que en la última recta se fue al suelo: cruzó la línea de meta mientras caía. Sin embargo, al no estar en contacto con su KTM mientras lo hacía, el resultado no fue válido.

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